Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Po wrzuceniu w wyszukiwarkę "brak mocy" wyskakuje kilkanaście stron... próbowałem przez to przebrnąć, ale nie znalazłem podobnego problemu.
Expo II 4.0 - na zimnym silniku kompletny brak mocy, rozpędzi się do 60km/h(zajmuje to jakieś 2minuty) i dalej nie idze. Lekko się zagrzeje i problem znika.
Wcześniej pojawiły się problemy:
- silnik na N, P wpada w delikatną wibrację w ok 2 sekundowych odstępach
- przy rozpędzaniu delikatnie wyczuwalne są "miniszarpnięcia", czyli jakby nie pracował w 100% płynnie
- na zimnym silniku pojawia się stukanie, postuka 3-4 sekundy, cisza, po chwili znowu, znika po nagrzaniu silnika.

Od czego zacząć

napisz jaki to silnik ohv ?

Rocznik '95
wg vin 4.0 V6 OHV 12V EFI
115 KW

więc jest dużo opcji głowice , pierścienie , na pewno coś jest nie tak z hydrauliką albo ci się laski popychaczy kończą albo liftery mówią dosyć albo gówniane oleum pomierz kompresje na początek

Kody błędów wymrugane ?
Uprzedzam pytanie. Jest na forum, na yt, w google, sam na ten temat pisałem kilka elaboratów, więcej mi się nie chce

lejące wtryskiwacze pb itd...

kody błędów:
P0401 - za mały przepływ spalin w zaworze EGR
P0171 - zbyt uboga mieszanka rząd 1
P0174 - zbyt uboga mieszanka rząd 2

EGR do wyczyszczenia, albo zatkania Jeśli nie masz gazu to zainteresuj się nieszczelnościami w układzie dolotowym, oraz sprawnością sond lambda. Jeśli masz gaz to po czyszczeniu EGR, pochylił bym się nad gazem i sprawdził ustawienia.
A zlokalizowałeś stukot skąd dochodzi ? Może oliwa już do wymiany i popychacz jakiś się wiesza

zainteresuj się nieszczelnościami w układzie dolotowym

przyznam, że już wcześniej się interesowałem tym tematem, ale miałem problem ze znalezieniem odpowiednich uszczelek(byłbym wdzięczny za jakiś link).

Stukot jeszcze jest namierzany, olej dobijał do 15tyś przebiegu, więc i tak miał być w tym miesiącu wymieniony.

Oliwa w Exsie max 10 tys. Instrukcja mówi o 5 tys mil w przypadku oleju syntetycznego.

rockauto.com
ebay.com
Masz wszelkie możliwe uszczelki

jestem patriotą i kupuję w Polsce
będę się sugerował tym tematem(żeby nie było, że sam nic nie umiem znaleźć ; ) ):
http://www.explorerfanklub.org.pl/forum ... hp?t=13287

Nasz Ford ściąga części z Niemiec

Przyszły uszczelki - wymienione. Świece sprawdzone, kable, filtry wymienione. EGR wyczyszczony.
I nic...
Nadal brak mocy, na moment potrafi odzyskać(brak mocy i natychmiastowy przeskok na normalną pracę). Dodatkowo można powiedzieć, że problem się nasilił, bo na ciepłym silniku nie odpala.

Padło podejrzenie, że może czujnik położenia wałka rozrządu, dzisiaj przyjechał, zobaczymy co się stanie. Ale jak to nie zadziała, to mechanik powiedział, że bierze sznur i rusza w poszukiwaniu odpowiedniej gałęzi.

Przepala benzynę ? Śmierdzi na na gazie benzyną ?
Tak czy owak wtryski do sprawdzenia.

Jak nie odpala, to czujnik położenia wału/ brak kompresji/ regulator ciśnienia paliwa/ pompa.
Głównie opiera się na czujniku położenia wału, wałka jest pomocniczym. Jeżeli 1 cykl pracy będzie poprawny to dalej już sobie poradzi bez czujnika położenia wałka.