Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Cześć , zamontowałem dzisiaj kolektor ssący. Niestety nie potrafię rozpoznać dwóch szczelin nowo powstałych po założeniu. Być może zrobiłem coś zle. Czy u was też są takie szczeliny? Zauważyłem dwie. Silnik zaczął mi bardzo nie równo chodzić , sam wkręca się na obroty jak szalony co jakiś czas.



Drugie pytanie jaki wąż powinien być założony na ten wystający dzyndzel zaznaczony w czerwonym kółeczku.

Oraz gdzie powinien wejść ten wąż na trzecim zdjęciu. Próbowałem go założyć na ten wąż z drugiego zdjęcia, ale był to bardzo zły pomysł ponieważ uszkodziło mi to ten dzyndzel.

Proszę o pomoc auta nie da się użytkować w obecnym stanie

no chłopie załóż serwo na kolektor ssący ! dwa egr trzymasz w łapie

A co z tymi szczelinami, uszkodził mi się , zły montaż czy takie mają być ?
Serwo z hamulca tak? Pamiętam że ten wąż miał obejmę. Szukałem go jednak nic nie znalazłem. Mógł odpaść ?
Ten wężyk ze zdjęcia trzeciego , to takie są dwa identyczne , bardzo blisko siebie.
Jeden założyłem na króciec na wysokości przepustnicy. Drugi nie wiem gdzie sadzić.

Oba wężyki wchodzą do puszki aluminiowej szarej lub plastikowej czarnej w połowie kolektora ssącego. wąż od serwa wychodzi z serwa, jak masz tam dziurę to wypadł. Otwory na listwie wtryskowej pod kolektorem plastikowym chyba takie mają być

Dzięki , a czy nie podłączenie tych rurek mogło powodować bardzo nie równą prace silnika. Dodam że czyściłem ten kolektor benzyną i chyba sporo poszło w dolot bo pierwsze minuty pracy to wskakiwał od tak na 3tys rpm i był nawet dym przez chwilę.

każda nieszczelność układu ssącego może powodować nierówną pracę silnika,a nieszczelności w obrębie kolektora ssącego na pewno wpłyną na złą pracę,wszystkie przewody musisz mieć podłączone inaczej będą się działy cuda,nie wiem jak zrobila ci się ta szczelina,czy ten kolektor na pewno leży na swoim miejscu,nic nie wlazło pod niego (jakieś kable,przewody gumowe,itp)?

szczelina akurat jest normalna ogarnij tylko te rurki

a wygląda jakby kolektor źle leżał,ale nie ściągałem jeszcze kolektora w Exie-to się nie znam,dobrze że są tu ludzie z większym doświadczeniem

ściągałem go jeszcze dwa razy te szczeliny mają być. Już chodzi normalnie,
dzięki za podpowiedzi
Jeszcze kurde urwałem ten dzyndzel w który wchodził wąż od serwo. Pokleiłem jakoś , ale gorzej hamuje. Spróbuję zmienić z innym , może inne wężyki są mniej potrzebne.

a wiecie może gdzie ma iść ten wąż z kolorem zielonym ?
Był już wcześniej luźno wrzucony , nie podczepiony do niczego.

Do zaworu PCV który znajduje się na pokrywie zaworów.

Dzięki. Pytanie czy ten zaworek ma jakąś ważną funkcję ?Chciałem tam podpiąć podciśnienie od lpg.
Poza tym gdzie można kupić taki zaworek? Ma to jakąś inną nazwę ?

ważny to odpowietrzenie silnika weź po prostu kup drugi kolektor i nie odp. druciarstwa bo to się zemści a kolektor to nie jest wielki wydatek

Najpierw to chciałbym zakupić uszczelkę pod kolektor oraz ten zaworek. Nie wiem dlaczego nigdzie nie mogę dorwać tych części.
https://drive.google.com/file/d/0BzwDzw ... sp=sharing
Na internecie wszędzie są takie pojedyncze, a ja mam w całości.
Gdzie to można kupić ? Tak samo ten zaworek , to ma jakąś inną nazwę ?

Swoją drogą to mści się na mnie ostro. Zwykle zdjęcie kolektora , a popsuło mi całkowicie auto. Możliwe że jak odpaliłem go bez podłączonego serwo to zapowietrzyło mi hamulce ?
Ściągałem w chryslerze kiedyś kolektor i wszystko było w porządku.

pisz do jankesa w polszy tylko zestaw z uszczelkami pod dekle zaworowe za jakieś 150 zł zaworek pcv tylo w USA u wujka jankesa