Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Tak jakw temacie, wszystko sie włącza 4x4 i low range słychac jak to sie załącza ale nie jestem do konca pwien czy działa mi ten napęd. Jak sprawdzić najłatwiej bez podnoszenia autka? Wogóle jak działa ten cały napęd? tam gdzie ma najlepszą przyczepność to wtedy koła się kręcą czy jak? (może głupio to zabrzmiało ale jestem zielony a chce sie dokształcić).

adriano89, Ja czuję czy załonczony jest 4x4, dlatego że samochód przy ruszaniu mniej siada na tylnej osi, czuć tez że inaczej się samochodem steruje, przy załonczonym przodzie skręcanie jest trochę inne to znaczy czuć że koła przednie ciągna. Co do 4x4L to poprostu czuc że samochód jest mocniejszy, delikatne nawet wcisnięcie gazu powoduję że samochód wyrywa do przodu znacznie szybciej i mocniej.

Wjedz w płytkie błotko z napędem na 2 i przejedz kawałek z kopyta a potem włącz na 4 i znowu to samo i napewno zauważysz różnice ,jak będą dzialały napędy a jak nie to znaczy ze nie działają a koło się kręci które ma lżej -czyli to co ma mniejszą przyczepność

a jak bym np. tak sie ustawił, że koła przednie będą na jakieś dróżce piaszczystej a tył na asfalcie to powinien zryć przednimi kołami?

słuchaj najlepiej wjedź sobie na drogę nietwardzoną a najlepiej na jakieś pole łąke i na samym tyle i petarda czujesz że tył szaleje (na polu/łące to nawet bąka zakręcisz) potem włącz 4x4 i to samo nie ma szans żebyś nie zauważył różnicy
zresztą po sladach zobaczysz jak łąkę zorałeś jedną osią czy dwoma

i jak działa low range tzn że naped na 4 koła działa tak?

Tak.Zrob tak jakpiotrek16v, napisal.Jezeli wiedziesz z napedem tylko na tyl na mokra,grzaska nawieszchnie to dupa siadzie lub poprostu bedziesz ruszal bardzo powoli.Jak zalaczysz 4x4low to poczujesz odrazu jak cie wyciaga.Nie ma szans zebys nie poczul roznicy.Zreszta na kazdej nawieszchni jest ogromna roznica 2wd i 4wd low.

ale próby przeprowadzaj na luźnej nawierzchni zobaczysz co kupiłeś i zabawy ile przy tym
nie kombinuj z jeną osia na czarnym i wogóle na czarnym szkoda samochodu

pojechałem w teren załączyłem 4x4 nastepnie low range i na 4x4 low range obroty ida w gore no i moc jest odczuwalna czyli jednak chyba jest wszystko wporządku. Dzięki za pomoc

No to milego upalania.Pamietaj,ze 4x4 nie wyciagnie Cie z KAZDEJ opresji

loe range to jest redukcja przełożeń

dziś na śniegu pod górke włączyłem 4x4 low range. i czułem moc jak od razu mnie rwie do przodu ale kręciły się tylko tylne koła więc chyba coś nie tak. nie znam się za bardzo . Czy może te przednie miały większą lepszą przyczepność i się nie kręciły a te tylne się slizgaly . Nie wiem podpowiedzcie coś

adriano89, ty masz Exa I i masz w przednich piastach sprzęgięlka, fabrycznie były automaty, które załaczaly się automatycznie po właczeniu napedów, a żeby je rozpiąć trzeba bylo cofać ok 3 m do tylu ( moga być rozwalone0, i drugi wariant to masz sprzęgi manualne i musisz wyśąść z auta i przy przednich kołach właczyć je ręczie

Właśnie jedno sprzęgiełko miałem rozwalone i je wymieniłem jakiś miesiac temu . racznie tzn jak?

[ Dodano: 2008-11-23, 16:42 ]
to czyli napęd nie działa skoro tak sie dzialo tak?

Właśnie jedno sprzęgiełko miałem rozwalone i je wymieniłem jakiś miesiac temu . racznie tzn jak?

[ Dodano: 2008-11-23, 16:42 ]
to czyli napęd nie działa skoro tak sie dzialo tak?

nie wiem w koncu czy pytasz o dzialanie napedu po wymianie sprzegielka czy przed, ale zasada jest prosta - wystarczy, ze jedno sprzegielko jest niezapiete (popsute lub niezapiete) a przodu nie ma.