Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

proszę o pomoc zrobiło się zimowo i stwierdziłem że w moim exie 4 wd auto to lipa, 4wd low też lipa po załączeniu wszystko wygląda dobrze ale okazało sie ze tylko tył ciągnie , przednie laczki nawet się nie ruszą na chwilke, co mam sprawdzić? proszę o jakies rady

a wiesz jak załączyć napędy
pytam bo to częsty błąd chodzi mi o to czy czytałeś instrukcje i wiesz że trzeba włączyć neutral i trzymać hamulec
poza tym 4x4 auto generalnie i tak chodzi tylko tył a przód się załącza dopiera jak tył się zaczyna ślizgać
choć z drugiej strony Auto można sobie wpiąć kiedykolwiek bez żadnych procedur

sprawdź czy shift w ogóle reaguje na przełącznik

a wiesz jak załączyć napędy
pytam bo to częsty błąd chodzi mi o to czy czytałeś instrukcje i wiesz że trzeba włączyć neutral i trzymać hamulec

tak robie wszystko dokładnie tak jak piszesz, kontrolki sie załaczaja, reduktor zapina to słychać,jeżdziłem dzis po śnigu, stanołem pod górkę gaz tył się kręci a ja stoję w miejscu, przód nic nie pomógł

sprawdź czy shift w ogóle reaguje na przełącznik

jak to sprawdzić?

jak to sprawdzić?

najlepiej wejść pod auto i posłuchać a kogoś posadzić do środka żeby posłuchał
ale jak się kontrolki przełączają to shift działa znaczy kicha

jak to sprawdzić?

najlepiej wejść pod auto i posłuchać a kogoś posadzić do środka żeby posłuchał
ale jak się kontrolki przełączają to shift działa znaczy kicha

kicha, chyba cośda się zrobić, muszę to naprawić

eeee kicha tak ale pewnikiem rano się znajdzie jakiś mądrzejszy ode mnie i coś wymyśli

starwind, dzięki, pocieszyłeś mnie

Może masz wolnobieżkę i ona nie zapina. Zobacz czy masz na prawej pochwie przedniego mostu zgrubienie do którego dochodzi kostka elektryczna na 2 piny i 2 wężyki

Może masz wolnobieżkę i ona nie zapina. Zobacz czy masz na prawej pochwie przedniego mostu zgrubienie do którego dochodzi kostka elektryczna na 2 piny i 2 wężyki

mam z prawej strony coś takiego,

Np to dziwne zachowanie - praktycznie jak słychać, że reduktor zapina, kontrolka się świeci to przód powinien być dołączony i powinien kręcić kołami. Nie ma żadnych sprzęgiełek w dwójce coby zawiodły... jak reduktor zapina sprawdź kostkę na wolnobieżce (czy łączy) no i przewody podcisnieniowe - czy czasem się gdzies nie zsunęły.

Podnieś prawe przednie koło zdejmij wężyki z wolnobieżki i zamiast nich załóż inne na tyle długie żebyś mógł ustami dmuchnąć w jeden z nich a drugi zaślep. Rób tak kręcąc kołem.Jak poczujesz że półoś się zazębiła zaślep także ten wężyk opuść auto i podnieś tył wtedy pewnie przód będzie ciągnął Jeżeli tak to możesz tak jeździć a między czasie szukać usterki w okolicach prawej przedniej lampy. Tam są ustrojstwa które odpowiadają za jej działanie.

Panowie pojeżdziłem sobie troszkę po naszych Polskich nie odśnieżonych drogach i okazało się że coś tam działa bo jest znaczna poprawa gdy zapodam 4x4wd auto. dziwi mnie jednak że gdy ruszam ostrzej z miejsca i koła tylne mielą z przodu nie sypie błotem pośniegowym ale na pewno pomaga bo jednak rusza. przy 2wd mielą i stoję

Bo na auto przód dopina z opóźnieniem

Dokładnie to opóźnienie i "zapinanie, rozpinanie, zapinanie i tak w kółko" jest problemem, szczególnie wlaśnie na starcie czy w zakrętach. W SOHC możliwość 4WD High jest tym co dla mnie przemawia za tym modelem, niestety rozrząd mówi autku "NIE"... i bądź tu mądry i wybieraj jakie auto ma byc nastepne

I to mi w tym aucie się nie widzi... co innego stały napęd na cztery - ale to było w samochodach z silnikiem V8 przede wszystkim... i taki wózek najbardziej podchodzi.