Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Dodatkowym przełącznikiem podać napięcie na elektromagnes i jest 4x4

Dodatkowym przełącznikiem podać napięcie na elektromagnes i jest 4x4

tyle to ja wiem tylko jeszcze muszę doczytać gdzie kabelek dołożyć

Dodatkowym przełącznikiem podać napięcie na elektromagnes i jest 4x4

tyle to ja wiem tylko jeszcze muszę doczytać gdzie kabelek dołożyć

Nawet stałe 4x4 nie pomoże jak opony są doopne
Przekonałem się o tym ostatnio jadąc na Kaszuby po naszych pięknych drogach.Mimo stałego napędu na obie osie (50/50) na Mt-kach poprostu igrałem ze śmiercią Mam dziwne odczucie,że Explo lepiej się trzymało drogi w takich warunkach na nalewkach niż LR na oryginalnych BFG...może to przez to,że węższe oponki i auto krótsze,ale ...nie wiem.
Z kolei widziałem znajomego LR na zimówkach (Nokian-jakieś skandynawskie wynalazki z bardzo gęstą kosteczką) który jechał jakby nie było śniegu i lodu na drodze.
W Fordzie właśnie brakowało mi tego stałego 4x4 bez reduktora i tak jak pisze lisu,dobrze by było zmotać cosik takiego w OHV-kach.
Pozdrawiam.Przyczepności

Dawid czyżbyś jednak znalazł drogę na skróty do teściów

Skoro ostatnio wywiązała się dyskusja w tej kwestii a kilka osób kiedyś o tym wspominało to może wrzucimy to w jeden temat

Wie ktoś dokładnie który kabelek trzeba puścić przez dodatkowy wyłącznik żeby z Auto zrobić High

PS
Panowie moderatorzy niech troszkę pomoduja i może przeniosą posty z sąsiedniego tematu

no... po progi błota

Panowie moderatorzy niech troszkę pomoduja i może przeniosą posty z sąsiedniego tematu

niestety nie do konca chronologicznie ale jest

niestety nie do konca chronologicznie ale jest

dziękuję


może uda nam się coś dzięki temu osiągnąć

Częściowo to już było kiedyś, hasło :brązowy kabelek (brown wire) lub tutaj na innym forum :
http://www.explorerforum.com/forums/sho ... p?t=147419

Nawet stałe 4x4 nie pomoże jak opony są doopne
Przekonałem się o tym ostatnio jadąc na Kaszuby po naszych pięknych drogach.Mimo stałego napędu na obie osie (50/50) na Mt-kach poprostu igrałem ze śmiercią Mam dziwne odczucie,że Explo lepiej się trzymało drogi w takich warunkach na nalewkach niż LR na oryginalnych BFG...może to przez to,że węższe oponki i auto krótsze,ale ...nie wiem.

Dlatego na śliskim w rędżyku zapinałem jednak difflocka

spróbuje to spolszczyć

Dlatego na śliskim w rędżyku zapinałem jednak difflocka

no,tak ale bałem się,że jak złapię czarne-przyczepne to wiesz....
Sorry,to nie to forum

poczytałem (dzięki mastan za źródło) znaczy teoretycznie to całkiem łatwa operacja jak bedę miał chwilkę w niedługim czasie spróbuje zrobić to u siebie

spróbuje to spolszczyć

udało Ci się bo cienko u mnie z angielskim
może byś opisał to po naszemu

myślę że się niedługo wezmę to postaram się zrobić fotostory