Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

jako ze ja już jestem po wymianie zamiast nivo wstawiłem sprężyny jako ze tez długo szukałem (z pomocą kolegi Rafała) gdzie jak ciąć aby się dostać do górnych śrub

A-35cm
A1-23

B-55cm
B1-41cm

L-plastikowa listwa bagażnika

U mnie udalo sie wymienic amorki z tylu bez ciecia podlogi. Trzeba bylo tylko butle z gazem opuscic troche.

O fajna sprawa, tego szukałam.
Czy z drugiej strony takie same odległości ?
Czy od góry to nakrętki i czy od dołu jest dostęp do śrub w miarę normalny zwykłymi kluczami ?

U mnie wymieniali w warsztacie i bardzo długo się bawili z tym od spodu, nawet spawali jakiś wygięty klucz do jakiejś dłuuugiej przedłużki.

Czy dalej planujesz to zaspawać do następnej wymiany ? Wydaje mi się że lepiej jakieś zaślepki przynitować np. na silikon a potem wystarczy nity rozwiercić.
Dobry spaw jest twardszy niż spawany materiał.

O - a czym i jak robiłeś wycięcie aby nie stwarzać zagrożenia dla zbiorników PB i LPG oraz przewodów paliwowych i elektrycznych ?

Hm... Polecam warsztat w ktorym mi robili bez marnowania podlogi bagaznika. Zajelo im to moze ze 2h z palnikiem i szlifierka. Bylem zaskoczony ze tak szybko.

Warsztat warsztatem, ale po to tworzymy bazę informacji abyśmy mogli robić pewne rzeczy sami nie płacąc w warsztacie. Jest sporo ludzi co lubią robić także dla przyjemności tylko po prostu nie wiedzą jak się zabrać do tego.

Inaczej to można by autko oddawać do warsztatu na wymianę żarówki lub uzupełnianie płynu spryskiwaczy w aso i się nie pobrudzić .

Przesadzasz Jacku. Chodzi mi o to ze wcale nie trzeba ciac podlogi. Dlatego to tutaj napisalem. Skooro w warsztacie dali rade bez marnowania podlogi.

No ja wiem, też pisałem że u mnie wymienili w warsztacie i podłoga cała, tylko z 5 godzin kombinowali.
Generalnie mi chodziło że baza po to jest tworzona aby każdy wiedział jakie są sposoby wykonania danej czynności i sam sobie wybrał to co woli - aby miał skąd zaczerpnąć informacji.


Dobra - nie zaśmiecajmy - niech tu w bazie informacji pozostaną tylko informacje.

Ja wyciąłem dziury na same śruby tak żeby mi klucz wszedł i dałem na wierzch na wkręty blachę ryflowaną, pomalowałem sobie wcześniej to co wyciąłem, żeby mi nie rdzewiało.
Jeszcze przydałoby się coś o dorabianiu pompowanych gabrieli do naszych przewodów, ja niestety nie robiłem zdjęć.

A co podgrzewali tym palnikiem

a ja wyciągałem w sobote amortyzatory tylne i zajęło mi to 0,5 godziny bez wycinania niczego używałem tylko grzechotki przelotowej i do tego nasadki idealnie się mieści.

Tak ale pewnie nie masz butli gazowej w tamtym miejscu, albo masz mniejszą ...

ja ma butle nie mam kanału wiec musiałem od góry

a używałem klucza pneumatycznego do odkręcania śrub

po operacji zaspawane pomalowane podkładem od spodu tez ile się dało

witam panowie. dzis udalo mi sie wymienic amorki n drugi komplet ale sprawnych ( udalo sie bez kanalu i bez ciecia podlogi pomimo tego ze jest butla), ale nie w tym problem, podjechalem pod dom, wychodze i slysze ze nivo pracuje, a wiec zapalilem papierosa i czekam co bedzie dalej, w ciagu spalenia papierosa nivo zalaczylo i wylaczylo sie 3 razy. dodam ze po wylaczeniu nivo nie bylo slychac uciekajacego powietrza. a wiec wylaczylem nivo guzikiem w schowku aby mi aku nie padlo. moze i ktos doradzic gdzie szukac tej przyczyny??? moze wymiana tej pomki??? pozdrawiam

Dzieki za manual . Ale mi się udało wymienic Nivo przy butli 85L bez cięcia podłogi jakies 40 min zajeło prawy bezproblemowo poszedł lewy jest gorszy dostęp ale jest to wykonalne

Dzieki za manual . Ale mi się udało wymienic Nivo przy butli 85L bez cięcia podłogi jakies 40 min zajeło prawy bezproblemowo poszedł lewy jest gorszy dostęp ale jest to wykonalne

Przecież masz lift budy, więc to całkiem inna robota.