Legenda brązowego kabelka

[śp. Rafaello-Mk]

jak będę w pl to też pomogę
jeśli ktoś ma chęć to może przyjechać do Malborka i zrobię za darmo
potrzebny jest przełącznik 3 stopniowy jeśli ma być pełna wersja )) przeróbki

Do tego żeby znaleźć ten kabelek nie potrzebny j.ang popatrz po rysunkach

http://translate.google.com/translate?s ... t%3D149388

http://www.explorer4x4.com/controltrac_mod.htm

[decania]

Daje to tyle że pomykasz na tyle z reduktorem.
Dajesz na 4x4 LOW, ale nie dopina przodu .

I mi się tak wydawało a to mniej przydatne w moim przypadku. Wolałbym mieć możliwość choćby chwilowej jazdy do przodu z zapiętym na sztywno 4x4 ale bez zmiany przełożeń i cyrków z załączaniem i wyłączaniem reduktora.

Ale jak to się ma do tego:

robiłem to i jest proste
czy działa ? tak
a do foto manuala masz odnośnik w temacie więc po co robić nowy ?

Robiłeś i nie wiesz co uzyskałeś?

No i to:

daje i 4H i 2L

[decania]

jeśli ktoś ma chęć to może przyjechać do Malborka i zrobię za darmo

Trzymam za słowo

[śp. Rafaello-Mk]

Trzymam za słowo

jeśli stwierdzisz że to Ci potrzebne to nie ma problemu
jeśli wszystko z napędami masz ok to 30minut bez montowania włącznika i wypiciem jednego piwa plus czas na zamontowanie włącznika

większość chłopaków robi prowizorkę nie dając przełącznika, po prostu albo rozłączają kabel albo go załączają bez napięcia 12v

[kra]

Dla mnie JEDYNE PRAKTYCZNE zastosowanie zamocowania przycisku odłączającego przedni most przy włączonym 4x4 i 4x4 low to możliwość jazdy np. po krętych górskich drogach (STROMYCH) przy włączonym low - odłączając napęd na przedni most mamy możliwość używania zwiększonej jakości hamowania reduktorem przy stromy zjeździe i możliwość skręcania w ciasnych zakrętach oraz odciążenie silnika i skrzyni przy długich podjazdach po zakrętasach na utwardzonych powierzchniach.
KONIEC KROPKA, używanie bwm żeby móc palić kapcie i driftować tyłem doprowadzi tylko do uwalenia skrzyni. BWM to nie jest żaden full time all wheel drive jak w jeepie . Czarów nie ma.

[kra]

BWM mam używam, bez niego w alpach czy górach chorwacji ex by wyzionął ducha.

[Robert Kamyk]

ja w swoim mam 2wd, 4wd auto, 4wd lov, 4x4 hi, 2wd lov
i co najlepsze z tego wszystkiego... może sterownik napędów generować błąd... a ja i tak mam 4x4 hi... podaje 12v na brązowy,a wolnobieżka oczywiście zapięta w pozycji 4wd auto...

[decania]

używanie bwm żeby móc palić kapcie i driftować tyłem doprowadzi tylko do uwalenia skrzyni. BWM to nie jest żaden full time all wheel drive jak w jeepie . Czarów nie ma.

Nie ulega wątpliwości.
Ja jednak wolałbym mieć świadomość zapiętego przodu bez liczenia na automat. Nie czekając na reakcję przy uślizgu ale bez reduktora. Po prostu wjeżdżając w trudniejszy teren (śnieg, błoto) nie chcę stawać i włączać reduktora tylko dopiąć sobie przód i jechać przed siebie.

[Robert Kamyk]

aha i jeszcze jedno w sohc wystarczy tylko przełącznik dwu pozycyjny... A-0...
w ohv musi być trzy pozycyjny...A-0-12v ...
A- oryginalnie
0-przerwany obwód
12v- podanie 12v na cewkę w reduktorze...

[śp. Rafaello-Mk]

aha i jeszcze jedno w sohc wystarczy tylko przełącznik dwu pozycyjny... A-0...
w ohv musi być trzy pozycyjny...A-0-12v ...
A- oryginalnie
0-przerwany obwód
12v- podanie 12v na cewkę w reduktorze...

no i jest całe tłumaczenie
proste i przejrzyste

[Robert Kamyk]

po rozebraniu do naga... czyli wyjęciu ramki z radiem...odkręceniu tego ustrojstwa od nawiewu... ukaże się taki widok... jak wyżej ...

jak wykręcicie ten czarny sterownik i zdejmiecie izolację z wiązki ukaże się ten brązowy kabelek...
jak niżej...

przecinacie go i dolutowujecie przewody jak na zdjęciach niżej


przewodzik idący w lewą stronę... to przewód bezpośredni do cewki w reduktorze...

[Robert Kamyk]

Znalazłem w ogłoszeniach.
zadzwonię może jutro.
A tak przy okazji to czy kolega nie chciał swojego exa zamienić na BMW bo słyszałem od znajomego że miał propozycję żeby zamienić na exa i chyba z tamtych stron

nie... to nie ja...

[Rad-T]

dobra, żeby trochę usystematyzować (trudne słowo)

w OHV w których seryjnie jest 2HI, 4AUTO, 4LO modyfikacja brązowego kabelka pozwala uzyskać: 2HI, 2LO, 4AUTO, 4HI, 4LO - czyli zyskujemy 4HI którego brakuje i 2LO którego też nie ma.

w SOHC w których seryjnie jest 4AUTO, 4HI, 4LO modyfikacja brązowego kabelka pozwala uzyskać: 2HI, 2LO, 4AUTO, 4HI, 4LO - czyli zyskujemy 2HI, 2LO.

to byłem ja... T-Rex

[leon13cc]

to byłem ja... T-Rex

[decania]

Rad-T, i wszystko jasne