Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam

Sprawa wygląda tak. W lipcu ostatni raz uruchomiłem silnik samochodu. Od tego czasu, nie odpalałem auta. Dzisiaj chciałem przestawić samochód i.... rozrusznik kręci, ciśnienie paliwa na listwie jest, błędów silnika brak.
Moim zdaniem (na 80%) padła cewka - brak iskry na świecach. Rozpiąłem złącze elektryczne przy cewce, ale nie wiem który pin za co odpowiada. Przed zakupem cewki chciałbym jeszcze raz to sprawdzić. Na trzech (narożnych) pinach, po załączeniu zapłonu mam napięcie 12v, na pozostałych brak napięcia. Może ktoś ma rozpisaną tą kość ?

ps
w komorze silnika znalazłem ślady bytowania myszy... zastanawiam się, czy czegoś nie przegryzły
Ford Explo II 4.0 SOHC 1998

a nie wpadłeś na to że immo ci trzyma ?

auto nie jest wyposażone w immo

a to sie nie znam

Ja sprawdzając swoją posiłkowałem się tymi informacjami :
cewka

auto nie jest wyposażone w immo

dlaczego tak sądzisz?

myślę że auto ma rozkodowane immo czasem się zdarza jak długo stoi, w tym modelu powinno być zakodowane w kluczu a przy stacyjce powinna być pętla

przekręć zapłon i posłuchaj czy załącza się pompa jeśli się załącza się to coś nie tak elektrycznie

generalnie to mam Twoje auto na celowniku bo już się wystarczająco dużo złomów naoglądałem więc rozważam bujnąć się 500km jeśli nadaj chcesz sprzedać martwi mnie tylko to że nie będę mógł osłuchać silnika