Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

jak w temacie,ex maniacy z łodzi iokolic może macie jakiś sprawdzony warsztat do montażu lpg, znajomy zrobił rekonesans w wieluniu i jak powiedział że 4l v6 to zaczeli wydziwiac i cena 4do5tzłociszy ,troche zabolało. Jak moje ex przerejestruje to chciałbym go zagazowac ,ale w jakąs mądrą instalkę,Wy jesteście w temacie i wiecie co i jak jaka cena jest u was i co polecacie

ja mam sekwencję KME kosztowała mnie 3200 nie narzekam jest ok, montują w Aleksandrowie łódzkim i to głównie maja auta powyżej 3 litrów

Ello,
Dzisiaj moj EXP poszedł do gazu, a mianowicie bedzie :

- sterownik Stag 300
- parownik KME Gold (do 450KM)
- wtryski 1 omowe Valteki
- zbiornik toroidalny
- przewód gazowy fi 8mm


Cena .......3200 PLN

napisz jak będziesz jeździł ja mam stag 300 nie wiem jaki parownik wtryski 3 omowe i w ogóle to nie jeździ

A ja wam powiem, że mam instalację, która kosztowała mnie całe 2700 i jest super... żadnych kłopotów, sekwencja pracuje jak należy - wskazówka od benzyny nie drgnie nawet z połowy zbiornika a jeżdżę ostatni tydzień głównie po mieście... zapomniałem tylko skasować licznika, zeby zobaczyć jakie będzie spalanie ale przy następnym tankowaniu zobaczę. Nie działa mi wskaźnik gazu ale to chyba wszyscy tak mają...



Zakładałem w Białymstoku... dokładnie 2700 - butla w miejsce koła zapasowego - dostałem nawet opończę na koło...

no to oszczędzili na module do wskaźnika poziomu gazu
u mnie działa

No to pojadę do nich jutro i zapytam... bo trochę trzeba jeździć tak na wyczucie.

chyba ,że pływak zdjęli w butli coby gazu więcej wchodziło

Jankes, mnie tez dziala wiec jedz do instalatorow niech to poprawia.
Ale w sumie wsaznik to najmniej wazna rzecz, jesli dobrze instalka dziala...

adam533, placisz - wymagaj! Jedz niech poprawiaja. U mnie jest juz bardzo dobrze, poza obrotami powyzej 4.500
Ale bede drazyl dopoki nie bedzie pracowal na gazie tak samo jak na benzynie!
Stag300 to naprawde dobra elektronika...
Sprawdz i napisz jaki wsadzili reduktor, moze chcieli przyoszczedzic, tak jak u mnie, i zalozyli np. Zavoli do 150KM (tyle ze u mnie nie zdazyli go wlozyc, bo ich zje**alem )... Z tego co wiem, to nasz silnik nie schodzi ponizej czasow granicznych dla wtryskow 3 Ohm (wiec 1 nie sa potrzebne), wiec zapewne problemem bedzie parownik lub regulacja.
Opisz dokladniej co mu dolega.

tak z tymi wtryskami to rzeczywiscie nie ma sensu ladowac 1 ohmowych - u nas czas otwarcia wtrysku benzyny jest stosunkowo "dlugi" wiec nie sprawdzaja sie te krotkie 1 ohmowe wtryski gazu - rozmawialem z technikami od KME na ten temat bo tez chcialem moich gazownikow zj...... ale mi nie wyszlo

a co do kontrolki - u mnie mniej wiecej przy polowie zbiornika juz zaczyna pokazywac jedna kropke zielona ewentualnie juz czerwona wiec i tak jezdze na kilometry i mnie wiecej wiem kiedy spodziewac sie pustego baku gazu bo te wskazniki to sobie mozna .... powiesic na choince zeby za lampki robily heh

U nas powinny wystarczyc najzwyklejsze wtryski Valtek/Rail (3 Ohm, standard [nie BFC]), bo one sa do 35 KM/cylinder (6x35=210)... wiec glownie prosze parownik sprawdzac.

A kontrolki to tak jak Radek napisal, najlepiej wygladaja na choince
Nooo....chyba ze ktos ma duzo czasu i chce miec bardziej dokladne wskazania ilosci paliwa w zbiorniku, to moze sobie kupic interfejs i napelniajac butle odpowiednia iloscia gazu, skalibrowac miernik poziomu w programie serwisowym STAGa.

e tam, weszło coś koło 60 litrów gazu... prawie pusty był. To, że nie wskazuje to spoko - nie będę robił narazie afery... i tak jadę do regulacji po tysiącu km... wtedy upomnę się a do tej pory będę obserwował licznik.

a jaki masz zbiornik

chyba coś koło sześcdziesięciu litrów... sam już nie wiem...

UUU to my z maniusiem mamy największe na forum-95l