Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Chciałbym prosić któregoś z kolegów forumowiczów co ma taką rewizję o namiar gdzie dokładnie wyciąć dziurę w EX 1 , poza tym że za siedzeniem kierowcy

Napewno nie za siedzeniem kierowcy, ale w dobra stronę idziesz.

Właśnie że za siedzeniem kierowcy i w dobrą stronę idzie . Kłania się szukajka

zacznij wycinać za siedzeniem kierowcy,a jak nie będzie tam pompy to z drugiej strony
żartuję sobie,jasne że za kierowcą,chyba Decania opisał gdzie wyciąć dziurę,co prawda w II,ale w I powinno być bardzo podobnie.

Pod siedziskiem. Wymiary w calach, musisz sobie przeliczyć.

A może by tak zrobić foto z wymiarami metrycznymi, lub jakiś szablon w PDF do druku, ale taki porządny a nie jak co nie którzy mają rewizję siekierą rąbana. Tak na użytek klubowy, z dopracowaną szczelną zaślepką wielorazowego użytku.

No to Jacku naprzód czy ktoś Ci zabrania?

Jacek już ma wyrąbane siekierą...

To jest dla mnie naprawdę nie pojęte, 4 śrubki z osłony, 2 z przodu baku i jedna od pasa mocującego bak przez otwóir tylnego koła odpinasz przewody, żeby założyć wieszasz przód a tył windujesz zwykłą żabką do góry.... 30 min demontaż, 20 składanie a wszyscy młócą te włazy czołgowe siekierami wiertarkami kilofami i innym gównem serce się kroi, nie łapie tego czy ludzie po prostu uwierzyli w to że to łatwiej ? Przecież w miejscu rewizji blacha jest 2 warstwowa, jak w profilu nawet jak zaślepisz to nie odetniesz dopływu wilgoci tam wszystko zaczyna korodować do tego przecinając kątówką nagrzewasz blachę i ją osłabiasz pod względem zabezpieczenia antykorozyjnego.

A rysunek jest do dupy już z oka widać że nie wylezie kołnierz kosza cięcie zaczyna się za wcześnie i za mało zbiera tylnej ścianki.

Myślę że Boris wyczerpał temat

Boris nie wziął pod uwagę że nawet nowa pompa potrafi szybko się wysypać lub bublem okazać.( co nie Radek ? ) Także tego że zbiornik może być pełny i ciut waży, i nie kazdy ma możliwość użyć żaby czy innego podnośnika.
To że blacha podwójna to da się ogarnąć zamykając przestrzeń pomiędzy dwoma warstwami w miejscu cięcia.

Czasem taka wymiana pompy może zastać w kazdym miejscu i po to się przydaje. Kazdy ma prawo uszkodzić swojego exa wycinając otwory.

A co do mnie: Nie, nie mam jeszcze wyciętej rewizji. Pompę miałem wymienianą 2 razy, w tym drugim razie nawet 2 razy bo po zmontowaniu wszystkiego usiedliśmy przy stole i wpadła mi w rękę taka rzecz aby się pobawić, i okazało się że jest to filterek który powinien być na pompie A zasadnicza sprawa dla mnie: ze względu na konstrukcję nośną sam nie mogłem tego zrobić i zrobił to za każdym razem nasz kolega klubowy.

Ja już na takie awarię prędzej sobie przygotuję pompę elektryczną od trucka aby na zewnątrz zamocować, a stara w razie awarii posłuży tylko jako smok ssawny.

biorę to pod uwagę że się może wysypać po montażu, jak silnik skrzynia czy reduktor ale jakoś nikt nie odcina przedniego pasa żeby w przyszłości wyjechać z silnikiem paleciakiem jak w Audi S8 jakoś mimo awaryjności skrzyni nikt nie wali włazu w podłodze żeby było łatwiej dość do górnych śrub dzwona, osobiście i jest to tylko moja osobista opinia że wolałbym kilka razy zdjąć bak dołem czy nawet w terenie wykopać sobie dziurę w ziemi żeby tam dotrzeć niż jechać z kątówką ale to jest moja opinie bo zaraz znajdzie się ktoś kto będzie zdejmował bańkę 4 godziny i będzie miał pretensje

to już lepiej zewnętrzną zamontować i wtedy wymieniać co tydzień ja jednak wolałbym kupić taką co się nie popsuje

Masz rację, jednak każdy inaczej podchodzi do tematu, nie którym wisi czy diaxem budę potraktuje. Mi kręgosłup zabrał troszkę możliwości, a da się u mnie bak wywalać bez żadnych podnośników i unoszenia auta czy kanału. A chciałbym móc poleżeć pod spodem i bak wywalic.
Na szczęście wiem jak go odpalić do czasu przełączenia na lpg nawet jak pompa nie działa

Kiedyś może wytnę, wtedy szablon może zrobię. Fakt faktem że dla tych co chcą to by się przydał.