Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Mam założoną instalację LPG, wszystko działa w porządku jednak gazownik powiedział mi że Explorer nie ma przelewu i jak go zapalam to najpierw muszę 2-3 razy przekręcić kluczyk i dopiero mogę go zapalić. Czy ktoś z Was też tak ma?

hmmm, pierwsze słyszę o czymś takim z kluczykiem,
a gdzie w pń był zakładany gaz z ciekawości ?

przelewu czego??

przelewu czego??

też tak pomyślałam, ale głupio mi było to napisać, bo a nuż o czymś nie wiem

mój zapala bez żadnego kombinowania

No mój tez bez korblowania kluczykiem i innymi rzeczami . Pali na dotyk

przelew paliwa - gazownik tłumaczył mi to tak że po wyłączeniu silnika paliwo jest cofane do zbiornika i nie ma go w układzie paliwowym a dopiero po przekręceniu kluczyka jest zasysane czy jakoś tak, może coś pokręciłem ale nie znam się za bardzo. Do tej pory założyłem u niego 3 instalacje gazowe ale do europejskich samochodów i nie było problemów.

Vida, nie kombinuj tylko zwyczajnie odpalaj auto na benzynce.
Być może chodziło mu o to, że przy trzykrotnym przekręcaniu kluczyka trzy razy uruchomisz pompę paliwową i napełnisz układ paliwem... jednak to jakaś bzdura jest ogólnie.

Odpalaj auto normalnie na benzynce i przeskakuj na gaz jak będziesz potrzebować (najlepiej jak silnik się rozgrzeje)

no chyba że gazownik coś namotał i auto nie odpala za pierwszym razem
może ci wmówił że te typy tak mają
sprawdz czy ci odpali za pierwszym przekręceniem

sprawdz czy ci odpali za pierwszym przekręceniem

powinien zapalić od razu

...i nie chce zapalić dopiero jak drugi czy trzeci raz przekręce kluczyk to zapala bez niczego. Tak jakby nie dostawał paliwa za pierwszym razem. dziwne, chyba trzeba bedzie zweryfikowac to u innego gazownika.

Vida, nie kombinuj tylko zwyczajnie odpalaj auto na benzynce

A co do wpisu Hubiego - to ja nie kombinuje tylko nie po to kupiłem instalacje za 6tyś zeby bawić sie za każdym razem i manualnie przerzycać na gaz

hmm a moze zalozyl ci jakis sprytny wylacznik pompy paliwa ktory dopiero zalapuje za ktoryms tam razem przy odpalaniu jak dostanie info z kompa od gazu ze ma byc na PB

czasem to wlasnie druga generacja lepiej dziala i mozna auto odpalic awaryjnie na gazie jak pompa paliwa padnie takze sekwencja wygodna ale nie zawsze najlepsza

a za 6 tysi to chyba piata generacja - gaz w stanie cieklym a nie zwykla sekwencja...

tym bardziej powinien palić od kopa na benzynie jak każda sekwencja chyba że masz dziurę gdzieś w układzie paliwowym i po zgaszeniu silnika cofa się benzyna do baku

możliwe że zamontowali wyłącznik pompy gdy auto jedzie na gazie.w takim przypadku po zgaszeniu auta np.wieczorem i odpalaniu na BP po nocy pompa nie napompuje za pierwszym razem paliwa do listwy wtryskowej.2-3 przekręcenia kluczyka i uruchamianie pompy pomaga.mogli tak zrobić ponieważ z tego co przeczytałem powiedzieli że ex nie ma przelewu paliwa(pompuje do listwy i nie ma powrotnego przewodu).
zdarzały się takie auta ale raczej gaźnikowe lub monowtryski i tam trzeba było stosować wyłącznik pompy żeby pompy nie męczyć.w ex jest przewód "przelewowy"(powrotny) i nie trzeba tego robic,a nawet nie powinno.

A co do wpisu Hubiego - to ja nie kombinuje tylko nie po to kupiłem instalacje za 6tyś zeby bawić sie za każdym razem i manualnie przerzycać na gaz

manualnie???

ja ma instalację za 1500zł i sama przełącza się na gaz po przekroczeniu 2tys obrotów (z resztą to chyba standard)

a co dopiero instalacja za 6 tys...