Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Pytanie jak w temacie, u mnie w jednym aucie jest 4mm, w drugim mniej (OHV) zastanawiam się nad wymianą razem z wężykami i dyszami które wchodzą bezpośrednio do kolektora. Nie wiem czy to ma sens, czuć lekką różnicę między jazdą na LPG a benzynie stąd ten pomysł, myślę że tu może być wąskie gardło.

U mnie gazownicy przy ostatniej wizycie prawie wszystko robili od nowa.
Powiedzieli że poprzednie dysze były wielkie (rozwiercone)jak na 500 kM.
Po wymianie nie było różnicy.
Wcześniej autko chodziło super,a potem brak mocy - stąd ta wizyta u gazowników, co nic nie dała, więc to nie sprawa średnicy dysz.
U mnie muszę na nowo zrobić wgranie map.bo wszystko jest poprzestawiane,więc dlatego ma 30 l. lpg w mieście.
Jak to zrobię i ponownie ustawię gaz to będę wiedział czy średnica dysz mi coś dawała.
Tak czy siak to podzielę się info, ale to potrwa.

Ja robię wszystko sam (chyba że coś wygląda jakby miało wylecieć w powietrze wtedy zostawiam to fachowcom bo mamy ich w Polsce wielu, a ja jestem tylko jeden ) bo gazownicy to złodzieje. Co do mapy to chyba też będę musiał zrobić bo od miesiąca instalka jest bez zasilania i to mówię o tej co dobrze chodziła.

no ale co Ty tu wlepiasz, gdzie mierzysz te 4mm?

dysza wyglada tak: http://allegro.pl/dysza-kalibracyjna-z- ... 97626.html

i wierci sie ta mala dziureczke w tym lejku ponad gwintem, to co pokazujesz na foto to krocce tylko do nalozenia weza, moga miec nawet 11mm grubosci i jest to bez znaczenia

no ale co Ty tu wlepiasz, gdzie mierzysz te 4mm?

dysza wyglada tak: http://allegro.pl/dysza-kalibracyjna-z- ... 97626.html

i wierci sie ta mala dziureczke w tym lejku ponad gwintem, to co pokazujesz na foto to krocce tylko do nalozenia weza, moga miec nawet 11mm grubosci i jest to bez znaczenia

Jak zwał tak zwał, na tych węższych jest ok 2mm wężyki tym samym też są węższe, dysze też są mniejsze niestety nie zmierzyłem ...

tu masz tabele doboru dysz, do Twojego auta powinienes miec rozwiercone na 2.6mm

http://www.ac.com.pl/public/pubonline/c ... r_dysz.pdf

tu masz tabele doboru dysz, do Twojego auta powinienes miec rozwiercone na 2.6mm

http://www.ac.com.pl/public/pubonline/c ... r_dysz.pdf

Dzięki jak będę mógł unieruchomić auto to zerknę, ale jak przewody gumowe są takie cienkie to myślę, że i dysze będą miały mniej niż 2,6

Ja mam 1.8 mm ,instalacja STAG 300, poprzedni właściciel miał 2,5 mm ,ale auto paliło mu 40 l/100km i gasło przy każdym postoju ,a jak pierwszy raz probowałem skalibrować instalację na tych dyszach program cały czas wywalał komunikat o zbyt dużej srednicy dysz .

ja w mondeo 2.5V6 mam 2,3mm, 1.8 to jakis dramat, a jakie cisnienie masz ustawione na reduktorze?

ja w mondeo 2.5V6 mam 2,3mm, 1.8 to jakis dramat, a jakie cisnienie masz ustawione na reduktorze?

1,16

Tak na marginesie też mam stag 300, może stąd u mnie również dysze są węższe, pali mi 16-19l

mastan ma słuszną rację - wcale nie są potrzebne wielkie dysze - podnoszą tylko spalanie. Dobór dysz należy przeprowadzić w czasie jazdy po założeniu instalacji - założyć np. 1,8 i sprawdzić parametry, a w razie potrzeby rozwiercić. Zasadniczo muszą się zgrać 3 parametry - średnica dysz, czas wtrysku i ciśnienie gazu. Duże dysze powodują, że sterownik musi bardzo obniżać czas wtrysku, a technicznie nie da się go skracać w nieskończoność. Jeśli dysze będą zbyt duże, to na niskich obrotach będzie po prostu za bogata mieszanka a w konsekwencji duża strata.