Jak działa silnik krokowy (IAC)?

[joss]

Witam.
Czy ktoś wie jak działa to ustrojstwo (w SOHC) Mam to rozebrane i jestem bardzo ciekaw. Tzn. w jaki sposób ten zaworek jest sterowany i jaką rolę pełni sprężynka, bo
u mnie po wymontowaniu zaworek jest zamknięty i wydaje mi się, że coś jest nie tak. Jest tam trochę osadu czarnego. Zamierzam potraktować to tak jak chevidan opisał TU

A wziąłem się za to , bo silnik nie trzymał wolnych obrotów - po zapaleniu jak odpuszczam pedał gazu to silnik gaśnie. Przy wciśniętym gazie pracuje normalnie, wkręca się równo. Ale po odpuszczeniu natychmiast gaśnie.

[manius]

jest to nic innego jak zwykly elektromagnes
ktory jak dostanie napiecie wciaga ten bolec/oske z grzybkiem
jednoczesnie otwierajac przeplyw miedzy kanalami
jak nie ma napiecia to sprezyna zamyka

wlej do tych komór troche benzyny/WD40 czy jakies inne ustrojstwo
i zostaw na godzinke
wylej, wydmuchaj powietrzem i kapnij na bolec troche oleju

polecam zmierzyc cewke na Ω
czasami pada

[joss]

Ω mieżyłem, jest w normie 8Ω.
Czy powinienem uważać, żeby się do obudowy elektromagnesu nie nalało? W domu mam w tej chwili jedynie denaturat i rozcieńczalnik uniwersalny. Czy aby rozpuszczalnikem nie uszkodzę tego grzybka zaworu - jest plastikowy?

[chevidan]

nic się nie stanie.lej co kolwiek byle rozpuściło nagar.maniuś bardzo mi przykro ale muszę cię poprawić.tam nie ma elektro magnesu tylko silnik elektryczny i gwint na końcu pręta na którym jest tłoczek.

[joss]

OK, dzięki. Już wyczyściłem.

EDIT:
No i już się wyjaśniło. Wszystko gra. Po operacjach jak wyżej zamontowałem dzisiaj krokowca i silnik chodzi jak należy. Pali ładnie , równo i trzyma wolne obroty na zimnym i ciepłym. Dziękuję za dobre rady.

[chevidan]

najczęściej taki zabieg wystarcza,tylko należy go wykonać przy pierwszych objawach.jak silniczek się zatrzyma z powodu nagaru to w końcu się przepali i wymiana będzie jedynym rozwiązaniem.

[manius]

...maniuś bardzo mi przykro ale muszę cię poprawić.tam nie ma elektro magnesu tylko silnik elektryczny i gwint na końcu pręta na którym jest tłoczek.

hehe
Daniel no co ty, nie musi ci byc z tego powodu przykro
bylem swiecie przekonany ze tam siedzi elektromagnes
nie rozbieralem nigdy tego ustrojstwa na czesci pierwsze
i zasugerowalem sie nazwa niemiecka "leerlaufmagnetventil"

ale najwazniejsze ze juz chodzi

[Boni]

No nie wiem, we wszystkich znanych mi wersjach do fordowskich OHV Cologne i od OHC rzędowego to jest elektromagnes a nie silniczek. Chevidan, skąd pomysł że to silnik?

[chevidan]

nie rozbierałem krokowca w explorerze,ale nie widziałem nigdy innego rozwiązania jak silniczek.jak sama nazwa wskazuje-krokowy,więc mażna to przetłumaczyć jako płynną regulację lub stopniową.jak by to miał robić elektro magnes?wystarczy wyjąć krokowca podłączyć do instalacji i przekręcić stacyjkę.pomału się chowa i wysuwa tłoczek a tak by nie robił elektromagnes.

[Boni]

Pomału się chowa i wysuwa bo tak steruje EEC, zasil go z baterii itp to wyskoczy od razu. A nazwa "silniczek krokowy" to błąd po prostu, nie wiem skąd się utrwaliła w Polsce (bo w niemieckim to jednak magnetventil, w ang. IAC albo ISC, c od control a nie motor czy stepmotor), na pewno przez ignorancję mechaników no i może przez to że podobne zaworki na LPG czy gdzieś indziej mają rzeczywiście silnik krokowy. Te które rozbierałem to były elektrozawory, a tak ogólnie to nie istnieją silniki krokowe z dwoma przewodami.

[chevidan]

są z dwoma przewodami.abo są dwa "+" i dwa "-" wtedy są cztery,albo są dwa i zmienia się biegunowość,ale nie będę się spierał bo to nie ma sensu.jak przy okazji jakiś rozbiorę to zapodam fotki.

[Boni]

Te z dwoma przewodami to zwykłe silniki DC, taki masz w np. wycieraczkach. Krokowce muszą mieć minimum 3 przewody, najczęściej mają 4, a czasem 5, 6 albo i 8 Co do IAC, nie ma co się spierać czy rozbierać, jak będziesz miał go kiedyś na wierzchu odłączony, to zasil z baterii na sekundkę, zobaczysz czy wyskoczy, czy się wykręci. Na 100% wszystkie pracujące z EECIV to elektromagnesy, np może w jakiejś bardzo dziwnej wersji z EECV (np. Mustang ) jest inaczej.

[chevidan]

sam tłoczek się nie kręci tylko silniczek w środku wciąga nagwintowaną ośkę tłoczka,ale dobra przy okazji przetestuję.

[Kamil]

Pytanie za 100 punktów czy po przekręceniu kluczyka - niezależnie od temperatury silnika tłoczek w "silniczku krokowym" porusza się jakoś znacznie ?? bo u mnie troszkę poburczy i ruszy się z 1-2 mm - pytam się bo czasami są problemy z odpalaniem a jak opali to faluje na początku i zastanawia mnie to czy może on przypadkiem się nie zacina lub może ma skrzywioną ośkę o ile jest to możliwe. Gaz strzelił mi z 2 razy - poprzedniemu włascicielowi też sie to czasami zdarzało. Wolne obroty są ok tylko przy odpalaniu lipa

[pioste]

Dzisiaj rozebrałem krokowego (EXII OHV 96r) i okazuje się że jest tam elektromagnes, ''tłoczek'' ze spręzynkami po obu stronach który po podaniu niapięcia na cewkę wysuwa się zamykając grzybek, a ta sprężynka którą widać w jednym z otworów powoduje otwieranie grzybka że tak to nazwę. Mimo iż jest reakcja na podanie napięcia, nie działa to jak należy jest cykanie ale ruch iglicy to ok 0,5mm, tak jak by nie miało siły tego ruszyć mimo iż myłem płukałem to kilkukrotnie benzyną acetonem silikonem w sprayu.