Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

resetx, minęły czasy gdzie miałem tyle czasu ale wracając do tematu ,to poco jest przełącznik AC jak klima chodzi prawie na pozostałych,mam wrażenie że tak nie miałem

bo to hameryka AC (ja nie mam jako przełącznik a jako opcje na pokrętle) jest po to by wiało mocniej chłodem a na innych ustawieniach (kierunek nadmuchu) jak masz ustawione na pole niebieskie czyli zimne to dmucha zimnym (tak jak to powinno być a nie letnim czy ciepłym gdy sie nie ma klimy ) a jak za zimno to dajesz czerwone i po sprawie...

więcej pytań nie posiadam,bardzo za nie dziękuje...

Wielka Stopa, polecam się

więcej pytań nie posiadam,bardzo za nie dziękuje...

I obiecuję poprawę powinno jeszcze być.
A jak nie masz pytań to mogę ci całą masę podesłać

A co do mojej klimy to jak exa zakupiłem to nie działała bo wężyk był urwany i tak bez niej śmigamy od zakupu. Ale już od roku mam ten wężyk, tak że jeszcze dwa, trzy latka i ją zrobimy niebawem.

Tak, wiem, odwadniacz do wymiany, a nawet wiele więcej po rozszczelnieniu, a może wszystko...

Tak, wiem, odwadniacz do wymiany, a nawet wiele więcej po rozszczelnieniu, a może wszystko...

nie koniecznie, w najgorszym wypadku będziesz miał nie do końca przyjemny zapach chociaż widziałem już rozszczelnione klimy kilka lat i po naprawie zapach był ok ale czy nie buchało wąglikiem to nie wiem

nie koniecznie, w najgorszym wypadku będziesz miał nie do końca przyjemny zapach

Co ma rozszczelniony układ do nieprzyjemnego zapachu? Smród jest wynikiem zanieczyszczonego parownika bądź niedrożnego spływu spod parownika.

Co ma rozszczelniony układ do nieprzyjemnego zapachu?

nie ma to wpływu na osuszacz?

edit: poprawione

bysma musieli terminologie uscislic bo widze tu niejasnosci

- skraplacz - chlodnica klimy z przodu auta
- osuszacz - butelka po prawej z czujnikiem
- parownik - element we wnetrzu auta kolo nagrzewnicy

przy rozszczelnieniu dlugotrwalym ukladu zalecaja wymiane osuszacza bo jest w nim wklad z takim czyms jak nieraz saszetki w kartonie po butach, i to jak naciagnie wilgoci to nie dziala i tyle, zapach nie ma tu nic do rzeczy bo pochodzi on zwykle z okolicy zewnetrznej parownika ktory jest zagrzybialy

bo pochodzi on zwykle z okolicy zewnetrznej parownika ktory jest zagrzybialy

Dokładnie
Osuszacz to inaczej filtr który jest w układzie otwartym kończy swój żywot.

i to jak naciagnie wilgoci to nie dziala i tyle

a ja do teraz myślałem że jak właśnie nasiąknie wilgocią to dlatego ją czuć a nie że po prostu nie działa

no cóż, wiem teraz coś więcej

Witam. Chcę podłączyć się pod temat bo mnie również dotyczy. U mnie klima działa rewelacyjnie, tylko problem polega na tym że kiedy auto pracuje na wolnych obrotach, to sprężarka klimy załącza się na kilka sekund i rozłącza. I tak bez przerwy, a przy tym bardzo falują obroty, i słychać to denerwujące stukanie sprzęgła sprężarki, aż czasem do zgaśnięcia silnika. Nie ma znaczenia, czy jest zimno, czy gorąco na zewnątrz. Jak wyłączę klimę, to jest spokój.
Może to , tak jak czytałem podkładka? I jeszcze jedno, przełącznik klimy ma pozycje, w których uruchamia się automatycznie. Czy jest zima czy lato załącza się klima, czy tak ma być?
Poproszę o poradę.

troszkę lektury forum by nie zaszkodziło, a dowiedziałbyś się, że sprężarka w explorerach załącza się praktycznie w każdym położeniu nawiewu (oprócz same nogi i same kratki).

I niezależnie czy zima czy lato (a zależnie od temp. zewnętrznej - bodajże 4 stopnie na plusie to jest próg czujnika). A jest to po to, żeby Ci ta klima wystarczyła na dłużej i żebyś nie musiał po roku zmieniać sprężarki, bo nieużywana też się psuje (bardziej niż używana) i żeby mniej syfu się w przewodach robiło.

Tak sprężarka obciąża silnik i sprzęgło załącza się co jakiś czas (cykanie). Ale skoro dusi silnik to znaczy, że masz problem z obrotami, a nie klimą.

koniec wykładu.

Ale skoro dusi silnik to znaczy, że masz problem z obrotami, a nie klimą.

lub sprężarka stawia za duży opór

Ale skoro dusi silnik to znaczy, że masz problem z obrotami, a nie klimą.

lub sprężarka stawia za duży opór

oczywiście jest to możliwe ale prędzej stawiam na lewe powietrze i kulanie obrotami