Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

mam prośbę o pomoc w diagnozie mojego w210 bo nasze forum działa szybciej niż inne, problem polega na tym http://www.w210.pl/viewtopic.php?p=316468#316468 czy macie jakiś pomysł

rozumiem że obiaw jestt na benie i na gazie ? czy tam jest wtrysk mechaniczny ?

zgadza się na benie i gazie c silnik ma dwa wałki model M111.970 gaz pełny wtrysk, bena wielopunkt

stawiam na czujnik położenia przepustnicy lub przepływke

jak przepływkę odepnę to wyrzuca od razu błąd, błędy które się pojawiają dotyczą sondy 024 i 035

Znalazłem takie coś, http://www.w210.pl/viewtopic.php?t=15090
ale nie mogę znaleźć takiego kodu, a nie chce wejść na pełne obroty bo komputer wchodzi ci w tryb awaryjny. W drugim linku pełna lista błędów
http://www.benzworld.org/forums/general ... s-dtc.html

te strony już przeglądałem a kody błędów znalazłem przetłumaczone z innego forum merca
cyt:
[ Byłem w serwisie (nie ASO ale specjalizują się tylko w MB) gdzie po podłączeniu do komputera zdiagnozowano takie błędy:
024 - G3/2 (sonda lambda przed katalizatorem) : sonda jest zimna
035 - Regulacja lambda jest na bogato: mieszanka jest za uboga
055 - Przy elemencie T1/1 (cewka zapłonowa cylindra 1) przestało działać Cylinder 1.
056 - Przy elemencie T1/1 (cewka zapłonowa cylindra 1) przestało działać Cylinder 4.
067 - Sygnał wałka rozrządu L5/1 (czujnik położenia wałka rozrządu) nie jest rozpoznawany lub nieprawidłowy
116 - Szyna CAN : Przyjęcie IFZ nie jest możliwe ] koniec cyt.

kody takie podaje urządzenie diagnostyczne mercedesa sprzężone z komputerem
u mnie po skasowaniu wszystkich błędów jakie wystąpiły powracają tylko dwa 024 i 035

Według mnie sonda tobie poszła lambda. I nie podaje odczytu i dlatego też nie wchodzi tobie na obroty.

sondę zamówiłem w poniedziałek gość przywiezie do łodzi zrobię podmiankę i zobaczymy czy coś się zmieni

sonda podmieniona (dalej nie wchodzi na obroty) pomiar sondy volt prawidłowy przepływomierz sprawdzony wg inf. serwis prawidłowy wtyczka pomiar prawidłowy, czyżby czujnik położenia przepustnicy dawał błędny odczyt?

na to wygląda ale tu musisz zalatwić taką samą przepustnice z czujnikiem żeby go nie odkręcać bo to ważne w jakiej jest pozycji

dzięki wszystkim za pomoc ale przyczyna leżała gzie indziej rafbor mnie nakierował bo przepustnica, przepływomierz, sonda wszystko jest w 100% sprawne lecz wydech okazał się przytkany po rozszczelnieniu za portkami auto przemówiło do mnie. Jutro zwalam wydech i zobacze który z 3 tłumików zatyka

podepnę się tutaj,czy ktoś może wie co oznaczają błędy: C3101,C3410,1301,błędy odczytane w II OHV,silnik i skrzynia działają idealnie,mam uszkodzony przewód od lewego przedniego czujnika ABS(gdzieś nie kontaktuje zbyt dobrze i zgłasza się przy każdej diagnostyce,tak już jest od dwóch lat),ale kontrolki ABS nie wywala i system działa normalnie,ostatnio wywaliło kontrolkę silnika po zatankowaniu gazu na BP (sonda lambda),oprócz tego nic się nie dzieje.