Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Oglądałem sobie dzisiaj taki film amerykański i była tam scena pościgu jakich wiele

gość jechał Chargerem i pokazana była manetka biegów w kierownicy taka jak w Ex'ie

i zastanawia minie taki manewr: gość ucieka na wstecznym tyłem na pełnym gwizdku po czym kręci kierownicą i prawdopodobnie przy pomocy ręcznego odwraca furę z powrotem do kierunku jazdy i paląc gumę jedzie do przodu zastanawiam się czy to jest wytwór wyobraźni filmowców czy automatyczna skrzynia zniesie takie katowanie

jednorazowo może zniesie ktoś chętny na testy?

no właśnie sprzedałem jedynego exa z opcją 2wd

Temat już był wałkowany, odpowiedź, nie zniesie.

temat był wałkowany i owszem... ale właśnie w cyklu "pogromcy mitów" na discovery
nie pamiętam dokładnie ale skrzynie trzeba lekko zmodyfikować na pewno poprzez usunięcie jakieś blokady uniemożliwiającej przerzucanie z D na R i odwrotnie w trakcie jazdy... nie pametam czy była to jedyna modyfikacja

Temat już był wałkowany, odpowiedź, nie zniesie.

temat był wałkowany ale dotyczył tylko opcji przełączenia z D na R w trakcie jazdy, w sensie czy się da a tutaj jest bardziej ostro

To jeden z podstawowych manewrów, których umiejętność posiada każdy policjant w USA. Tzw. J-turn. Możliwy oczywiście do wykonania w aucie z automatyczną skrzynią. Kwestia wprawy (czego tam oczywiście uczą). Teoretycznie wygląda to prosto- w ostatniej fazie jazdy tyłem dźwignia zmiany biegów na N, w trakcie obrotu noga ostro w hamulec i w tej pozycji (hamulec wciśnięty) dźwignia na D. W praktyce , trening czyni mistrza. Ale nie wiadomo ile skrzynek trzeba zużyć aby osiągnąć wprawę.

https://www.youtube.com/watch?v=3CQQalC3iNQ

Trzeba tylko pamiętać, że polis-usa-cary mają niestandardową skrzynię biegów (czytaj: wzmacnianą), odporną na wieeele błędów kierującego i/lub extremę w użytkowaniu służbowym...

Posiadanie takiego amcara (przygotowanego dla policji) jest marzeniem wielu miłośników i samochodów amerykańskich, i intensywnej exploatacji pojazdu...

Ps. ja też chętnie "przygarnąłbym" takie autko , swego czasu nawet byłem jednym z chętnych na zakup policyjnej furki męża Urszuli... Ale mnie mooocno przelicytowali

Ps. ja też chętnie "przygarnąłbym" takie autko , swego czasu nawet byłem jednym z chętnych na zakup policyjnej furki męża Urszuli... Ale mnie mooocno przelicytowali

Co za problem ?
http://motocar.otomoto.pl/ford-crown-vi ... 66314.html
Bez żadnej licytacji, wręcz z możliwością negocjacji. Jak coś to mogę Ci też podesłać namiar na inną Vicky (P71 - wersja policyjna) troszkę starszą o jakięś 2 lata.

Co za problem ?

Aaaa... Tzn. taki ogólnopolski problem. Myślałem ,że nie możesz znaleźć dobrego egzemplarza i cierpisz,że tamten Ci zlicytowali.

robiłem takie sztuczki automatem, i nadal jeździ ( bardzo dawno temu) ale była to konstrukcja europejska VW passat i do tego kupiony od niemieckiej milicji.

Taki manewr wykonuje się nie ręcznym tylko zwykłym hamulcem jadąc do tyłu skręcamy koła i wciskamy. W automacie jak nasz wypadało by odłączyć abs aby podczas tego koła staneły w miejscu wtedy jak najbardziej da się wbić z R na D a po obrocie w pedał i kółka kręcą się do przodu.

Nie ma w tym manewrze wtedy takiej sytuacji że kółka kręcą się do tyłu a my wbijamy D.

naszymi Exami bys tego nie zrobił... skrzynia jest za wolna

Ps. ja też chętnie "przygarnąłbym" takie autko , swego czasu nawet byłem jednym z chętnych na zakup policyjnej furki męża Urszuli... Ale mnie mooocno przelicytowali

Co za problem ?
http://motocar.otomoto.pl/ford-crown-vi ... 66314.html
Bez żadnej licytacji, wręcz z możliwością negocjacji. Jak coś to mogę Ci też podesłać namiar na inną Vicky (P71 - wersja policyjna) troszkę starszą o jakięś 2 lata.

Police Interceptory w Polsce niestety są tragicznie drogie... W USA sprzedawane na aukcjach są po prostu za grosze - brat zlicytował P71 z bodajże 2000 roku, z dość sporym przebiegiem, ale w pełni sprawną, za 750 dolarów. Auta są super, niezniszczalne, jednak jeśli miałbym wybór pomiędzy P71, a wersją cywilną to brałbym wersję cywilną. Niewiele osób o tym myśli, ale policyjne egzemplarze są zakatowane. Stoją włączone na jałowym biegu przez kilkanaście godzin dziennie, niekoniecznie są należycie serwisowane, a o książce serwisowej można zapomnieć. Ponadto dochodzi kwestia wyposażenia - te auta miały poinstalowane policyjne wyposażenie (syreny itd), a gdy zostają przeznaczone na sprzedaż, instalacja elektryczna do tych komponentów jest po prostu ucinana i to bardzo niedbale, nikt nie bawi się w ładne izolowanie przewodów, zabezpieczanie itd. Stąd też te Interceptory mają zawsze duże problemy z elektryką. Dochodzi też problem z przeciekaniem tych aut - w miejscach gdzie były zainstalowane koguty, syreny, oświetlenie zewnętrzne, megafon, a które zostały zdemontowane po kilku latach na 100% będą przecieki do wnętrza auta. Ponadto takie auta w 99% były łatane, naprawiane za pieniądze podatników, a więc najtańszym kosztem, więc to też widać. Ostatnia, najgorsza sprawa... Bałbym się kogokolwiek zaprosić na tylną kanapę do takiego auta. W większości z Interceptorów z tyłu jest prawdziwa rzeźnia niedbale wyczyszczona - krew, odchody i wszystkie inne płyny ustrojowe o których mógłbyś pomarzyć
Silnik, skrzynia - niezniszczalne, prawda (choć gównianie serwisowane). Ale reszta rzeczy w policyjynch autach to tragedia. Dlatego wersje policyjne są strasznie tanie i za kilkaset dolców ma się takie cudo, które w PL się sprzedaje za 30 tys zł, bo ludzie nie znają przeszłości i tego, w jaki sposób te auta są traktowane...