Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam serdecznie. Jeżeli, ktoś sprząta garaż i chce wyrzucić wtrysk np. Valteka czerwony Albo jak kolwiek inny gówniany ale chamski to ja z chęcią przygarnę Potrzebne do jednego projektu Projekt nie LPG.

Chciał byś o tym porozmawiać ? (projekcie )

Jak coś z tego wyjdzie to porozmawiam .

To połóż się na leżance i mów : Jaki wynalazek chcesz z nimi zrobić ? Jakieś ulepszenie czy cuś ?

Ile ich potrzebujesz ? Jakiś czas temu kupowałem sobie nową listwę 3 sztuki i gdzieś powinna stara się walać.

Ulepszenie. Zastanawiam się na dotryskiem wody. Ostatnio w najnowszym modelu wprowadziło to BMW, Bosh opracował nowy system. Firma AEM zaczęła sprzedawać gotowe zestawy. Pojawiają się wyniki z hamowni, oraz wyniki zmniejszonego spalania. Temat istnieje od początku motoryzacji Istotne są dwie rzeczy. Jakość mgiełki wody, oraz jej skład. Woda musi być miękka, oraz powinien w niej się znaleźć dodatek metanolu. Wtryskiem zyskujemy zmniejszenie temperatury spalania, zmniejszenie prawdopodobieństwa wystąpienia spalania stukowego, podwyższenie ciśnienia w komorze spalania, oraz zmniejszenie temperatury powietrza zassanego. Wtrysk myślałem by zastosować gdzieś w okolicy oryginalnego wlotu EGR, w koloektor. Dobrać do tego sterowanie podciśnieniowe, bądź mikroprocesorowe i można działać . Pierwsze na myśl przyszły mi wtryski gazowe, tylko nie wiem czy wtrysk będzie dostatecznie "rozmglony". Inny pomysł to Dysze zamgławiająca, niskociśnieniowe 0.4mm.

Pomysł ciekawy. Z tego co pamiętam to te wtryski regenerowałem (całe bebechy nowe) potem była kalibracja. I pewnego dnia 3 czy 2 na listwie padły. Nie wnikałem dla czego. Jutro przypomnij po południu to poszukam i sprawdzę.

Ok.

wystarczy zrobić dziurę w bloku w zeszłym roku miałem taką mgiełkę że para leciała wszystkimi rurkami od odmy mój system pobierał 2 litry wody na 100 km silnik był dynamiczny a spalanie spadło do 12l pb na 100km efektem ubocznym było powstawanie w silniku kilogramów blotnistej mazi i wzrost ilości oleju z 4.7 l do 8 l cappuccino

Może przy kontrolowanym trysku nie będzie tego problemu. Max moc osiągana jest niby przy proporcjach 50% do 50% ( woda do LPG) ( nie wiem jaka proporcja przy benzynie). Już sporą poprawę daje proporcja 1 do 8 . Więc koło 1.5l na 100km powinno czerpać. Jak chce się jeszcze zwiększyć moc to można dodać denaturatu, bądź metanolu technicznego w dowolnej proporcji bodajże max to 70% metanolu i 30% wody. Wtedy mamy jeszcze dodatkowe doładowanie . Ja myślę by robić mieszankę 1 do 10 (metanolu do wody)
Bądź drugi płyn którego koszt wynosi 3.5zł/5l i ma koło 5% -10% stężenie metanolu Mianowicie płyn do spryskiwaczy Myślę czy tego nie wtryskiwać, bo ma od razu dodatki zmiękczające wodę. Pompkę można by wrzucić do rezerwuaru z płynem W zimę przesiadamy się na zimowy i już.
http://www.bricomarche.pl/akcesoria-sam ... o-on,id-44
Na allegro znalazłem nawet za 2.99

kamyk żebys ty po tym metanolu Koszalina z lotu ptaka nie oglądał

Jak latać to po etanolu

Wtryskiwacze gazowe nie będą dawały efektu "mgiełki" a to w tym przypadku jest podstawą prawidłowego działania. Tutaj przydały by się wtryski ciśnieniowe.

Pompka już zamówiona Potrzebne są wtryski z malutką dyszą, bo minimalna wydajność musi wynosić 1,5l/h przy czym musi być zachowana mgiełka. Maksymalna dobrze by było to min 8l/h, (starczy nawet 4l/h) , lecz wydaje mi się, że trzeba by było wtedy zamontować dwie dysze. Jedną do niskich obciążeń, drugą do podłogi. Dołączać drugą jakimś zaworem, ale to już bardziej rozbudowane . Na razie jedna mała była by ok. Pomysł wpadł mi do głowy odkąd zauważyłem, że jak pada, bądź od razu po deszczu Ford jest dużo mocniejszy. Chodzi świetnie. W normalnej temperaturze maksymalnie podczas deszczu mamy 10gr wody/ m3 podczas zasysania powietrza, nie zawierającej skroplonej wody, a jedynie tej zawartej w powietrzu. Przy biegu jałowym mamy przepływ powietrza na poziomie około 5 - 6gr/s . 1M3 powietrza waży 1200gr. Czy
10/1200 x 100% = 0.833 % w przybliżeniu zawartości wody w powietrzu. Czyli przy biegu jałowym, powinniśmy wtryskiwać 0.05gr/s czyli wydajność 180gr/h jakbyśmy pracowali na biegu jałowym. Zakładając, że przeciętna wilgotność powietrza wynosi około 50%, to wychodzi nam by zapewnić taką samą ilość wody jak podczas deszczu powinniśmy zapewnić 0.025gr/s czyli 90gr/h . Ciekawe tak mały % wody i już silnik pracuje lepiej. Koło 1% ilości powietrza.
Taka dysza jest fajna :
https://www.youtube.com/watch?v=_C9K6axqmPs

Przetestowałem już 3 do zraszaczy ręcznych i niestety mają za dużą wydajność przy wężu 13mm. Mam też jedne na malutki wąż chyba 2mm, ale one kapią a nie rozpylają. Przy biegu jałowym dotrysku wody i tak nie ma sensu, dopiero u nas warto stosować od 1500 obrotów.

Dzwoniłem do gościa z firmy PNR.
http://www.dysze-wodne.pl/pdf/dysze-wodne.pdf nas interesują dysze na stronie 54. Na razie przy wielkości dyszy 0.5mm minimalna wydajność to 2.94l/h . Trochę dużo dla mnie. Ale można zamówić mniejszą dyszę i zejść z wydajnością. Zaraz piszę maila. Jakby zejść do 1.5l/h przy ciśnieniu 2bar to było by idealnie. Myślę, że otwór musiał by mieć koło 0.3mm. Maksymalnie wtedy dało by rady osiągnąć koło 8l/h , co przy bucie daje nam około 1 do 4 stosunek do paliwa. Przy 4L/h mamy stosunek 1 do 8 przy bucie.

Artykuł o wzroście mocy przy wtrysku wody dla LPG.

https://www.omicsonline.org/scientific- ... SR-591.pdf

No to idę montować kompresor w bagażniku, a do snorkela pistolet lakierniczy - on daje fajną mgiełkę

Rozumiem że valteki potrzeba sprawne ?

Kamyk,jak wyniki?wodolot już lata?
czy dalej potrzebujesz te wtryski?