opony

[jarq]

a jak wam sie widza takie BFG ? przy zalozeniu 20% teren, 80% czarne

http://www.opony.com/opon...ain_t_a_ko.html

Przy takim założeniu BFG proponuje inne oponki.

http://www.netcar.pl/opony/letnie/teren ... ,5,i2.html

[yony]

bfg są najmniej wrażliwe i trudne do zdarcia na czarnym i tutaj mam nadzieję yony się zgadzasz

tylko BFG. Najwytrzymalsze są i już.

Napisałem, nie?

[Adrian]

Właśnie się zastanawiałem między BFG T/A i tymi Bridgestonami, wczoraj były jeszcze 20zł tańsze . Poczytałem popytałem i jednak wybrałem Bridgestony, jakoś przełknąłem te 300zł na komplecie, będą we wtorek zobaczymy, co są warte, mam nadzieje, że na długo starczą.

[manius]

dobry wybor,
w normalnym uzytkowaniu sa o niebo lepsze jak BFG,
(nie tak twarde, cichsze no i po mokrym lepsze)
a i w ostatnim tescie opon mieszanych i AT
Bridgestone bija na leb Goodyear Wrangler ATR , General Grabber AT i
BF Goodrich Allterain

[Rad-T]

a na zimie warto kupowac oddzielnie M+S ? np

http://www.opony.com/opony/956_fulda_tr ... yukon.html

czy lepiej wlasnie zapodac takie bridgestone o ktorych pisaliscie ewentualnie BFG T/A ?

mam felgi z zimowkami juz zjechanymi i musze je zmienic ale nie moge sie zdecydowac co zalozyc ...

[Mikado]

ja tam jeżdżę cały czas na mtkach, ale uczciwie przyznać muszę , że w zimie mtki to jak łyżwy...

[manius]

M+S nie oznacza wcale opony zimowej,
kiedys tak moze bylo, ale od paru lat prawie kazda firma wali M+S
obojetne czy zimowa czy nie,
nawet na slicks'y

ja zakupilem typowe zimowki, mimo ze w köln prawie nie ma zimy
(snieg lezy godzine moze dwie) ale jestem czesto w polsce no i w gorach

cytat:
Każdy, komu zależy na bezpieczeństwie swoim i swoich bliskich powinien zakładać
opony zimowe, ponieważ opony letnie/mieszane/terenowe przy niskich temperaturach
są znacznie mniej elastyczne i co za tym idzie mają bardzo słabą przyczepność.
Natomiast, „zimówka” wykonana jest z miękkiej mieszanki "silica", która zachowuje elastyczność nawet przy siarczystych mrozach i dzięki temu lepiej trzyma się drogi
oraz skraca drogę hamowania.

Tylko prawdziwa opona zimowa ma sniezynke,
jest to miedzynarodowe oznaczenie
i wylacznie dla opon zimowych

radek czemu uparles sie na 275 przeciez 265, 255 czy nawet 245 tez sa dobre,
a w zimie im wezsza opona tym lepiej

[Shogun]

Manius a co z oponami wielosezonowymi takie też oferują ,nie lepsze rozwiązanie mniej problemowe?

[BliG]

Shogun, ja kiedys uslyszalem ze jak cos jest do wszystkiego, to tak naprawde jest do niczego... i raczej zawsze sie to sprawdza...
tak samo z oponami wielosezonowymi; moze sa dobre na kraje o umiarkowanym klimacie (np. srodziemnomorskim), ale nie u nas, gdzie czasami w lecie jest +35°C, a w spada do zimie -35°C...
Ja tam na oponach nie oszczedzam i w lecie jezdze na letnich - w zimie na zimowych.
Pauje mi tylko kupic drugi komplet felg, zeby na jednym miec lato, na drugim zime... jakby ktos gdzies widzial w dobrej cenie to prosze o info

[Shogun]

Na pewno masz rację ,ale jako to autko ma być trochę terenowe to są przypadki że w lato jedziesz w wysokie góry a tam śnieg po pas i co oponki wozić i samemu zmieniać ,bo w dolinie przecież sucho i upalnie ,myślę że po to wymyślili terenowe auta żeby w każdych warunkach jeździły tylko na jakich oponach . Z ciekawostek podam test opony w katalogu jako letnia badana w warunkach zimowych i o dziwo nie odbiegała od opon zimowych nawet trochę lepiej.

[BliG]

Fizyki chyba nie da sie oszukac...
Zawsze jakas opona bedzie lepsza w zimie, a inna w lecie (ze wzgledu na konsystencje; sklad mieszanki z jakiej jest wyprodukowana)... pomijam kwestie zaawansowania ksztaltu bieznika (ktory oczywiscie takze ma wplyw na trakcje).

Zalezy do czego glownie uzywasz auta... jak auto ma byc terenowe to MT (wtedy nie ma problemu z wyborem lato/zima)... a jak ma byc SUV to wtedy lato/zima, a tam gdzie wjedziesz SUVem w lecie w gory to nie masz -35°C, tylko kolo 0...

[manius]

Manius a co z oponami wielosezonowymi takie też oferują ,nie lepsze rozwiązanie mniej problemowe?

pewnie ze to by bylo lepsze rozwiazanie,
tylko ze z oponami niestety sie to nie sprawdza,
jak jest dobra w lato to nienadaje sie na zime i odwrotnie
to tak jak z tymi mieszanymi AT na szose i w teren
jak dobra w terenie to katastrofa na szosie i odwrotnie

pewnie ze taka opona jest to jakies wyjscie (mniej kosztowne jak dwa komplety)
ale na pewno nie 100 procentowe

zobacz test opony zimowej i wielosezonowej
ta wielosezonowa na sniegu to totalna pomylka

[Shogun]

Fajnie że taki odzew ,jak kij w mrowisko .Podpowiem opinie i testy opony Yokohama Geolander A/T-S G-012 na stronie producenta a nie u naszych sprzedawców, podaję jako ciekawostkę bo też zgadzam się z opinią letnie na lato zimowe na zimę ,ale dla bardziej oszczędnych myślę ze ten wariant jest lepszy niż niejedna zimówka ,dodam że na twoim teście nie widzę tej firmy i tak prawdę mówiąć nie wiele widzę z tego Twojego testu mało czytelny ale wierzę na słowo że wielosezonowe to totalna klapa bo potwierdzają to opinie użytkowników.I co ciekawe opinie użytkowników dali więcej pozytywnych ocen tej letniej oponie za zachowanie w warunkach zimowych nawet lepiej ją ocenili niż same zimówki.Ale.Ja nie jestem tu wyrocznią tylko luźno podałem temat w nadziei że ktoś napisze ta opona w zimie to klapa a ta dobrze się sprawuje ,ta głośna itd bo wiadomo producenci swoje zawsze chwalą.

[manius]

Z ciekawostek podam test opony w katalogu jako letnia badana w warunkach zimowych i o dziwo nie odbiegała od opon zimowych nawet trochę lepiej.

tak ale tylko na suchym/mokrym, bo na sniegu nigdy

dodam że na twoim teście nie widzę tej firmy i tak prawdę mówiąć nie wiele widzę z tego Twojego testu mało czytelny

sorry poprawilem troche, ale nie dalo sie inaczej

zobaczcie sami:
test opon zimowych i opony letniej w zimowych warunkach

[Shogun]

No to teraz nawet takie niedowiarki jak ja będą kupować i zimowe i letnie oponki.Warto było temat rozwinąć , jak widać wyżej to o nasze bezpieczeństwo dbamy.Manius dzięki za wsparcie techniczne.