po pierwsze, jak nie słychać strzelania, to najprawdopodobniej nie ma gazu w układzie, lub jest go niewiele,
po drugie jak słychać dzwonienie, to może się kończyć łożysko od kompresora
po trzecie i najgorsze, kompresor do regeneracji rozsypał sie i gaz sobie poszedł w atmosferę.
podjedź do serwisu klimy niech puszczą azot w układ i zobaczą czy jest szczelny i posłuchają co z kompresorem. za taką diagnozę nie powinni wziąć nawet złotówki

a jak by chcieli regenerować kompresor to tylko na nowych zespołach i w zaufanym (dobrym) warsztacie, ja pierwszemu lepszemu kompresora do łap nie dam

Explorer '99 4.0L V6 + LPG, zawiecha +2" up .......... na razie

SHREK '09 4.0 V6 OHV

Stworzyłem POTWORA

Miał być jeszce Sport ale się nie udalo

więc jest SHREK