Zregenerowany konwerter, żeby nie było uślizgów na sprzęgle, wskaźnik temperatury oleju, dodatkowa chłodnica (lub w ogóle dwie jeśli Twój model nie miał) plus wiatrak załączany albo na czujnik, albo ręcznie na chłodnicy skrzyni i wytrzyma wiele. Skrzynie padają bo sa przegrzewane, wyślizgane, etc.
np tak:
za lewą chłodniczką jest wiatrak od Prezesa
No i dobrze byłoby zmienić przełożenia w mostach skoro chcesz upalać i zakładać laczki które zmuszają układ napędowy do dużego wysiłku np simexy (co oznacza, że skrzynia też dostaje po dupie).
Remont SOHC in progress... the end...
...Cars don't talk back they're just four wheeled friends now...