reduktor BW1354 EXI

[RAFBOR]

Witam, może ktoś odkręcał ta śrubę i może sie podzielić wrażeniami. Ja próbowałem w sobotę się tym pobawić i niestety poległem. Nasadka 30 plus rura jako przedłużenie nie zdały egzaminu. Klucz sie wyginał a dziadostwo nie chciało puścić.
Biorąc pod uwagę że skrzynie przed obrotem trzyma tylko zapadka "P" nie próbowałem na całkowitego chama bo bałem się że coś urwie, mniejsza o klucz ale chodziło mi bardziej o ową zapadkę
czy ktoś ma jakiś patent na odkręcenie tej śruby, czy bez palnika i podgrzewania sie nie obejdzie?? Żeby było jasne o co mi chodzi poniżej fotka tego pieroństwa

[perkuter]

Czasami pomaga młotek i przecinak nie za ostry

[MirEx68]

Najwygodniej kluczem pneumatycznym.

[Kojot]

a spróbuj tak: wkręć 2 śruby obok siebie tak na oko to chyba 12 włóż między je mela zaprzyj go o coś i dopiero kręć

[Kojot]

chodzi mi o coś takiego i wtedy skrzynka może iść na (N)

[QDLATY]

chodzi mi o coś takiego i wtedy skrzynka może iść na (N)

dobry to patent ale jak chcesz wymienić wszystkie uszczelniacze to i tak musisz wytargać cały reduktor ( ja swój rozbierałem na stole i odkręciłem tą nakrętkę pneumatem bez żadnego problemu ) powodzenia w "psuciu"

[jacek4]

A może w drugą stronę (lewy gwint) ?

O kurka - chyba nie, QUDLATY mnie wyprzedził.

[RAFBOR]

chodzi mi o coś takiego i wtedy skrzynka może iść na (N)

dobry to patent ale jak chcesz wymienić wszystkie uszczelniacze to i tak musisz wytargać cały reduktor ( ja swój rozbierałem na stole i odkręciłem tą nakrętkę pneumatem bez żadnego problemu ) powodzenia w "psuciu"

Chce wymienić tylko te dwa na wyjściu na tył, więc nie bardzo chce mim się zwalać reduktora
Spróbuję może patentem Kojota

[MirEx68]

Jeżeli nie masz pneumata, to patent kojote2jest b.dobry. Gwint na pewno jest prawy.

[RAFBOR]

A przy pneumacie nie potrzeba patentu ala Kojot?? Tak myślę skąd ja wezmę taka lagę
Myślałem już żeby sie wspomóc podnośnikiem samochodowym

[QDLATY]

musisz wtedy odkręcić jedną i drugą śrubę, wiec załącz z 4x4 i low range a potem rozkręcaj to mocno rozpręży napięcia na głównych wałkach

a jeżeli jest jakiś problem z odkręceniem nakrętki to najpierw ją dokręć a następnie odkręcaj! wszystko zależy od wyczucia materiału

[RAFBOR]

musisz wtedy odkręcić jedną i drugą śrubę, wiec załącz z 4x4 i low range a potem rozkręcaj to mocno rozpręży napięcia na głównych wałkach

Możesz to bliżej wytłumaczyć? Nie bardzo wiem o jakiej drugiej śrubie mówisz, myślałem, że to koło jest na wieloklinie i potrzebny jest tylko ściągacz....

[Kojot]

oj tam Panowie pnełmaty sraty taty kiedyś tego nie bylo i się żyło finezji trochi trza wziąść dobry kluczyk( nasadke ) i dać w dupe tej śrubce

[RAFBOR]

oj tam Panowie pnełmaty sraty taty kiedyś tego nie bylo i się żyło finezji trochi trza wziąść dobry kluczyk( nasadke ) i dać w dupe tej śrubce

He he he. tak własnie podszedłem do sprawy.... tylko że nasadka z rurką ok 50cm nie dawała rady

[Kojot]

no to dłuższą rureczke i jak ładnie ją poprosisz to ci się podda ja prosze tak: ty kur........ ...eeeee........... itd. to zawsze na nie działa (jak magia)