Shift motor

[fotomysz]

@rafbor1973
ale on ma EXII i w bagazniku nie ma sterownika jak w exI

[RAFBOR]

@rafbor1973
ale on ma EXII i w bagazniku nie ma sterownika jak w exI

Oooo znowu wpadka

[karolb863]

sterownik jest za radiem po lewej stronie,wielkości połowy paczki fajek,kolor szary,przekręcony jedną śrubką do plastikowej ściany.

[fotomysz]

@karolb863
ale mówisz o wersji z przełącznikiem 2WD, 4x4 Auto i 4x4 Low
bo u mnie jest taki większy ala samsung Note tylko grubości paczki fajek

[resetx]

No bo ja mam 4X4Auto - 4H - 4L to będzie w tym samym miejscu?

[fotomysz]

tak tylko jak pisałem troszkę wieksze, i milion kabelków
3 albo 4 wtyczki po długim boku i jedna wtyczka po krótkim, ale on nie ma przycisku diagnostycznego

[resetx]

ehhh no to chyba nie ma sensu żebym sie do niego dobierał... co?

[resetx]

diagnostycznego nie a przycisk RESET to ten sam?

[fotomysz]

tean przycisk to nie reset, tylko testuje układy i mówi czy jest ok , czu do wywalenia
ale u nas tego nie ma

[fotomysz]

zdejmij shift motor i zobacz czy keci w obie strony. jeśli nie kręci to wina shifta, jeśli kręci to reduktor do rozbebeszenia.
poza tym jak zdejmisz shift motor to mozesz paluszkali przekręcić czpien w reduktorze ma L i zobaczyć czy działa redukcja.

[resetx]

wypowiedź Jankesa a w sumie część: "(...) Możesz ewentualnie przycisnąć czerwony przycisk "RESET" na module - wystartuje wtedy na nowo i wszystkie błędy będą wykasowane.(...)" ale jak już mnie uświadomiłeś u nas tego nie ma...

Czyli nie wiem co zrobić, chyba shift będę musiał zdjąć... wrrr

[fotomysz]

poczytaj dalej to maniuś wyjaśnia, że jak nacisniesz ten przycisk to system się testuje i nie pamietam już ale chyba dioda powinna mrugać to jest ok
ale niestety to tyczy się EXI
musisz jak pisałem obadać czy shift obraca się (mozesz go zdemontować, a ktoś niech przełącza napędy) i jeśli działa to ręcznie zapiąć napędy na reduktorze na L i wyjechać na test. jak nie działa to reduktor do rozebrania
acha i czpień powinien obracać się nie więcej niż 270 stopni

[Tomasz1103]

zdejmij shift motor i zobacz czy keci w obie strony. jeśli nie kręci to wina shifta, jeśli kręci to reduktor do rozbebeszenia.
poza tym jak zdejmisz shift motor to mozesz paluszkali przekręcić czpien w reduktorze ma L i zobaczyć czy działa redukcja.

poruszaj troche tylnim walem w lewi i w prawo jak bedziesz wkladal L bo palcami mozesz nie dac rady na sucho, a najwygodniej bedzie jak odkrecisz tylni wal od reduktora, wtedy lapiesz za flansze i krecisz ile chcesz

[resetx]

trzpień obraca się tylko od godz 12:00 do powiedzmy 09:00 gdzie sprężynuje w momencie przekręcania tzn jak np z 4L w kierunku N napręża się po czym odpuszcza (przy samym końcu) i wskakuje na miejsce więc myślę że to nie wina reduktora, bardziej przekaźniki lub sam shift...

[Tomasz1103]

trzpień obraca się tylko od godz 12:00 do powiedzmy 09:00 gdzie sprężynuje w momencie przekręcania tzn jak np z 4L w kierunku N napręża się po czym odpuszcza (przy samym końcu) i wskakuje na miejsce więc myślę że to nie wina reduktora, bardziej przekaźniki lub sam shift...

zaloz szifta- odpal samochod-zapnij mu 4x4L -zgas samochod -zdejmij szifta i bedziesz wiedzial czy przekreca trzpien jak nalezy.