Rozwazania na temat SZCZooRowego Exa

[MirEx68]

Wymieniałem wszystkie żaróweczki i sprawdzałem diody led, u mnie nie świeci.

[dyfrend]

Wieczorkiem zrobię fotkę z kontrolką i wrzuce, to se porównacie.

[madakelus]

może ma tu znaczenie wersja Europa czy USA??

[dyfrend]

to ta kontrolka

[starwind]

a widzisz eurepejczyki w tym miejscu maja kontrolkę od NIVO

[dyfrend]

co kontynent to obyczj, dla hamerykanów ważna jest prędkość ,a dle eropy zawiecha

[madakelus]

czyli wychodziło by ze Europa nie ma takowej kontrolki?

[dyfrend]

tegp nie wiem, ja miałem NIVO, a kontrolki nie było. Nawet nie wiem jak świeci, znaczy jakiego kształtu jest.

[madakelus]

eee jest kontrolka przynajmniej w SOHC - taki zielony budzik ze wskazówką - po lewej stronie deski. Załącza się po uruchomieniu tempomatu - oczywiście powyżej 50 kmh i sekwencja przycisków ON i PLUS

ja tez mam w tym miejscu kontrolke od nivo a teraz pytanie czy skoro po lewej stronie ma byc jakis "budzik" to czy to wersja USA czy Euro?

[decania]

Ja mam EURO i po prawej jest NIVO.

[leon13cc]

Ja też mam Europa i po lewej mam kontrolkę tempomatu , taką jak opisuje Radek a po prawej kontrolkę od Nivo

[madakelus]

Ja też mam Europa i po lewej mam kontrolkę tempomatu , taką jak opisuje Radek a po prawej kontrolkę od Nivo

hmm... Twój jest juz po lifcie i limited... to by nie koniecznie jednoznacznie wskazywało ze i u mnie jest ta kontrolka...
kurcze, nie moge sie dopatrzec a nie chce mi sie rozkręcać deski żeby sie tylko przekonać ze nie mam kontrolki choć fajnie jak by była - przydała by się...

[SZCZooR]

Panowie.
Tempomat działa. Klakson ni cholery więc wnioskuje że poprostu go tam nie ma.
Ale nic mi się nie zapala przy włączeniu tempomatu. W scorpio miałem właśnie taki budzik ze wskazówką jak mówi Rad-T.

A teraz foto zagadka:). Jak to podłączyć. A w zasadzie gdzie jest przetwornica

Takie cudo mam w aucie z przodu obok popielniczki. Jest to gniazdo. Ta wtyczka wchodzi do gniazda i powinna zapewne dostarczac prąd.


To mam pod maską. Jest to jakiegoś rodzaju rozgałęznik. Był rozłączony.

Kabel od rozgałęznika idzie gdzieś do silnika. Tracę go z oczu niestety i nie wiem gdzie się podziewa a pewnie prowadzi do przetwornicy.

No i jeszcze jeden kabel prowadzi pod mocowaniem akumulatora do zderzaka. W zderzaku jest taka wtyczka.


Domyslam się że ten rozgałęznik powinien łączyć kabel z wnętrza i ten ze zderzaka tak aby w obu był prąd. Na kablach wyraźnie napisane jest ze 250V 50Hz.

Widział ktoś coś takiego?

[miki666]

przyznam sie... że ja,,,, nie

[jacek4]

A może to był jakiś patent do grzałki silnika ?
Ktoś poprzerabiał tak aby można było podać 230V tam gdzie powinno być podane 110V oryginalnie.
Jakieś te wtyki może szły do jakiegoś transformatora Z230V/110V ?