5R55E - brak jedynki i wstecznego

[Rad-T]

Przyszła kryska na matyska

A poważnie, przyszedł czas i na mnie, dzisiaj straciłem D i R. Pewnie w D tylko jedynkę i stąd też wsteczny. Na D i R pełny uślizg, auto stoi czuć że próbuje załapać, ale nie ma opcji - spaliłbym wszystko w środku gdybym próbował. Wyłączanie O/D nic nie daje.

2 - jedzie bez problemu jakgdyby nigdy nic, dzięki temu dokulałem się do domu. Kontrolka O/D nie daje żadnych błędów kompa podłącze rano już mi się teraz nie chciało. Obstawiam awarię mechaniczną, a nie elektrykę.

Olej przypalony z racji pierwszych wyślizgów na D i próby R.

Ogólnie to oczywiście skrzynia w dół, ale może jakieś pomysły w co zaglądać. Przy okazji, czy przy 5r55e są jakieś niespodzianki przy wyciąganiu jej ? A4LD z Hubertem wyciągaliśmy parę razy, manuala też. Mile widziane wszelkie porady.

Jak będę miał siłę i zaparcie to może jakiś foto zrobię, póki co mam ochotę strucla na części sprzedać chociaż skrzynia z 350tysi przebiegu jest dla mnie i tak mistrzostwem świata przy użytkowaniu auta, które uprawiam.

[Dawid]

Cóż.....popytać o LRa dla Ciebie?

[Rad-T]

Cóż.....popytać o LRa dla Ciebie?

ale wiesz... ja bym chciał takiego z automatem poza tym... zasponsorujesz przesiadkę ?

a wracając do tematu. W załączeniu procedura 207B z manuala forda dla objawów:
No Forward in (D) position and No Revers - czyli jak u mnie.

[MirEx68]

W 5R55E nie ma niespodzianek, robi się ją bardzo fajnie. Powodzenia.

[jacek4]

No Radek - chyba po prostu przyszedł czas na naturalne zużycie (miejmy nadzieję)jakiegoś drobnego elementu, bo z tego co wiem to dbasz o skrzynkę, wymiany oleju i to dobrej jakości.

Teraz też mam taką jak ty, ale chyba trzeba wyjąć tą od ohv z piwnicy i wyremontować aby była na zapas w razie W.
Masz jakąś na wymianę , kupujesz drugą, czy na razie jesteś uziemiony ?

Swoją drogą to się zastanawiam : skoro do mnie pasuje od sohc, to czy jest też opcja odwrotna ?

[Rad-T]

Masz jakąś na wymianę , kupujesz drugą, czy na razie jesteś uziemiony ?

wybieram opcję trzecią
mam miecia 25 letniego który zawsze jeździ... no chyba że jest -30 to muszę mu pomóc trochę.

Plan zakłada póki co zrzucenie skrzyni, a potem nie wiem, póki co z kasą krucho więc zależy ile będzie do wymiany na pewno chcę ją obadać i rozłożyć - skoro i tak się posypała to czas nauczyć się kolejnego elementu strucla

[Rad-T]

W 5R55E nie ma niespodzianek, robi się ją bardzo fajnie. Powodzenia.

no to nie wyłączaj telefonu

[MirEx68]

[Rad-T]

sprawdziłem kompa, wisi jeden błąd ale dość oczywisty

P0731 Gear I Incorrect ratio

zacznę od elektryki, ale nie wydaje mi się, aby to było przyczyną bo kontrola O/D by dała znać wtedy chyba.

[albricht]

Na pewno Ci się skończył kosz forward i direct dlatego nie ma 1 i wstecznego.
Jak chcesz to mogę Ci ją zrobić w zaj...cie promocyjnej cenie.

[Rad-T]

heheheh jakaś promocja świąteczna ? pogadamy a przyjmujesz same zwłoki ? tzn wydłubałbym ją bo tak będzie chyba łatwiej... z drugiej strony chętnie bym pogrzebał sam coby się nauczyć paru rzeczy
pomyślę, zadzwonię...

[albricht]

Wszystko da radę zreanimować
Jak chcesz się czegoś nauczyć to dam Ci ją rozebrać popatrzeć jak robię na co zwracać uwagę i bla bla bla

[Rad-T]

ok jutro chcę ją zrzucić, jak już będzie na glebie to się zdzwonimy

[vicking87140]

Jak by byla potrzeba jakies mechanicznej czesci skrzyni to mam jedna w czesciach z wszystkimi planetarkami i innym zelastwem. Zjezdzam do Polski dopiero na swieta, ale moge zawsze zrobic paczke i wyslac....
Powodzenia

[Rad-T]

skrzynia zrzucona, wstępnie nawet rozłożona wielkie dzięki dla Huberta, że wpadł i pomógł mi z jej dźwignięciem i rozłożeniem na elementy pierwsze
ogólnie olej nawet nie jest w złym stanie - w sumie wygląda po prostu jak na swój przebieg czyli około 20.000 jest trochę drobnych opiłków, ale póki co żadnych większych odłamków.

jednak w dwójce tą skrzynię to się wyjmuje cud malina a do tego jeszcze przy lifcie budy to w ogóle dostęp do śrub jest genialny, wszystko na widoku - tylko dobra przedłużka i idzie lekko i przyjemnie.

Skrzynia rozłożona, ale został ostatni kosz - ten od strony reduktora - nie chce wyjść lekko, czuć, że coś go trzyma, pytanie zatem jak go wyjąć. Czy to jest właśnie LOW/REVERSE ?

Ogólnie graty już wyjęte wyglądają na moje oko laika całkiem nieźle, taśmy są przyzwoite - może pierwsza od strony dzwona (to kosz overdrive ?) jest ciut w jednym miejscu przygrzana, natomiast ten pierwszy kosz właśnie - postawiony na blacie - w trakcie kręcenia strasznie trze i ma jakby luzy, to źle ? czy też może wynika to z tego, że nie jest na wałku tylko kręcę nim sobie na płasko?

Obudowa od środka ma lekkie przyszarzenia jakby od temperatury, ale nie są to mocne przypalenia, a zatem odstawienie od razu auta zaraz po objawach awarii teraz procentuje... chyba

Płyta wraz z uszczelkami i płytą separującą na razie leży w całości, żebym nie pogubił kulek, sprężynek i zachował układ śrub. Trzeba jednak będzie i to rozłożyć i sprawdzić uszczelki, a w zasadzie to je wymienić skoro już jest na wierzchu.

A zatem potrzebna porada jak wyjąć ostatni kosz no i czego teraz szukać
Jak rozbierać kosze ?