Szarpanie po zatrzymaniu - skrzynia automat Explorer IV 2006

[steklinko]

Mam problem auto w chwili zatrzymania szarpie do przodu,tak to wygląda jakby po zatrzymaniu zwalniał by się w skrzyni opóźniony bieg.
Proszę czy ktoś fanów klubu miał taki problem.

[albricht]

A ja się zapytam ile ma auto zrobione km?
I jak dawno temu wymieniałeś olej i na jaki?

[steklinko]

Witam!!! Auto ma przejechane 120.000. do mnie trafiło jak miało 108 tys.przyjechało z Kanady z licznikiem 80 tys.i wtedy był wymieniany olej.Niestety nie wiem jaki.
Mam jeszcze pytanie , czy ta skrzynia (automat) posiada filtr np.jak w mercedesie.
Właściwie też przymierzam się do wymiany oleju.ponieważ moja wiedza o tym aucie
pochodzi od osoby trzeciej od której kupiłem .Wiedza mojego poprzednika była fragmentaryczna i nie do końca jej ufam.To na razie na tyle i serdecznie pozdrawiam.

steklinko

[Rad-T]

filtr masz w misce - jak ją odkręcisz, zleci Ci olej i wymieniasz filtr wtedy - masz wymianę statyczną. Możesz też spróbować wymiany dynamicznej - czyli przepuszczenia całego oleju starego z układu.

[steklinko]

Dzięki!!!! ta zrobię ,przepuszczę z starego układu.Filtr też wymienię.
O rezultacie poinformuję.Pozdrawiam

[toms001]

Mam problem auto w chwili zatrzymania szarpie do przodu,tak to wygląda jakby po zatrzymaniu zwalniał by się w skrzyni opóźniony bieg.
Proszę czy ktoś fanów klubu miał taki problem.

Nie był przypadkiem w ostatnim czasie odpinany akumulator lub obecny nie jest słaby?
Miałem tak, gdy po zamontowaniu aku nie przeprowadziłem procedury `adaptacji` skrzyni.

[steklinko]

Witam !!! Oczywiście Był odpinany akumulator przy instalacji świateł dziennych.
Tomos001 możesz mi podpowiedzieć jaka jest procedura adaptacji skrzyni ?
Akumulator jest ok. Pozdrawiam

[toms001]

Dla mnie to nie było oczywiste, bo i skąd.

Może zbyt szumnie to nazwałem adaptacją, niemniej powinno pomóc

Because your vehicle’s engine is electronically controlled by a computer,
some control conditions are maintained by power from the battery. When
the battery is disconnected or a new battery is installed, the engine must
relearn its idle and fuel trim strategy for optimum driveability and
performance. To begin this process:
1. With the vehicle at a complete stop, set the parking brake.
2. Put the gearshift lever in P (Park), turn off all accessories and start
the engine.
3. Run the engine until it reaches normal operating temperature.
4. Allow the engine to idle for at least one minute.
5. Turn the A/C on and allow the engine to idle for at least one minute.
6. Drive the vehicle to complete the relearning process.
² The vehicle may need to be driven to relearn the idle and fuel trim
strategy.
² If you do not allow the engine to relearn its idle trim, the idle
quality of your vehicle may be adversely affected until the idle
trim is eventually relearned.
When the battery is disconnected or a new battery installed, the
transmission must relearn its adaptive strategy. As a result of this, the
transmission may shift firmly. This operation is considered normal and
will not affect function or durability of the transmission. Over time the
adaptive learning process will fully update transmission operation to its
optimum shift feel.

If the vehicle’s powertrain system or its battery has just been serviced,
the on-board diagnostics system is reset to a “not ready for I/M test”
condition. To ready the on-board diagnostics system for I/M testing, a
minimum of 30 minutes of city and highway driving is necessary as
described below:
² First, at least 10 minutes of driving on an expressway or highway.
² Next, at least 20 minutes driving in stop-and-go, city-type traffic with
at least four idle periods.
Allow the vehicle to sit for at least eight hours without starting the
engine. Then, start the engine and complete the above driving cycle. The
engine must warm up to its normal operating temperature. Once started,
do not turn off the engine until the above driving cycle is complete.

W skrócie:
Odłącz aku jeszcze raz na jakieś minimum pół godziny. Silnik musi być zimny, najlepiej po nocy.
Wyłacz odbiorniki prądu takie jak nawiew, radio. Bez dotykania pedału gazu poczekaj aż silnik zagrzeje się i odczekaj jeszcze troche. Następnie włącz klimę na więcej niż minutę.
Pojeździj 10 minut z stałą prędkością, później 20minut w trybie miejskim - zatrzymanie/ruszanie.

Nie musisz się idealnie zastosować do tych czasów, jak coś to skrzynia po prostu z upływem kilometrów poprawi precyzje zmiany biegów.

Daj znać czy pomogło.

[steklinko]

Witam ponownie na forum!!! Tomos001 przeprowadziłem procedurę jaką mi przesłałeś
Jest nieco lepiej ale jak mówi pani Chilińska "Dupy nie urwało"Byłem dzisiaj zmienić olej w skrzyni.Rezultat jest taki że nie wymieniłem.Okazało się serwis sam.ameryk.zamówił uszczelkę i filtr do skrzyni 5-biegowej,a u mnie jest 6-biegowa ,najlepiej bo rozszyfrowanie jaka to jest skrzynia odbywa się po odczycie ile jest śrub .U mnie wyszło 21.No i teraz najlepsze ponoć do niej można wlać tylko olej SP cena 68 zł/l .ruina kieszeni całkowita.mechanik serwisu twierdzi że innego wlać nie wolno bo skrzynia padnie Umówiłem się z serwisem na przyszły poniedziałek. O finale poinformuję.
Pozdrawiam.

[steklinko]

Witam ponownie !!! Wymieniłem olej w skrzyni .okazało się że ta skrzynia ma dwa rodzaje
filtru.większy i mniejszy.U mnie jest ten drugi o symbolu AT 95010 D (cena-230 pln.) oleju spadło po wydmuchaniu 8L .wlane zostało 9L. olej SP cena 68/L.
Finał !!!! skrzynia zachowuje się poprawnie nie ma poprzednich usterek które uprzednio opisałem.
Pozdrawia serdecznie wszystkich szczególnie tych którzy zainteresowali się moim problemem.

[Rad-T]

no i super