EXII 5.0l,V8

[stiopen]

Witam serdecznie...Pytanie mam bo zachodze w głowe..5-litrówki na tablicy(sa dwie),sa 4X4 ??..czy tylko tył..bo nie jest opisane i nie widac na zdjeciach przełacznika.

[zBYcH]

5 litrowe mają na stałe 4x4 ale nie mają reduktora 4x4 low

[Adrian]

Jak jest przełącznik w 5 litrówce, to do regulacji zawieszenia.

[QDLATY]

[Adrian]

Panowie przestańmy w końcu motać samych siebie< że ASB w I i w II albo EXIII nie mają reduktora bo to nie jest prawdą! bo jak niby ma być przekazywany napęd na przód? że co niby sama ASB to robi w dziwny sposób?

Qudłaty co to piłeś IIIka ma reduktor, ale IIka nie - ma centralny mechanizm różnicowy i stały napęd.

[dyfrend]

zgadza się V8 nie ma reduktora, jest to stały napęd AWD, czyli centralny mechanizm rużnicowy, jak to opisał ADRIAN . "reduktorem" zwiemy jedynie potocznie. Nie ma V8 z reduktorem Bynajmniej fabrycznie na desce niema żadnych przełączników od napędów.

[Kojot]

to ja jeszcze swoje włoże to sie nazywa skrzynia rozdzielcza

[MirEx68]

A to ja dołożę od siebie jeszcze to: jak zwał tak zwał, najważniejsze by dobrze działało.

[QDLATY]

rozbierzcie sobie to coś co uważacie za skrznie rozdzielczą w EXIII i nie mowcie że to tylo przekazanie napędu...

[jacek4]

Skrzynka rozdzielcza jak nazwa wskazuje rozdziela napędy np. ze skrzyni biegów mamy jeden wał do skrzynki rozdzielczej, a z niej dwa - na przód i tył, a reduktor redukuje przełożenie - kosztem zmniejszenia obrotów zyskujemy na mocy... Coś jak biegi w wiertarce czy wkrętarce, lub przerzutka w rowerze.

Tak ja rozumuję różnicę pomiędzy skrzynią rozdzielczą a reduktorem.

[resetx]

Skrzynia rozdzielcza - mechanizm służący do przekazywania mocy z silnika do dwóch (lub więcej) osi napędowych, stosowany w samochodach terenowych oraz innych samochodach z napędem na wszystkie koła. W przypadku samochodów terenowych skrzynia ta niemal zawsze pełni także rolę dodatkowej skrzyni biegów udostępniającej dodatkowy zestaw przełożeń do jazdy terenowej - z mniejszą prędkością ale większym momentem obrotowym na kołach, taki przypadek to skrzynia rozdzielczo-redukcyjna, potocznie zwana także reduktorem.
Wejście skrzyni rozdzielczej połączone jest z wyjściem zwykłej skrzyni biegów, obydwie skrzynie zazwyczaj są do siebie bezpośrednio przymocowane (a nawet zintegrowane w jednej obudowie), ale mogą też być zupełnie oddzielne - połączone są wtedy krótkim wałem napędowym.
W samochodach terenowych skrzynia rozdzielcza zazwyczaj wyposażona jest w dźwignię umożliwiającą kierowcy wybór pomiędzy napędem na jedną oś (typowo tylną) a napędem na obie osie, ta sama dźwignia może też służyć do włączania/wyłączania przełożeń terenowych. Istnieją także skrzynie realizujące stały napęd na obie osie, aby możliwe było korzystanie z takiego napędu na drogach utwardzonych skrzynia taka musi posiadać centralny (międzyosiowy) mechanizm różnicowy, w samochodach terenowych takie skrzynie umożliwiają włączenie/wyłączenie blokady swojego mechanizmu różnicowego.

więc skrzynia rozdzielcza i reduktor to w sumie jeden pies ale ja się nie znam

[zBYcH]

Przecież napisałem że nie ma reduktora 4x4 low, chyba to jest jasne, sama skrzynia redukcjyjna czy tam jak kto woli reduktor rozdziela napędy tył, przód a dodatkowo może rozdzielać przełożenia, szybsze lub wolniejsze, jeden pies, więc jak napisałem że nie ma reduktora 4x4 low to chyba powinno to być jasna odpowiedź a nie ktoś się na to strasznie oburza.

[dyfrend]

reduktor to reduktor redukuje, a rozdzielcza rozdziela, więc już reduktorem to nie jest

[stiopen]

Ok wiec jest tak jak w Sarszych Discach(land rover discovery) stały naped 4X4 ale reduktor niby był..dobrze tyle ze nigdy sie niepsuł..spox wiec ogólnie v8 jest git.
A jak to wyglada z Expedition..pojawił sie jeden na tablicy za ciekawa kaske..troszke podupadły ale mi sie widzi.

[jpdjpd]

... a reduktor redukuje przełożenie - kosztem zmniejszenia obrotów zyskujemy na mocy... \].

Na mocy zyskujemy dokładnie 0 a tak na prawdę tracimy. Zyskujemy na momencie obrotowym na kolach. Tak gwoli ścisłości.