wymiana koła amachowego

[gabarson]

bo takie koło można za 60 pln na olx kupić

Dawaj linkę do takiego koła, ja jestem chętny

fakt bywają ale do sohc, o i za 45pln też wychodzi na to że im nowszy ex to kołla tańsze

[resetx]

wiem rozpędziłem się, ale groźby nikomu jeszcze nie zaszkodziły , pół ślepemu okularnikowi chyba nic złego nie zrobią

masz dobre podejście więc będziesz żył


czyli nadal masz zamiar założyć te koło? czy może już to zrobiłeś?

[gabarson]

chodzi już na tym kole, dużej rozbieżności w biciu osiowym w porównaniu z orginałem nie ma

[resetx]

chodzi już na tym kole

pozostaje mi powiedzieć... oby jak najdłużej

[jacek4]

Aby nie było jakiejś wielkiej różnicy w wyważeniu to teraz mi przyszło do głowy że można było nawiercić otwory, zaspawać i oszlifować na gładko.

[gabarson]

wiercąc otwory i je zaspawać osłabiam materiał bo się zbyt przegrzewa w miejscu spawu otworowego przy tej grubości blachy. koło bije prawie tak samo jak nowe miejsce bicia się tylko zmieniło

[Adrian]

Ja wymieniałem w swoim OHV to koło, ale spawać to faktycznie poroniony pomysł, koszt 80zł + przesyłka, a robota na wiele godzin nieopłacalne takie kombinowanie. Bardziej chodzi mi nawet nie o wyważenie tylko o to, że to się znowu rozpadnie, jeździłem z krzywym kołem jakiś czas i żadnej różnicy nie było dopiero jak zaczęło ocierać to poczułem.

[gabarson]

ale spawać to faktycznie poroniony pomysł, koszt 80zł + przesyłka, a robota na wiele godzin nieopłacalne takie kombinowanie.
że to się znowu rozpadnie,
jeździłem z krzywym kołem jakiś czas i żadnej różnicy nie było dopiero jak zaczęło ocierać to poczułem.

adrian ja specjalnie nie rozbierałem stare się rozleciało a to miałem na wierzchu to lekko szczepiłem na krawędzi bo od tego przetłoczenia zaczyna pękać a dostępność kół do ohv -prawie ich nie ma a jak piszą w ogłoszeniu że do modelu 95-01 to jet interesujące bo ohv ma 6 a sohc 8 śrub mocujących

[Adrian]

ale spawać to faktycznie poroniony pomysł, koszt 80zł + przesyłka, a robota na wiele godzin nieopłacalne takie kombinowanie.
że to się znowu rozpadnie,
jeździłem z krzywym kołem jakiś czas i żadnej różnicy nie było dopiero jak zaczęło ocierać to poczułem.

adrian ja specjalnie nie rozbierałem stare się rozleciało a to miałem na wierzchu to lekko szczepiłem na krawędzi bo od tego przetłoczenia zaczyna pękać a dostępność kół do ohv -prawie ich nie ma a jak piszą w ogłoszeniu że do modelu 95-01 to jet interesujące bo ohv ma 6 a sohc 8 śrub mocujących

Ale będziesz musiał rozbierać jak je założysz , co do allegro szukaj a znajdziesz

[gabarson]

w tej chwili jest 9 ogłoszeń dotyczących tylko koła wszystkie do sohc , ale ja już mam

[jacek4]

wiercąc otwory i je zaspawać osłabiam materiał bo się zbyt przegrzewa w miejscu spawu otworowego przy tej grubości blachy. koło bije prawie tak samo jak nowe miejsce bicia się tylko zmieniło

Otwory mogą być naprawdę małe, np. wiercone wiertłem 2,5 - 3 mm.
Taki spaw działa jak przetyczka która nie wypadnie. Poza tym zazwyczaj spaw jest bardziej wytrzymały niż spawany materiał.
Masa przy takim spawie się nie zmienia ( nie używam wagi do amfy lub diamentów )
Po prostu uzupełniamy tyle ile wiercąc się pozbyliśmy.
Do tego jeszcze są metody aby nie powodować przegrzania, np. chłodzenie sprężonym powietrzem jak czasem przy wstawianiu reperaturek, to w sumie też cienka blacha. Można to też najtaniej prowizorycznie zrobić chociaż spawając na mokrej szmacie. Pomysłów i sposobów jest, kto to robi ten wie i znajdzie patent jak to dobrze zrobić. (Albo prawie dobrze, bo dobrze to fabryka i inżyyyneeeryyy )

[gabarson]

masz racje ale zamiast się pi..... z otworami tak małymi mogłem otigować na około bez dodawania materiału ale już mi się nie chciało ostrzyć elektrod a argon to dopiero wczoraj dowiozłem i tak skrzynia w dole to te spawiki ładnie rozleje