Zbieżność a wymiana pisty z łożyskiem.

[Pawello]

Koledzy mam taki dylemat, mój EX II 4.0 99 rok przeszedł wymianę zużytych części przedniego i tylnego zawieszenia. Jednak mech. na zbieżności stwierdził , że jej nie ustawi gdyż:
- luz na wahaczu górnym - koszt wahacza 548zł,
- luz na piaście (choć ja nie zauważyłem żadnych oznak)- wymiana 573zł,
- luz na końcówkach drążków - wym. 2x 119 zł,
Czy faktyczne wszystko powyższe uniemożliwia ustawienia zbieżności? i czy te kwoty są realne?
Proszę o pomoc.

[MirEx68]

Czy faktyczne wszystko powyższe uniemożliwia ustawienia zbieżności?

Tak, zdecydowanie, luzy uniemożliwiają ustawienie zbieżności.

[Pawello]

A co z cenami ? Części na pewno nie będą z allegro. Mech. nie uznaje półśrodków.

[Speedo]

Czy faktyczne wszystko powyższe uniemożliwia ustawienia zbieżności?

tak:)

ceny trochę z dupy, wahacz dostaniesz już za 200 z haczykiem, piastę za 300, końcówki po 50

[karolb863]

jak nie z allegro to pewnie ze sklepu,który czasami na allegro sprzedaje , możesz kupić albo oryginał-ceny zdecydowanie inne niż te które podałeś,albo najzwyklejszego chińczyka i te ceny są zbliżone właśnie do wyrobów pochodzących z azji,z tym że podobną jakość możesz mieć trochę taniej
chyba że mechanik ma dojście do jakiś części z np. oryginału,niech poda tobie nazwę producenta to wszystko będzie jasne.

[Pawello]

Ok. Zapytam się o producenta. Podam wam wkrótce co u mnie w zawieszeniu było wymieniane no i kosztorys. Pozdrawiam.

[Adrian]

Też przestrzegam przed szmelcem za 150zł z allegro to starcza na 10t km, a to bez sens jak oryginał wytrzymuje 300t.

[Kalesony666]

W przypadku górnego wahacza można się zastanowić nad regeneracją (szczególnie jeżeli to ten regulowany). W Szczecinie za zregenerowanie dałem około 100zł. Facet zna się na rzeczy, robi na dobrych podzespołach i daje rok gwarancji. Piasty wymieniałem na atlasa, przejechałem na razie ok 20 tyś km i nie ma śladu luzów. Zobaczymy jak będzie dalej.
pozdrawiam

[zBYcH]

Na ku słońcu w Szczecinie jest fachowiec, warsztacik ma w garażu koło domu, robi dobrze i tanio końcówki.

[karolb863]

u mnie też wychodzi lepiej regeneracja niż chińczyki typu BAW,Atlas czy inne,chociaż piast Atlasa wytrzymały prawie 20 tys

[Pawello]

Dzięki za porady. Dam znać co i jak z wymianami.

Jeszcze pytanie jakiej firmy polecacie piastę, wahacz i końcówki drążków???
Rocznie robię ok. 6-7 tyś. km czy inwestować w droższe części czy wystarczą takie z średniej półki???
Mechanik jak opisywałem wcześniej zaproponował:
- łożysko z piastą 573 zł ja znalazłem za ok 400 zł,
- wahacz górny prawy 548zł ja znalazłem za ok 300-350 zł,

Nie wiem czy przy moich przebiegach inwestować w droższe i zdaniem mechanika "wzmacniane" części. Prosze o porady.
Jakiej firmy części są przez was sprawdzone.
Pozdrawiam.

[Pawello]

Może jakaś podpowiedź.

[Rad-T]

Nie ma czegoś takiego jak "wzmacniane" to tylko bełkot marketingowy.

Przy takich przebiegach bierz coś tańszego, może jakoś wytrzyma. Generalnie co do piast warto trzymać się Atlasa - są w miarę porządnie wykonane, zawieszenie - unikaj mooga, bo to się sypie od samego przekręcenia kluczyka w stacyjce ale z wahaczami nie bierz też najtańszych - pokazywałem kiedyś jak chińczyki "mocują" sworznie - na 3 smarki spawów...

[Pawello]

Dzięki.

[edzia 69]

Witam, mam auto na warsztacie w Szczecinie. Mieli wymienić końcówkę drążka okazało się, że to problem z piastą. Ktoś to ponoć młotkiem rozkręcał,co bardzo dziwne mi się wydaje ponieważ mam uto 6 lat, miesiąc wcześniej przeszło bez problemu przegląd techniczny wspomniano jedynie, że jest drobny luz na lewym drążku i nic poza tym. Tymczasem piasta zepsuta jest prawa. Nic z tego nie rozumiem.
Warsztat wskazał za konieczne wymianę tego, plus łożyska i nakrętki. Wiem, że bez obejrzenia nikt mi nie powie co tam jest faktycznie, ale zapytam czy ktoś ma może do sprzedania prawą przednią piastę w dobrym stanie? Cena amerykańska mnie powaliła...
http://i.ebayimg.com/00/s/MTI1M1gxNTAw/ ... f/$_57.JPG