Problem z napędem.

[jacek4]

Więc tak : Na początek odpaliłem bo akku na to pozwolił. potem zezem na kontrolkę ładowania i się nadal świeci (akku był odłączony).
Następnie pomiar na akku i altku - zero ładowania.
Następnie dekiel skrzynki bezpieczników w komorze silnika w górze i znalazłem spalone niebieskie 15A. Wymiana i nadal świeci, ale leciutko gazu i zgasło.
Jazda próbna - biegi 1,2 i luz...
Zjazd w błotko - redu zapina wajcha na 2 i jest oki wajcha na "D" i po 2 jest luz.
Ponownie zapala się kontrolka akku. Po dodaniu gazu gaśnie. Wracam na miejsce spoczynku i jak po dwójce wskakuje luz i rosną obroty to kontrolka gaśnie.
Na miejscu spoczynku maska w górę - dodaję gazu reflektory lepiej świecą jest ładowanie na wyższych tylko jakiś taki cichy metaliczny dźwięk z altka. Po kilku takich przygazówkach bez przesady błysk wewnątrz altka i już wcale nie ma ładowania, a przy tym bezpiecznik cały...
Czyżby altki wytrzymywały ok. 3 latka ???
Wiem że błotem mam nawet maskę usyfioną od środka że ten płynny piasek jako ścierniwo łyka altek. ale aż tak szybko jak ja tak rzadko go męczę ?

No i jeszcze jedno - jak już nie było ładowania, na postoju - jak włączyłem światła to było słychać takie cichutkie wycie w kabinie gdzieś w okolicy deski ale bardzo ciche i nie mogłem zlokalizować go.

Wnioskuję że po tym błysku w altku to pozostaje mi go wydłubać, położyć na stole w kuchni, rozebrać i optycznie sprawdzić czy to się ostatnia cząstka szczotki nie przewineła w kółko lub co się upaliło ?

[troll73]

alo

jacku na tyle co się znam to w altku poszedł regulator napięcia

ten bezpiecznik od czego poszedł?

[jacek4]

Nie wiem od czego on jest, to ten w skrzynce pod maską, w tej co są te wielkie oraz przekaźniki, a ten jest malutki 15A.
W altku błysnęło na wyższych obrotach błysk widziałem przez te otwory na obwodzie, tam gdzie wirnik ale bliżej tylnej strony.

[troll73]

po objawach widać, że to regulator
i tu mnie zastanawia czy nie poszło wyższe napięcie wcześniej a jeśli poszło to jakie?...
cyknij fotkę jak będziesz miał możliwość z tym bezpiecznikiem wywalonym w skrzynce

[albricht]

Znalazłem się
Napraw alternator tak żeby było ładowanie w niedzielę wezmę kompa podjadę do Ciebie solusem poświecimy bydle.
Ale po mojemu to podziękował za współpracę EPC w skrzyni.
Zadzwoń w niedzielę do mnie gdzieś o 10.

[jacek4]

Bardzo dziękuję Marcin. A co to EPC i jak się odbywa leczenie tej choroby, i jakie koszta ?

W weekend muszę pożyczką bardzo płaską wyjechać aby pomóc osobie która bardzo potrzebuje więc nas nie ma, a po niedzieli mogę jedynie altka wyjąć i jak optycznię zobaczę gdzie spawał to może coś kupię i zrobię.

Dzisiaj sprawdziłem wszystkie bezpieczniki, diody, przekaźniki i wszystko iki, tylko ładowania zero...

Więc bardzoooo dziękuję za pomoc i chęć prześwietlenia, ale postaram się zrobić altka i ładowanie i dopiero poproszę o dalsze wskazówki.

Tak więc weekend możesz nie planować ze skanowaniem mojego grobowca.

Jeszcze raz dzięki a dajcie tylko znać co to te EPC , leczenie, koszta...

Czy to o to lotto ? http://allegro.pl/zawor-cisnienia-epc-f ... 07875.html

[Kojot]

koszt jakieś 400

[jacek4]

Zobaczcie kojocie czy to o to lotto bo edytowałem.
IO jak to się wymienia ? skrzynka w dół czy tylko micha z filtrem ?

[Kojot]

nie taki ale podobny micha i jest w plycie

[albricht]

miska tylko leci ale masz starą skrzynie w piwnicy wydłubać z tamtej i wsadzić do tej

Elektrozawór nr 4

[jacek4]

Marcin - to z 4R 44 pasuje coś do 5R55 ? No i nie wiem co tam dobrego zostało...

No cóż - pozostaje przeskanować, ale jak pisałeś - muszę altka zrobić i dopiero się zmówimy - ten weekend wypoczywaj.
Boję się tylko że jak altka zrobie to zaraz znowu coś go zniszczy to co teraz go załatwiło...

Zaraz pewnie zapodam: oddam 4R44 i 5R55 za sprawną

[albricht]

To samo, pasuje więc bez stresu

[jacek4]

Dziękuję Marcin - weekend plackiem muszę wybyć. po weekendzie postaram się altek ożywić, a potem się umówimy na prześwietlenie, i zależnie co wykaże to pomyślimy co dalej aby ex był.

[jacek4]

No i po sekcji altka na stole operacyjno - kuchennym.

Altek wydłubany i częściowo rozebrany.
Regulator chyba cały bo znalazłem coś innego.
Na wirniku są dwa pierścienie po których śmigają szczotki, te pierścienie są połączone z wirnikiem poprzez takie dwa ramiona po przeciwnych stronach wirnika na których jest nawinięty kawałek drucika i połączony z wirnikiem. No i tu chyba znalazłem problem - u mnie jest tylko jedno takie ramię połączone drucikiem z wirnikiem, a drugie chyba się upaliło jak wtedy błysk widziałem.
Kto wie jak to się nazywa ?
Takie coś to już chyba z altkiem do elektryka ?
No i takie połączenie upalić to już na prawdę coś nie teges może być z instalacją w aucie, i po naprawie znowu to samo się stanie...
Kurde - już nie mam koncepcji co sprawdzić, od czego zacząć, a czas tak szybko ucieka...

Fotek wstawię kilka ale znajdziecie spokojnie to o czym piszę - jedno ramię z blaszki ma ze dwa zwoje, a na drugim nic nie ma.
Jak ktoś wie to niech napisze czy to co zdejmowałem na początku, to plastikowe z kostką na 3 piny to regulator, czy szczotkotrzymacz, bo w tym właśnie siedzą szczotki. Gdzie jest regulator...

Ps. takie dwa malutkie czarne kamyki wypadły, ale szczotki są całe i jeszcze mają mięsa tak jak i pierścienie. Altek pracuje bez oporów, bez luzów i cichutko. Ale troszkę pierza z niego powyjmowałem, pomimo że żadnego ptoka nie znalazłem wkręconego.

[troll73]

jak uda ci się odbudować połączenie z bieżnią to elektryk zbędny
sprawdzisz "na żarówkę" jak poskładasz wszystko