Zabezpieczenie antykorozyjne

[404s]

Poszukuje kogoś kto rzetelnie zająłby by się zabezpieczeniem mojego exa. Tzn

Zdjęcie plastikowych nadkoli i progów. Oczyszczenie z potencjalnej rudej. Wymycie całego podwozia , zeszlifowanie nalotów rdzawych. Zabezpieczenie odpowiednimi farbami reaktywnymi itp. Ex raczej zostanie ze mną jeszcze parę lat i chcę to zrobić u kogoś zaufanego, kto nie zasmaruje rdzy jakimś gównem tylko podejdzie do tego z sercem.
Z góry dzięki za polecenie kogoś i sugestie jakie środki są najlepsze. Mieszkam w powiecie otwockim k Wawy. Mogę powiedzmy zawieźć auto do 50 km odemnie.

[wit.rys]

Mam kogoś takiego, ale nie łąpie się na warunek

do 50 km odemnie

[Rad-T]

Zdjęcie plastikowych nadkoli i progów. Oczyszczenie z potencjalnej rudej. Wymycie całego podwozia , zeszlifowanie nalotów rdzawych.

Podchodzisz optymistycznie
Tutaj masz dość obszerny wątek mojego "zdjęcia plastików i zderzaków" czym się skończyło zobaczysz sam. Jest tam też trochę informacji praktycznych jakie środki zastosowałem.

http://www.explorerfanklub.org.pl/forum ... 538#101538

[404s]

Zdejmowałem już dwa lata temu i było całkiem dobrze. Wtedy zostało doraźnie oczyszczone . Brak perforacji gdziekolwiek wtedy.

[Rad-T]

Zdejmowałem już dwa lata temu i było całkiem dobrze.

Trzymam zatem kciuki, żeby nadal tak było, bo walka z rudą to mało przyjemna sprawa. Tym bardziej polecam zestaw farb, którego użyłem, ewentualnie można jeszcze lepiej zrobić i zastosować farby Interplus.

[jacek4]

Czekając na graty do robienia czego ???

Czekając na graty do robieniach lachy (ćwiartka, klapa, etc) mam zamiar zająć się ramą i elementami typu most, etc. Na pierwszy ogień pójdzie czyszczenie wszystkiego z wżer i luźnej rdzy. Nie będę jednak robił tego do żywej blachy, mam zamiar pokryć wszystko Brunoxem Epoxy (działa i wiąże podłoże tylko gdy jest aplikowany bezpośrednio na rdzę), jedną lub dwoma warstwami, następnie po minimum 24h (ale dbając aby na Brunox nie weszła wilgoć czy woda z deszczu bo proces będzie można zacząć od nowa). Na to pójdzie warstwa podkłądu poliuretanowego

[404s]

Tak auto wygląda po zdjęciu listew ozdobnych i błotników.
W drodze na zabiegi antykorozyjne.

[jacek4]

Przydał by mi się taki szablon papierowy z rozmieszczeniem otworów spinek na progach, bo na dorabianych samemu trzeba robić a czasem już nie bardzo jest z czego skopiować.

[404s]

Przydał by mi się taki szablon papierowy z rozmieszczeniem otworów spinek na progach, bo na dorabianych samemu trzeba robić a czasem już nie bardzo jest z czego skopiować.

No to jak Ci mogę pomóc chłopie?

[troll73]

u mnie jest szablon z otworami a na gumach miałeś popisane otwory ale pewnie się wytarły

i nie kupuj spinek z romixa nie trzymają wymiaru, lepiej autospinka

[Adrian]

Nie jest tak źle u ciebie z tą rdzą ...

[Paklak]

Tyle rdzy to ja bym chciał mieć, ja mam do wstawienia oba progi i oczywiście element błotnika przy wlewie paliwa.

[jacek4]

Przydał by mi się taki szablon papierowy z rozmieszczeniem otworów spinek na progach, bo na dorabianych samemu trzeba robić a czasem już nie bardzo jest z czego skopiować.

No to jak Ci mogę pomóc chłopie?

Najprościej to nakleić taśmę papierową na progi i odrysować otwory, a potem taśmę nakleić na papier.

Spoko - już wiem że będę miał od kogo skopiować a remont blachy i lakier raczej na wiosnę sobie zrobię. Niech jeszcze przez zimę pognije co ma pognić.

[404s]

No to sytuacja ma się tak.
Wstawiłem auto do jednego gamonia co to jest niby specem od zabezpieczen antykorozyjnych.
Miał oczyścić rdze, wysmarować kompleksorem i natrysnąć jakąś gumę.
Na szczęście odwiedziłem go przed natryskiem gumy. Oczywiście nie usunął luźnej korozji tylko zapaćkał to wszystko kompleksorem. Po małej awanti auto odjechało stamtąd szybciutko.
I tu przestroga dla wszystkich, którzy zlecają taką usługę. Oglądać auto przed barankiem czy innym bitexem który ukryje wszystko.

Aktualnie auto jest w profesjonalnym zakładzie blacharsko lakierniczym. Zostaną wstawione łatki w progach i reszta korozji czyszczona jest praktycznie do żywej blachy. Kontroluje ich postępy co kilka godzin. Po oczyszczeniu rudej zostanie położony Brunox w dwóch warstwach , a następnie masa bitumiczna typu bitex. W profile zamknięte wosk z niewielkim dodatkiem oleju silnikowego.

[404s]

Tak wygląda wyczyszczony kawałek ramy