wiem że kąt powinien być ujemny,ale nie tak bardzo jak w prawym kole,lewe jest pochylone w granicach "normy",takie pochylenie prawego koła przeważnie świadczy o wywalonym sworzniu (najczęściej górnym),co nie jest jakąś katastrofą,wywalony drążek kierowniczy lub końcówka też może powodować podobne efekty,wzbogacone o "zjadanie" bieżnika opony i krzywo ustawioną kierownicę,no i na koniec zostaje mocno zużyta piasta,albo zwyczajnie źle ustawiona geometria
no chyba że źle odbieram zdjęcia z aukcji
