"Cykanie" w 4.6 V8 3V

[boris]

tak jest przełamany, w moim starym silniku panewki też miały taki czarny nalot od dołu tyle że mój chodził na wode z olejem w proporcji 50/50

[karolb863]

obecnie odchodzi się od smarowania silników olejem i przechodzi się na smarowanie wodą,podobno gazowana świetnie się sprawdza,a najnowsze doniesienia z zagranicy mówią że naukowcy amerykańscy skonstruowali samochód zasilany prądem elektrycznym i jego silnik pozbawiony jest panewek,a mimo to się kręci
I co Pan na to Panie Borisie?

Przepraszam za kasztana

co do korbowodu to taki typ i tak ma wyglądać.

[k-91]

...ok a teraz coś innego. Po zmianie panewek mechanik "delikatnie" sugeruję żeby przejść na olej np 10w40 a nie tak jak teraz 5w20...? Co wy na to? Jest w tym sens bo podobno powrotu już nie będzie. Sugeruje to tym iż w tylnej części silnika może być gorsze smarowani panewek z jakichś powodów i ten gęstszy oleum poprawiłby sprawę...? Poproszę o poradę...

pozdr...Marek

[MirEx68]

http://forum.explorerfanklub.org.pl/vie ... 30#p234018

[k-91]

Dziękuję bardzo. No nic zaleję go teraz jakimś olejem 5w30. Teraz pytanie...chciałbym to szybko ogarnąć i czy jakiś sensowny olej kupię od ręki np u Niedziałka? Jeżeli tak to poproszę o konkretny symbol/producenta. Ludzie chwalą sobie oleje AMSOIL np SIGNATURE SERIES 5W30 ASL. Jak jest warty tego to ewentualnie poczekam parę dni.

[Kamyk.]

Amsoil możesz śmiało lać, bardzo dobre oleje. Ten silnik jest przystosowany do 0w20 i nic się nie stanie jak takowy zalejesz, natomiast fakt, że na 0w30, bądź 5w30 trochę wydłużysz jego żywotność. Pamiętaj tylko, że ten silnik ma zalecenia do oleju syntetycznego. Na następnej stronie tematu który podał Mirex, masz jeszcze więcej o olejach.

[k-91]

Witam....panewki wymienione...olej świeży zalany i dalej to samo, jak stukało tak stuka . Teraz jedyne co mi sensownego przychodzi to czepię się tych popychaczy hydraulicznych . Może to ich wina?
Teraz prośba do forumowiczów...gdzie je kupić?, w jakimś sklepie w Polsce czy zamawiać w USA (AutoRock/eBay)? Czy kupować też te "wahadełka" do kompletu? (...nie wiem jak to inaczej nazwać ). Oczywiście trzeba zamawiać i nową uszczelkę...może jeszcze coś tam wymienić przy okazji jak będzie dekiel zerwany...?

Będę wdzięczny za jakieś sugestie.....

pozdr...Marek

[karolb863]

może tu:
http://poznan.cermotor.com.pl/

[slisman]

http://www.explorerfanklub.org.pl/forum ... 58#p234936

Weź zobacz tutaj, może to też konwerter Nie pamiętam już skąd słychać u Ciebie dźwięk, ale może ze skrzyni?

[k-91]

http://www.explorerfanklub.org.pl/forum ... 58#p234936

Weź zobacz tutaj, może to też konwerter Nie pamiętam już skąd słychać u Ciebie dźwięk, ale może ze skrzyni?

Łooooo cholercia....to ze skrzyni może być słychać takie stukanie? Przypomnę tylko że to mi stuka cały czas postój i jazda bez znaczenia.
Ahaa...posłuchałem odgłos z tego filmiku z posta wyżej i mi się wydaję że u mnie ten dzwięk jest całkiem inny, taki jakby bardziej wyrazny i metaliczne stukanie....

[k-91]

może tu:
http://poznan.cermotor.com.pl/

...oni mają części do HMERYKANÓW?

[karolb863]

mają i to nawet dość szybko osiągalne,ceny znośne,ale 4,6 nigdy nie sprawdzałem.

[k-91]

Witam....hmm, już sam nie wiem na co postawić czy na te popychacze a może coś innego? Czy ForScanem mogę coś "wyśledzić" w silniku co może mnie naprowadzić na ten problem?
Wczoraj wybrałem się do rodziny jakieś 200km w obie strony...po przejechaniu ok 100km zrobił się głośniejszy, jak dodawałem gazu powyżej 2tys obr to już coś tam tak jakby na górze silnika nieżle się tłukło (jakby jakieś klapki tam latały- takie terkotanie). Już myślałem że będzie problem z powrotem do domu. Dojechałem bez problemów, zatrzymałem się pod domem...wysiadam i nic nie słychać, żadnego stukanie. Wszystko ustało ...szok... . Zdaję sobie sprawę że to nie rozwiązuje problem i muszę coś z tym zrobić. Ahaa....jedno co zauważyłem to to że tak jakby na wolnych obrotach, tak do 1,5 tys chyba coś trochę nie równo pracuję, trochę trzęsie budą na N a jak wbiję D na hamulcu czuć trochę wyrażniej szarpanie wynikające z falowania obr. Nie wiem czy napewno ale wydaję mi się też że właśnie w tym niskim zakresie obr ma ciężko się zebrać...trochę taki przymulony jakby był . Może to coś z rozrządem...? ...a może coś z zapłonem? Jakiś czas temu miałem problem z szarpaniem na niskich obrotach na wyższych biegach przy przyspieszaniu (...już miałem rwać konwerter ), ale po wymianie świec problem zniknął. Może i teraz znowu coś w tym temacie? Czy to możliwe żeby pojawiało się takie stukanie przy problemie z świecami, kablami, cewkami?


p.s....może znacie jakiegoś "wróżbitę" z okolic Lublina co by ruszył temat...?


pozdr....Marek

[Marko]

Skoro przeszukałeś już prawie wszystko a teraz doszły Ci jeszcze problemy z pracą silnika (szarpanie , falowanie) i jeśli dźwięk bardziej przypomina terkotanie (jest inny niż na wcześniejszym filmiku). Z racji tego, że jest to 4,6 3V to na twoim miejscu zainteresował bym się "charge motion control plates" . Słyszałem o przypadku uszkodzenia tych zaworów płytkowych, silniczka sterowania - objawy z tego co opowiadano były podobne. Tu na forum z objawami nierównej pracy silnika i szarpaniem skrzyni w EX IV borykał się Maxi Mike. Po uszczelnieniu zespołu wszystko wróciło do normy. Sprawdzić nie zawadzi, musisz tylko zrzucić kolektor ssący.

[k-91]

Dzięki za i taki pomysł ...

Dzisiaj zrobiłem my mały test na ForScanie...wszystko było czytane na postoju na biegu jałowym itd...oto screeny z wypocin

...tutaj pojawił się błąd w układzie paliwowym na drugim rzędzie cylindrów (czy to jest ten od strony pasażera?...wtedy może i by się zgadzało).
Oto pozostałe odczyty: