Syk z nivo - spuszcza powietrze

[kasper3211]

ongiś swego czasu miałem omege z pompowanym zadkiem ale tam pękła opaska obajmójaca gume,normalne opaski nic nie dawały dopiero owinięcie drutem tak jak węze strarzackie zdało egzamin

[Jankes]

A ja to bym się nie bawił tylko wsadził zwykłe amortyzatory. Taniej, prościej i mniej kłopotów później. NIVO było zakładane na Europę bo Explo nie miało regulacji świateł. Ale na twoim miejscu też bym próbował naprawić choć cienko to widzę.

[basstian]

Z MIKĄ porownywalismy nasze auta jego ma nivo moj nie i roznia sie dodatkowo iloscia pior w resorze trzeba to uwzglednic zakladajac zwykle amory inaczej bedzie motorówka

[geos1]

Witam
Amorki z NIVO na tyl sa do kupienia w rockauto.com po jakies 112 $ za jeden; do tego vat 22% i koszty przesylki; i ostatecznie wyjdzie mniej niz 500 zl za sztuke; wiec jak ci nie wypali z łataniem to warto sprowadzic.
A klej dobry do gumy to moge polecic Patex super fix (jest specjalna linia tych klejów do gumy czy do butów); w takiej wyciskanej tubce; najlepszy jaki testowalem dotychczas; i jeszcze sie nie zdazylo zeby nie skleil dobrze jakiejs gumy albo podobnej substancji. Jest elastyczny raczej; i jak bedziesz klei to wydaje mi sie ze trzeba nakleic jak największa łatke jaka sie da załozyć, aby klej sklejal jak największą powierzchnię.

[Boni]

NIVO było zakładane na Europę bo Explo nie miało regulacji świateł

??? Skąd ten pomysł, skoro nawet nasz golec Ex1 '94 ma regulację świateł (i nawet nadal zepsutą z jednej strony )

[Jankes]

a tu przepraszam... sprawa mojej wypowiedzi dotyczy dwójki, nie jedynki.

Europejska jedynka miała regulację świateł... nawet takie lampy założyłem do mego "zielonego"... i mam lampy z regulacją ale niestety bez silniczków...



dwójki miały założony system pompowanego zawieszenia tyłu. Opcja dostępna w stanach tylko w lepszych modelach.

[fotomysz]

dwójki miały założony system pompowanego zawieszenia tyłu. Opcja dostępna w stanach tylko w lepszych modelach.

a w europie standard od kiedy wprowadzono obowiązek regulacji świateł

[kra]

WMONTOWALEM WYNALAZKOWI GLUTA - zobaczymy czy wytrzyma cisnienie powietrza

[Adrian]

a tu przepraszam... sprawa mojej wypowiedzi dotyczy dwójki, nie jedynki.

Europejska jedynka miała regulację świateł... nawet takie lampy założyłem do mego "zielonego"... i mam lampy z regulacją ale niestety bez silniczków...



dwójki miały założony system pompowanego zawieszenia tyłu. Opcja dostępna w stanach tylko w lepszych modelach.

I tutaj też sie mylisz, dowodem jest samochód Jossa, sprowadził ze stranów ma silnik SOHC i NIVO na tyle ...

[Rad-T]

i wszystko sie zgadza

na europe to byl standard bo bylo wymagane jakies ustrojstwo do regulacji swiatel a jakos nie chcialo im sie silniczkow robic.

w usa, jak juz zaczeli produkowac modele z NIVO - tez sprzedawali jako super hiper opcja regulacji tylu pod katem obciazenia

[Jankes]

I tutaj też sie mylisz, dowodem jest samochód Jossa, sprowadził ze stranów ma silnik SOHC i NIVO na tyle ...

ano tak... jeszcze raz więc się poprawię... modele z opcją do holowania też miały NIVO w standardzie...

i jak chodzi???

[kra]

nieco zakleilo ale nadal schodzi - ale probowalem uszczelniaczem silikonowym - w kazdym razie wyczyszcze to i w pon. bede mial klej do gumy jakis specjalny to sprobuje tym

[fotomysz]

weź poprawkę na to że ciśnienie dochodzi do 5 atmosfer

[kra]

no i schodzi dalej, glut nieco trzyma ale dalej schodzi - ino wolniej

[piotrek16v]

a zapodał byś foto jakieś tego co kleisz a moze do wulkanizacji fachowej dać