Jaki kabel

[Rad-T]

Na dniach musze podlaczyc elektryke na bagaznik i mam pytanie jaki dac przekoj kabla.

Chce wyprowadzic plus na dach z akumulatora - tam zrobic puszke z przekaznikami (5 par halogenow - 2x100W + 2x100W na przod, 2x55W + 2x55W + 2x55W na bokach i tyle).

co mozecie polecic ? i od razu pytanie z watku w kasztanach - gdzie go kupic w wawie.

[basstian]

jako normę przejmuje się 5A na mm²

ale ja obliczam zawsze wg tego wzoru:

[długość przewodu (m) x obciążenie,prąd ] / 56 x spadek napięcia (V)

dla przykładu:

Halogen 100W/12V jest
4m oddalony od akumulatora (liczymy razy 2 bo do i z powrotem)
spadek napięcia wynosi średnio 5% (0,6V)
a 56 to jest konduktywność (przewodność elektryczna właściwa) miedzi

(4 x 2 x 8,3) / (56 * 0,6) = 66,6 / 33,6 = 1,98 mm²

jeszcze mi się nigdy nic nie wyjarało
_________________
servus
marian

Było już na forum

[Rad-T]

ale to nie bedzie ciut inaczej ?

czyli mam policzyc pelna moc - 400+330= 730W
dlugosc przewodu w tym wypadku 4m

liczac "na oko" skoro na 100W potrzeba 1.98mm2 czyli na 700 potrzeba okolo 14mm2 ?

chyba troche przesada... jak do wincha daja kable instalacyjne 35mm2 ...

[Adrian]

Właśnie przerabiamy temat z Kra, będę mu zakładał elektrykę do jego halogenów, przeliczalismy według wzoru - ktury jest podany w tamtym wątku - i wyszło na 500W przy długości puszczanej przez tylną klapę przewód od akumulatora ok 14 kwadrat, przekaźniki i bezpieczniki zamontuje tam gdzie imobilajzer, masę puszczam z bagażnika, przekaźniki i przełączniki najtaniej na allegro, przy 3 sztukach na pewno ci się bardziej opłaca niż w sklepie...

[basstian]

daj 4,5 mm2 i zabezpiecz każde 2x100W /20A i kazde 2x55W 15A , mase daj najkrócej jak sie da . Powinno być dobrze . A i na glownym kablu zabezpieczenie z 80A tez by sie przydało , przy akumulatorze. A przekazniki wysteruj masą .

[Rad-T]

mase wezme z dachu wiec bedzie krotka...

dzieki

[Mysza]

A przekazniki wysteruj masą

Zasilaniu układu sterowania tez moznaby zabezpieczyć jakimś 5A bezpiecznikiem.

[Adrian]

A przekazniki wysteruj masą

Zasilaniu układu sterowania tez moznaby zabezpieczyć jakimś 5A bezpiecznikiem.

nie no już troche przesada przeciez i tak prowadzi nie bezposrednio z aku tylko np z pozycyjnych ....

[Mysza]

tylko np z pozycyjnych

A to juz nie wiem jak kolega chcial sobie wydumać odpalanie tego. Jesli niezalezne, to warto zabezpieczyć.

[Rad-T]

ano niezaleznie takze zabezpieczenie na sterowaniu tez bedzie.

[Adrian]

to se podłącz chociażby pod zapalniczkę to przecież śmieszne prądy do zasilania samych przekaźników, szkoda zachodu żeby robić osobne bezpieczniki...
p.s. za to jest mandat

[basstian]

Mozesz dac na głównym kablu przekażnik od swiec zarowych tak aby prad z aku do puszki na dachu szedł dopiero po włączeniu silnika , wtedy plus cewki przekaznika spinasz na stałe z głównym zasilaniem a do auta ciagniesz tylko po jednym kablu sterującym do włącznika , bedzie bepiecznie . Mozna sie pokusic o wyzwolenie wlaczenia głównego przekażnika alternetorem zapobiegnie to przedwczesnemu rozładowaniu akumulatora , lampy zadziałają tylko przy pracującym silniku .
Pamietaj o tym ze jak mase bierzesz z dachu to musisz sprawdzic poprawnosc masy miedzy rama a nadwoziem , potrafią być w złym stanie ( ford wymyślil masy na wsówki ).

[Rad-T]

a jesli ciagnalbym mase z aku to tez musi miec wtedy taki gruby przekroj jak plus ?
przy zalozeniu oczywiscie ze mam problem z masa na dachu.

[kra]

u mnie jest masa na dachu
u mnie beda kabelki 4,5mm2

[Mysza]

jesli ciagnalbym mase z aku to tez musi miec wtedy taki gruby przekroj jak plus

prąd nie rozroznia + i masy, tylko poprostu płynie w obwodzie Jak zrobisz gdzieś wąskie gardło, to będą straty.