Wymiana płynu w układzie chłodzenia tudzież chłodnicy

[nemrod]

Ja osobiscie wymieniłem na Petrygo, wazne żeby był do chłodnic aluminiowych.

A to dlaczego?

[renegades]

moim zdaniem najbezpieczniej zalac oryginalny fordowski koncentrat - 4l okolo 100zl + do tego baniaczek wody demiralizowanej..

co do spuszczania plynu to u mnie wystarczylo odkrecic reka kranik (exII OHV po prawej stronie chłodnicy .. oczywiscie na dole ) no i korek wlewu, coby latwiej zlecialo ... plyn zlalem do przezroczystej banki (widac czy jest jakis syf)... pozniej na zmiane po 1l fordowskiego i wody do pelna.. reszte do zbiorniczka... odpalilem silnik na pare minut zeby sie odpowietrzyl, dolalem jeszcze z pol litra do zbiorniczka.. i po sprawie

[grabasz]

płyn dla forda robi texaco, wiec pokojnie można zalać ten płyn.
ja leję czerwonego texaco do wszytskich moich aut - teoretycznie ma wytrzymać 5 lat.

[Mikado]

...........................

[nemrod]

ważne że do chłodnic aluminiowych (bo taka jest w explo)

dzięki, niewiedziałem

[Mikado]

...................................

[piotrek16v]

ja polecam petrygo od lat używam i jest dobrze do tego zawsze jak wypuszczam cały płyn to zalewam woda destylowaną i latam jeszcze 2-3 dni dopiero potem zalewam nowego potem cieszę się klarownym niebieskim płynem

kiedyś jak miałem w cygarze AUDI zamulony układ to podłaczyłem wąź ogrodowy do układu i zapuściłem motor wlewało się jedną stroną druga wylatywało i tak chyba z 15 minut chodził towaru wyleciało mnustwo niestety po tym zabiegu puściła nagrzewnica wypłukało ją aż za bardzo ale to dlatego że była już widac do wymiany

[kra]

okej - dzieki za wskazowki

kupie prestone usa - 80 zl za 10l, inne wynalazki w podobnej cenie mam tu
wiec bedzie mial ford cos rodzimego - zreszta w silniku mam tez usa - texaco

czyli wlasciwie prestone mi tu wyszedl tak jak chcialem - najtanszy z najlepszych

[fotomysz]

Mikado, ja u siebie też miałe płyn krystaliczny, a jak motor się zagrzał (czytaj zagotował) to dopiero sie syf podniusł i wiediałem co było powodem

[Mikado]

...........................

[fotomysz]

[Krzysztof Kurek]

Czy blok w explo ma korki do płaszcza wodnego po obydwóch swych stronach?

[basstian]

Chyba tylko 1 po lewej stronie , a przynajmiej tak jest u mnie .

[Krzysztof Kurek]

Dzięki, a pytanie stąd, że gdy otworzyłem korki w V8 318 cali chryslera to szlamu poleciału co nie miara. Dopiero otwarcie zaślepek bloku pozwoliło na całkowite oczyszczenie płaszcza z zanieczyszczeń.
Pozdro

[majewa]

Witam Koledzy. Pozwolicie że się tu przykleję , bo temat w gruncie rzeczy ten sam. Zakupiłem dopiero co Exsika i postanowiłem mu wymienić płyny , zwłaszcza że poprzedni właściciel jakoś nie zadbał. Na pierwszy rzut poszedł płyn chłodzący , jako że wydawało mi się że to najprostsza operacja. No ale niestety już tu natknąłem się na pewien problemik. Otóż bez problemu odkręciłem zaworek spustowy i spuściłem zawartość chłodnicy , zdemontowałem i przepłukałem porządnie zbiorniczek wyrównawczy bo było tam sporo piasku (kamienia kotłowego ? ). Wsadziłem wąż ogrodowy do chłodnicy , przepłukując ją , a potem ze 3 razy pozakręcałem kurki , zalałem chłodnicę wodą , uruchomiłem silnik na kilka minut i spuściłem zawartość. (Nie zauważyłem przez te kilka minut pracy żeby zaczęło wciągać płyn spod korka co chyba znaczy że jednak za krótko pracował silnik i nie zdążył się otworzyć termostat - ale o tym przeczytałem dopiero w nocy No w każdym razie dochodząc do sedna po ostatnim spuszczeniu wody zalałem chłodnicę płynem , no i okazało się że weszło tam niecałe 4 l. Chłodnica jest chyba oryginalna więc cały układ zgodnie z informacjami powinien mieć chyba ok. 8 l. No i jestem teraz w kropce . Co mam zrobić żeby wypełnić cały płyn ? Powinienem spuścić gdzieś jeszcze z bloku ? ale gdzie ? Pomóżcie chłopy.