Przekaźnik przy wtyczce od podłączania czytnika ODBII

[Pa100]

Zaraz po uruchomieniu silnika dał się słyszeć dziny dźwięk takie metaliczne trzaski gdzieś w okolicach tuż pod kierownicą ze wskazaniem obok przełącznika kierunkowskazów .

Co dziwne ustawały po naciśnięciu hamulca oraz włączeniu kierunków . Podczas jazdy trzeszczy , na pozycji (P) trzeszczy . Zanurkowałem pod kierownicę i "obmacując" co się da namierzyłem przekaźnik z wyraźną wibracją .

Od czego jest ten przekaźnik ? Dla przypomnienia był tuż obok gniazda do podłączenia czytnika ODB , pod kierownicą .

Parametry (wszystko co na nim pisało)

Ford t1469 h252 , made by USA , F67D-13350-AA 3 (6) X 21W - 12V

DOT /SAE TBB89

PA6-GF30 i z boku napis tuszem 8024B

Czy można zastosować ewentualnie jakiś zamiennik ?

[grabasz]

ja to może niezbyt mądry jestem, ale bym go wyjął i patrzył co nie działa

zamiennik można zastosować, trza go tylko odpowiednio dobrać, ustawienie nóżek, i odpowiednie nr. końcówek.

[Pa100]

Namierzyłem co to jest , Przekaźnik , brzęczyk od kierunkowskazów , trochę nietypowy bo ma z 6 nóg . Ogólnie kierunki działają , awaryjne też (podczas ich działania przekaźnik jest cichutki) Wystarczy tylko , ze uruchomię zapłon wariuje swoim trzeszczo-brzęczeniem . Po jego wyjeciu wszystko działa poza oczywiście kierunkami .

Rozebrałem go , obejrzałem , przelutowałem trochę styki poczyściłem , zdjąłem sprężynkę i ponownie nałożyłem i nic jak było tak jest .

Może ktoś z Was ma coś takiego na zbyciu ? ASO jak zwykle przegina pałę

[Adrian]

A przekładałeś inny przekaźnik, żeby sprawdzić?, jest tam kilka przekaźników tego typu, przyczyną może być ta nieszczęsna kostka pod kierownicą, którą u mnie gaziarze zepsuli, jak mam na maksa podniesioną kierownicę jest spokój, jak opuszczoną wszystko świruje, od pół roku nie znalazłem czasu żeby to poprawić - za to przyzwyczailem się do pozycji kierownicy

[basstian]

Adrian, ale to jest przerywacz

[Pa100]

Dokładnie to nie jest zwykły przekaźnik tylko tak jakby połączenie przekaźnika-przerywacza i brzęczyka do obsługi kierunkowskazów a dokładnie BLINKGEBER (taką nazwę znalazłem w opisie (3966204 numer fodowski) oraz (F67D13350AA numer z części)
Z tego co się dowiedziałem to powinny być te same w Explorerach od 1996 do 2001

[Adrian]

wydawało mi się, że lewy i prawy są osobno...

[basstian]

Adrian, nie spotkalem sie jeszcze zeby byly dwa ale moze gdzies tak jest

[grabasz]

polecam wycieczkę do jakiegoś sklepu moto specjalizującego się w elektryce, powinni mieć zamiennik.

możesz też przy pomocy miernika sprawdzić wtyczkę czy przypadkiem nie dostaje jakiegoś "lewego" napięcia.

[piotrek16v]

ja bym sprawdził czy to nie wina styku kierunków przy kierownicy jak delikatnie nacisniesz dźwignie to potrafi wariować wydając włąsnie takie dzwięki może pierw odepnij dzwignie i zobacz czy przekaxnik wariuje bo skoro działa to czemu ma być zły

taki mój pomysł

[Pa100]

Jest to niezła zagadka , najbardziej dziwi mnie fakt , ze dźwięk ten zanika po wciśnięciu hamulca . Tak czy inaczej zamówiłem już ten przekaźnik z rozbieranego samochodu bo w ASO 285 zł

Zobaczymy czy to załatwi sprawę

[fotomysz]

a możesz też sprawdzić czy masz ciągle to samo przy różnej wysokości kierownicy
u mnie jest spokój i kierunki działają tylko w jednej pozycji

[renegades]

u mnie trzeszczy to badziewie jak wyrzucam kierunek z lapki a nie wyskakuje sam po odkreceniu kierownicy... na poczatku strasznie wqrzalo ale teraz juz sie przyzwyczailem i chyba puki kierunki beda mrygac to sie do tematu nie dotykam

ale tak jak piotrek napisla bardziej obstawiam styki jako winowajce niz sam przerywacz/przekaznik czy jak to tam zwal/// bo sam w sobie dziala poprawnie

[Pa100]

To tak aby "dokończyć" temat . Przekaźnik/przerywacz dotarł . Pełen nadziei pobiegłem go wymienić i ...... (tu z reguły pada słowo niecenzuralne) brzęczy nadal . "lekko zdenerwowany" z braku pomysłów zaradzenia w tej sprawie a przede mną wizja dłuższego wyjazdu postanowiłem dać zarobić fachowcowi . Rano pojechałem do elektryka i widać tego przeraził się już mój Explorer bo przestał kaprysić . Oczywiście już nie mogłem przedstawić swojego problemu bo autko postanowiło zaprezentować się z jak najlepszej strony nie wydajac żadnych niepotrzebnych dźwięków . No cóż jak już przyjechałem to a niech tam sprawdziliśmy tu i tam i oczywiscie nic niepokojącego nie znaleźliśmy . Kolejnego dnia rano wsiadam do smoka i ruszam w trasę . W sumie cisza choć od czasu do czasu przez pierwsze 15 km dało sie słyszeć jakby delikatne pyknięcie podobne do dźwieku pracującego kierunkowskazu . Potem ucichło całkiem .

Mam wrażenie , że było to spowodowane zanikiem masy przez dużą wilgotność ( lało przez ostatni okres niemal na okrągło ) .Trudno tylko określić gdzie ta masa zanika mozliwe , ze gdzieś w lampie ( po wciśnięciu stopu brzęczyk milkł ), lub na stykach przy kierownicy . Puki znów nie zacznie swirować odpuszczam