Podstawą prawidłowo płynnie zmieniającej biegi skrzyni automatycznej jest tarcie , ciemne zabarwienie oleju swiadczy o jego przepracowaniu oraz zawartości mikroskopijnch czasteczek tarczek i innych elementów ciernych np. taśm hamulcowych .
Pierwszą odczuwalną oznaką zuzycia konwertera jest "spadek mocy" , czyli np 30000 km temu łatwo bylo spalic kapcia na asfalcie a teraz to tylko auto przyspiesza ale jakby płynniej ......
Co do gwałtowności zuzycia sie konwertera to z mojego doświadczenia było to zawsze gwałtownie ... na przykład peknięty płaszcz i olej ASB na asfalcie

...
Proponuje zrobic dynamiczną wymianę oleju i obserwować zachowanie sie skrzyni.