zjazd-podjazd

[Dawid]

Hey-rajdowcy!! Powiedzcie co zrobic jezeli podjezdzam pod bardzo stroma gorke (przednie kolka odrywaja sie momentami od podloza) i samochod zaczyna sie zeslizgiwac?
Pozwolic mu sie toczyc powoli,kontrowac na wrzuconym biegu,czy wcisnac hamulec i czekac jak daleko zajedzie?
Mialem dzisiaj taka sytuacje i powiem szczerze,ze mialem mokro.
Wbilem sie dzisiaj na rajdowa sciezke,gdzie podobno byly "ciezkie pieczatki" i troche sie wystrachalem.Udalo mi sie zlapac troche przyczepnosci na trawie,ale co kiedy nie ma sie czego "chwycic" i samochod leci w dol?
Bede wdzieczny za odpowiedzi,bo za tydzien mam nastepna "gorke" do zdobycia.
Dzieki

[piotr_z]

ja osobiscie w takich sytuacjach staram sie swobodnie stoczyc do dolu lub na wsteku. Staram sie nie hamowac bo moze obrocic i mozna sie zrolowac. wszystko oczywiscie zalezy od konkretnych warunkow, podloza, kąta stromizny, przyczepnosci opon i odpornosci na "mokre gacie". ale generalnie malo hamulca!!.

sytuacja podobna do ostrego zjazdu, tyle ze tylem. warto oczywiscie przed takimi zabawami pocwiczyc jazde tylem i zjazdy z malych wzniesien coby nabrac odruchow.

idealna sytuacja bylby reczny na przednie kola i wtedy lekko przyhamowywac coby przysiadac przodem - czyli w tym przypadku osia blizej wiezcholka wzniesienia.

ps. przy zjazdach ze stromych wznienien - oczywiscie na "1" dobrze jest sobie dopomoc wlasnie recznym bo "dociaza" os blizsza wzniesienia i nie dopuszcza do fikolka przez mache.

faktycznie widze potrzebe jakiejs szkoly off-road. tylko ja mam wszedzie daleko

[Dawid]

piotr_z, dokladnie chodzilo o zjazd tylem,poniewaz robilem podjazd na 2 razy,a nie bylo mozliwosci zjechania do plaskiego.Zatrzymalem auto i jazda,ale on w dol,no to lekko na hamulec,a on swoje.W koncu udalo sie zlapac trawe i sie wciagnal.Podloze gliniano-piaskowe no i jak pisalem dosyc stromo,bo sie przy hamowaniu przednia os podnosila i tracila calkowicie przyczepnosc.

[fotomysz]

dosyc stromo,bo sie przy hamowaniu przednia os podnosila i tracila calkowicie przyczepnosc.

no to jak się podnosiła to ja bym hamulca nawet nie dotykał

[Dawid]

no to jak się podnosiła to ja bym hamulca nawet nie dotykał

Slawek zdalem sobie sprawe z tego,ze to nie najlepszy pomysl kiedy go tylko dotknalem.Taki glupi odruch jakis

[fotomysz]

wiesz ja w terenie to hamula uzywam tylko po to aby nie wjechać na jakąś próbę, a jak juz jestem w trakcie to tylko gazem, bo jak odpuścisz to i tak zwalniasz

[Dawid]

No tak.Ja sie poprostu wystraszylem,ale jak dotknalem pedalu to juz myslalem,ze plecy zalicze.Nie wiedzialem jak go zatrzymac,zeby sie nie zeslizgnal calkiem,no i tu zonk z hamulcem.

[fotomysz]

wiesz żeby auto przez tylna klape poleciało to albo podczas zsuwania naciśniesz hamulec, albo trafisz w coś twardego zderzkie.
wykluczając oczywiscie jakąś ...eeeee.... teoja mać górkę, ale to już podczas podjazdu dachazaliczysz
jednak przód jest dociązony silnikem

[piotr_z]

Jak pisalem na zjazdach hamulec twoj wrog - essa, essa.

wazne sie nic Ci sie nie stalo. teraz tylko cwiczyc, cwiczyc.

i cwicz zjazy tylem i przodem - pomaga w sytuacjach kryzysowych - nawyki. to tak jak wyprowadzanie z poslizgu. zawsze jak jezdze po sutrach staram sie wprowadzac posligz - kawalek slajdem -i wyprowadzam. i juz w zyciu pora razy "zycie" mi to uratowalo.

Dawid napisal:
Ja sie poprostu wystraszylem,ale jak dotknalem pedalu to juz myslalem,ze plecy zalicze.Nie wiedzialem jak go zatrzymac,zeby sie nie zeslizgnal calkiem,no i tu zonk z hamulcem.

czasami lepiej zjechac na sam dol na kolach niz w polowie zaliczyc boka lub dacha.

[Dawid]

Dzieki panowie.Niestety cwiczyc moge tylko w weekendy i to nie w kazdy.

to tak jak wyprowadzanie z poslizgu. zawsze jak jezdze po sutrach staram sie wprowadzac posligz - kawalek slajdem -i wyprowadzam. i juz w zyciu pora razy "zycie" mi to uratowalo.

tak tu tez sie zgodze.Takie drifty tez sobie robie w miare mozliwosci,bo wiem,ze czasami moze to tylek uratowac w "drogowej" sytuacji.

[Mikado]

nie chcę się tu wymądrzać, bo wiele podpowiedzi już padło, ale moim zdaniem
wrzucasz wsteczny (absolutna konieczność) a potem jeśli nie ma drzew to niezależnie od prędkości (tą wytracisz na dole) zjeżdżasz na biegu w dół
jeśli Cię zaczyna chcieć odrywać to dodajesz gazu, jeśli nie to sobie normalnie zjeżdżasz
oczywiście wszystko dzieje się "dość szybko"

[fotomysz]

wrzucasz wsteczny (absolutna konieczność) a potem jeśli nie ma drzew to niezależnie od prędkości (tą wytracisz na dole) zjeżdżasz na biegu w dół
jeśli Cię zaczyna chcieć odrywać to dodajesz gazu, jeśli nie to sobie normalnie zjeżdżasz
oczywiście wszystko dzieje się "dość szybko"

no i oczywiście trzymasz nerwy na wodzy

[Dawid]

jeśli Cię zaczyna chcieć odrywać to dodajesz gazu, jeśli nie to sobie normalnie zjeżdżasz
oczywiście wszystko dzieje się "dość szybko

no wlasnie-szybko,a na dole podjazdu mialem uskok na ktory sie dosc dlugo wdrapywalem i potem drzewka,dlatego nie chcialem zjechac do konca.Z czasem sie czlowiek nauczy...

no i oczywiście trzymasz nerwy na wodzy

...i tu kolego pojawia sie moj powazny problem

[dyfrend]

Trochę odświeżę wątek i połącze z ASB , chodzi mi o zjazd tyłem na załączonym biegu w przód, (koła kręcą się do tyłu a nie do przodu jak powinny), pewnie wielu miało taką sytuacje. Moje pytanie jak to ma się do skrzyni. Czy to nie zdupi czegoś ?

[starwind]

zabija pompę oleju w ASB