EXII problem z gazem KME

[Rad-T]

interfejs juz do mnie jedzie wiec w sobote bede testowal i meczyl moja instalke...

[kasper3211]

Sory nie doczytałem pierwszego postu

[renegades]

Rad-T, wrazie jakbys potrzebowal jakiejs pomocy z kme moge dac Ci namiary na przyzwoitego gaziarza w Grodzisku, zakladal KME mi i Mackowi.. chlopaczek jest uczynny wiec jak bedziesz chial sie cos o programie dowiedziec to napewno pomorze

[Rad-T]

renegades oo super - to ja poprosze na PW - moze podjade do niego i jakos ogarniemy ta instalke u mnie i wreszcie ja dobrze skalibruje...

[fotomysz]

renegades, a tak apropos to ile wam spalaja wasze bryki , bo moze i ja jego odwiedzę

[RAFBOR]

Ja też bym sie wybrał na regulacjei kontrole......

[renegades]

moja teraz troche zglupiala.. no i inny temat ze caly czas korki i wawa praktycznie wiec wychodzi okolo 22, normalnie 16-18 jak straszne korki to max 20 (juz na tych mt)

[kasper3211]

Radek i co z tym twoim gazem,co szwankowało

[Rad-T]

nadal jeszcze nie wiem interfejs wyslany byl poczta i mimo priorytetu jeszcze nie doszedl wiec wciaz czekam i patrze jak to gaz raz sie zalacza a raz nie i nie ma na to reguly

[kasper3211]

Radek rozmawiałem ze swoim gazownikiem i tak jak ja pisałem on też stawia na czujnik temperatury w reduktorze /słabe ogniwo w całym układzie/

[Rad-T]

podlaczylem wlasnie interfejs. na dziendobry oplul mnie bledami:
zapamietane bledy:
E1035: (INFO) Napięcie zasilania czujników +5V zbyt niskie
E1041: (INFO) Zbyt niskie ciśnienie gazu
E1043: (INFO) Niewydolny układ nagrzewania parownika (<15 °C)
E1044: (INFO) Wtryskiwacze benzynowe ciągle otwarte

i aktualne bledy:
E1035: (INFO) Napięcie zasilania czujników +5V zbyt niskie

i w programie KME diego - temperatura parownika jest "podswietlona" na czerwono. czy ktos sie orientuje jaka powinna byc taka robocza przy rozgrzanym aucie ? czy to oznacza wlasnie awarie czujnika temp w parowniku ?

[piotr_z]

podlaczylem wlasnie interfejs. na dziendobry oplul mnie bledami:
zapamietane bledy:
E1035: (INFO) Napięcie zasilania czujników +5V zbyt niskie
E1041: (INFO) Zbyt niskie ciśnienie gazu
E1043: (INFO) Niewydolny układ nagrzewania parownika (<15 °C)
E1044: (INFO) Wtryskiwacze benzynowe ciągle otwarte

i aktualne bledy:
E1035: (INFO) Napięcie zasilania czujników +5V zbyt niskie

i w programie KME diego - temperatura parownika jest "podswietlona" na czerwono. czy ktos sie orientuje jaka powinna byc taka robocza przy rozgrzanym aucie ? czy to oznacza wlasnie awarie czujnika temp w parowniku ?

o ile pamietam to mozna to oszukac i zadac interfejsem nizsza temperature dla przelaczanie na gaz - lub w ogole te funkcje wylaczyc. byc moze ze przyczana jest wlasnie termistor (czujnik temperatury) i nie zalacza - moze byc zimny lut lub inne braki w styku. mozna tez go zewrzec co piwinno skutkowac zalaczeniem sie gazu.

temperatura robocza parownika to w przyblizeniu (troche nizsza) temperatura robocza silnika bo dzialaja w jednym obiegu plynu.

[Dawid]

temperatura robocza parownika to w przyblizeniu (troche nizsza) temperatura robocza silnika bo dzialaja w jednym obiegu plynu.

u mnie jest to 35C,ale moge go oszukac recznie.Przyciskam 3x wlacznik gazu,potem odczekam 2-3sekundy i jak wcisne ponownie wskakuje na gaz.

[Rad-T]

to jeszcze mam pytanie - czy ten czujnik wkrecany w parownik to jest jakis uniwersalny ? patrze sobie na alledrogo ale do parownika to tylko zestaw naprawczy membran widze a czujnika jako takiego nie.

[renegades]

Rad-T, u mnie przynajmniej calkowicie standardowy. Juz od jakiegos czasu kombinuje jak to przerobic i chyba gdzies taki jeszcze mam... poszukam