Które EXPLO lepsze I czy II ?

[juzeq]

Która generacja jest lepsza i trwalsza ? I czy II ?

[Dawid]

No to się będzie działo za chwilę.....

[ Dodano: 2009-02-15, 21:45 ]
moim zdaniem trwalsze są jedynki,ale II z kolei bardziej cywilizowane.Ja mam II pierwsze wydanie z silnikiem OHV,więc i trochę jedynki i trochę dwjki..

[Jankes]

Nic się nie będzie działo... każdy ma bowiem swoje typy i każdy ma prawo wyboru. Nie mamy prawa nikomu nażucać jakichkolwiek racji. Moja odpowiedź brzmiała zawsze i brzmi dzisiaj właśnie tak:

Ja myślę, że i jedne i drugie mają jakieś wady... i zalety. Zresztą jedynki starzeją się niestety, dwójki zaś były trochę inaczej budowane. Inny silnik, inna rama, inne zawieszenie przodu. Osobiście wolę jedynki no i trójki. Bardziej trwały? dobrze utrzymana jedynka i to sama końcówka produkcji - 93, 94. Wszystko zależy od tego jak poprzedni właściciele traktowali samochód.

[starwind]

No to się będzie działo za chwilę.....

oj taaak "jak rozpętałem drugą wojnę ... "


ja osobiście wolałbym jedynkę kupiłem dwójkę ze względów na żonę (bo taka ładna okrągła) ja wręcz przeciwnie wolałbym jedynkę raczej ze względu na trwałość i odporność w terenie i nieskomplikowaną budowę ale to moje osobiste zdanie

[grabasz]

zapożyczę teksty z innego forum:
"to ja czaju zaparzę"
i
"fajt"


miałem podobny wybór - wybrałem 1-kę bo .... mi się bardziej podoba.

[misza SG]

miałem podobny wybór - wybrałem 1-kę bo .... mi się bardziej podoba.

to tak jak mi

[Rad-T]

no temat stary jak swiat.
jedynka bo latwiej ja motac, bardziej odporna na uszkodzenia elektroniczne, prosta budowa.
dwojka bo nowoczesniejsza, bardziej komfortowa (niezalezne zawieszenie), wieksza moc pod pedalem

jezdze dwojka i to bardzo fajny dupowoz jest, na krotkie i dlugie dystanse, dobry material na wyprawowke.
jedynke bym kupil zeby ja zmotac i katowac w terenie

[Leszek]

Pierwsza I kupiłem nie znając tego auta . Spodobał mi się jego prawdziwie hamerykański charakter . Drugą już kupiłem w pełni świadomie. Strach pomyśleć co będzie dalej , wszak nie ma rzeczy wiecznych. Myślę jednak że jedynka pozostanie klasykiem i będzie restaurowana i reanimowana jak Bronek.

[fotomysz]

Dokładnie jak napisali poprzednicy
trzeba postawić sobie pytanie do czego ma słuzyc to auto.
Wzgledy estetyczne nie były ujete w pytaniu więc je pomijam
Jedynka na pewno ma wiecej tzw. starych (czytaj trwałych) i nieskomplikowanych rozwiązań, co czyni z niej atko ciekawe do rozbudowy i uzywania w cięzkim terenie.
Dwojka już jest bardziej budowana z wykozystaniem "wodotrysków" (czytaj elektroniki) i innych rozwiązań ułatwiających poruszanie sie po drogach mniej lub bardziej utwardzonych, co czyni z niej dobrą bazę na samochód rodzinny i/lub wyprawówkę.
Dochodzi to tego jeszcze kwestia zasobności portwela. Ciekawym też rozwiazaniem jest II z pierwszych lat produkcji ze starym poczciwym OHV i nowoczesnym zawieszeniem, co ja bardziej jeszcze predysponuje do auta wyprawowego

[Dawid]

Ciekawym też rozwiazaniem jest II z pierwszych lat produkcji ze starym poczciwym OHV i nowoczesnym zawieszeniem, co ja bardziej jeszcze predysponuje do auta wyprawowego

dzięki mistrzu wkońcu ktoś docenił to auto.Nie mówie,że jest idealne,ale ma coś z jednego jak i drugiego...

[hercula]

Ja kupując swoją jedynkę kierowałem się jej wyglądem, klasycznym pięknem , itd.
Nawet nie miałem pojęcia że jest generacja II,II,IV, zobaczyłem , podumałem i kupiłem.

Mam ja pól roku i jestem bardzo zadowolony, nie ma rzeczy dla mnie zbędnych w tego typu aucie :

- skóry
- elektrycznego sterowania siedzeń
- i innych elektronicznych dupereli które się psują.

Dla mnie jako antytalencia w sprawach mechanicznych, niezawodnośc to podstawa, i mój potwór z 92 r. jak dotąd mnie nie zawiódł.

I wiem jedno, że czy to I,II,II,IV to nie spalanie jest najważniejsze ale to "coś" jak się jedzie 35-40 mil na godz. muzyczka w aucie gra , lakier po myjni się błyszczy, chłopcy w golfach chcą się ścigac, życie jest piękne w takim wozie, pewnie dla każdego w jego ulubionej generacji.

[juzeq]

Ja kupując swoją jedynkę kierowałem się jej wyglądem, klasycznym pięknem , itd.
Nawet nie miałem pojęcia że jest generacja II,II,IV, zobaczyłem , podumałem i kupiłem.

Mam ja pól roku i jestem bardzo zadowolony, nie ma rzeczy dla mnie zbędnych w tego typu aucie :

- skóry
- elektrycznego sterowania siedzeń
- i innych elektronicznych dupereli które się psują.

Dla mnie jako antytalencia w sprawach mechanicznych, niezawodnośc to podstawa, i mój potwór z 92 r. jak dotąd mnie nie zawiódł.

I wiem jedno, że czy to I,II,II,IV to nie spalanie jest najważniejsze ale to "coś" jak się jedzie 35-40 mil na godz. muzyczka w aucie gra , lakier po myjni się błyszczy, chłopcy w golfach chcą się ścigac, życie jest piękne w takim wozie, pewnie dla każdego w jego ulubionej generacji.

Tak z ciekawości, ile dałeś za swojego potworka?
Jak tajemnica to możesz na PW napisać.

[hercula]

Komis chciał za niego 11.000 pln, i tyle byłem w stanie dac, ale zbiegiem okoliczności poznałem osobiście właściciela wozu i on powiedział 8.500 pln.

Samochód nie miał gazu, koszt założenia 3.500 pln.
Ale był w idealnym stanie, Pan od którego go kupiłem miał na jego punkcie śrubę, tak jak ja teraz, więc auto było jak to się mówi beznakladowe.

W sumie mnie kosztował 12.000 pln, dla mnie git, za spełnienie chłopięcych marzeń.

[juzeq]

Ja kiepsko trafiłem - niby auto ogólnie w ładnym stanie - ale silnik padł, w życiu bym nie pomyślał, że coś takiego mnie spotka. Niby taka niezawodna jednostka- pewnie ktoś zaraz powie, że to wyjątek od reguły.

I co tu robić w takiej sytuacji? Wszystko inne w dobrym stanie, więc nie warto się chyba pozbywać i szukać innego? A może lepiej zostawić na części i kupić drugiego od jakiegoś pewnego forumowicza?

[fotomysz]

juzeq, a ile byś chciał za to co ci zostało