[czujnik położenia przepustnicy] TPS

[Boni]

No, też już sprawdziłem, że napięciowy, myślałem, że tam była wersja kompatybilna wstecz z MAPem. To jest najlepszy test na ten moment (gorzej jak się okaże, że to nie skrzynia, tylko sam system, sądząc po tym co już podmieniano, będzie raczej ciężko...)

[Adam_2K]

Boni, To jest chyba ten sam system, co w cosie BOA. Widać po tych kodach 3-cyfrowych.

[Boni]

Po tym co wymieniano to jedyne, co jeszcze mi przychodzi do głowy, to jakoś wyjątkowo wrednie lejący wtrysk(i), ale to prawie nieprawdopodobne, żeby na postoju było ok, a na obciążeniu kiepsko.

[ Dodano: 2009-03-10, 14:08 ]
To chyba nie jest do końca jest dokładnie jak w BOA, przecież BOA niekoniecznie miał skrzynię z TSS i full elektryką, chyba były jeszcze z A4LDe.

[Mysza]

przecież BOA niekoniecznie miał skrzynię z TSS i full elektryką, chyba były jeszcze z A4LDe.

i ten ma raczej taką samą. Układ elektroniczny 4.0 OHV jest bliźniaczy do cossa BOA. Chociaż w 95 4.0 mógł mieć udziwnienia, jak np sekwencyjny wtrysk benzyny, co łatwo poznać po czujniku położenia wałka rozrządu wkręconego z tyłu w silnik, tam gdzie zwykły koeln ma aparat zapłonowy.

[Adam_2K]

przecież BOA niekoniecznie miał skrzynię z TSS i full elektryką, chyba były jeszcze z A4LDe.

To BOB miał 4R44E z TSS-em

[Jankes]

no ten 95 ma OHV a skrzynia to 4R44E... silnik to to samo co w jedynce - żadnej róznicy oprócz kolektora.

[trabant]

Już przestałem rozumieć o czym piszecie .Za dużo skrótów w nazwach ,ale się podciągnę/wezmę korki/. Jeżeli zaś chodzi o skrzynkę to mam 4R55E
4 biegi 5 elektrozaworów.Przynajmniej tak twierdził mechanik który ją remontował.
Dzisiaj z powrotem
odpiąłem dodatkowe przewody masowe od przepływomierza i czujnika przepustnicy.Pomimo,
że napięcia na poszczególnych przewodach bardziej odbiegają teraz od prawidłowych to obroty biegu jałowego trochę spadły tj.na P 800-1000 na D 600-800 .Trochę falują ale jest ciszej.

[chevidan]

sprawdź może jeszcze czy nie masz wkręconej śrubki(ogranicznika przepustnicy).
służy ona do wstępnej regulacji położenia przepustnicy gdy jest zamknięta.
możesz ją wykręcić,przepustnica się bardziej zamknie i możliwe że spadną obroty a regulować je będzie tylko silniczek krokowy.jeżeli to nie da efektu to popatrz dokładnie na podcićnienia itp. bo coś musi powodować wzrost obrotów silnika i ich niestabilność.

[Mysza]

4 biegi 5 elektrozaworów.Przynajmniej tak twierdził mechanik który ją remontował.

i masz lampkę OD na desce, oraz wyłącznik OD w dzwigni zmiany biegów?

[trabant]

Mam lampkę O/D i wyłącznik w dziwigni

[Adam_2K]

To w/g mnie musi tam siedzieć EEC-V. Nie wyobrażam sobie sterowania tą skrzynią przez EEC-IV.

[chevidan]

ex II OHV 95-96 rok trafiają się z OBDI i OBDII.skrzynkę mają 4R55E.częściej spotykam się nawet z OBDI i ten system steruje skrzynką identycznie jak nowszy.

[Boni]

No ale Adam ma o tyle rację, że to nie może być raczej EECIV, tylko V, a "system" OBD2 czy 1 to jest wtórne, przecież jak do EECV nie podłączyli kabli dla OBD2, albo nie zrobili oprogramowania, to nie znaczy że tam siedzi EECIV które, zaprawdę, raczej nie ma wyjść na 5 elektrozaworów ASB... Krótko i konkretnie - ile pinów ma wtyczka PCM w takim wynalazku, 60 czy 104? Albo kod z PCM poproszę.

[Adam_2K]

OK panowie... już mam jasność
Trochę toto się zaciągało, ale jest.
W rocznikach 95-96 silnikiem sterował tzw. "mały EECV". Jest to sterownik oparty na układzie nowego EECV, ale w obudowie 60-pinowej.
Na wyjściach 51, 52 i 53 steruje EZ biegów w ASB. LOC-UP na 5, a CSS na 32.
Ten PCM ma komunikację po DLC, ale nie każde auto posiada standardowe. 16-pinowe gniazdo OBD-II.

[Boni]

Ale mix...