Sterownik napędów

[adam533]

ja tak miałem w moim był BARDZO wyciągnięty,ale nie migało nić,tylko słyszałem pykający przekaźnik przez 10 sekund po włączeniu zapłonu

[Adrian]

Witam.Wczoraj sprawdzałem reduktor i okazała się że ma wyciągnięty łańcuch. Tylko teraz pytanie czy wyciągnięty łańcuch powoduje miganie kontrolek od napędów, i blokowanie i tarcie kół przy skręcaniu. Czy łańcuch to odrębna sprawa i oprócz tego muszę szukać jeszcze coś...
Pozdrawiam

Wyciągnięcie łańcucha nie jest w żaden sposób elektronicznie kontrolowane, a jak doszedłeś do tego, że jest rozciągnięty jakiś luz może mieć, problem jest dopiero wtedy jak nie pasuje na zęby, ale wtedy strzela jak mocniej depniesz, a z czasem strzela jak nawet mocno nie depniesz .
Co do modułu to mam na sprzedaż, można najpierw sobie założyć i sprawdzić czy to on powoduje awarie, oczywiście przy odbiorze osobistym.

[arte.22]

Łańcuch sprawdzałem w warsztacie , mam stary reduktor i porównywaliśmy łańcuchy, w starym reduktorze łańcuch jest naprężony a ten ma sporo luzu.

U mnie nic nie strzela tylko przy szybszej jeżdzie słyszę hałas jakby w pólosikach, i przy wolnej jeżdzie jakby coś podspodem przeskakiwało jakby w półośkach , dyfer sprawdzony jest OK.

A najwiekszym problemem jest blokowanie kół przy skręcie przy wolnej jeżdzie, jakieś tarcie. Tak jakby sam się właczał napęd 4×4. Wymieniłem już wachacze, koncówki ,sworznie wydaje mi się że to wszystki siadło własnie przez ten napęd 4×4. I tak myslałem że może cos w tym module nie steruje tak jak należy i sam sie wlącza 4×4, może i ten łańcuch wyciągnął się własnie z tego powodu.
Jakiś czas temu padł mi reduktor i zmienialem na drógi i od tamtej pory dzieją sie cuda , myśle że w warsztacie w którym to robili podpieli cos nie tak, od razu mrugały kontrolki ale stwierdzili że sam się z restetuje a tarcie bo duże koła. W efekcie minęło 4 miesiące i dalej jest taksamo a może i gorzej bo wymienilem juz polowe zawieszenia .
A czy podpięcie pod komputer pokaże gdy jakieś czujniki sa nie w pożadku?

[chevidan]

masz cięgle spięty napęd na 4 koła dla tego łańcych się rozciągnął i dla tego tez są opory przy mocnym skręcie.napewno męczy to tez zawieszenie z tąd potrzebna była wymiana.
możliwe że założyłeś nowy-niesprawny reduktor lub inny model.wejdź pod auto i przetnij lub rozłącz(jeżeli jest złączka której oryginalnie nie ma) brązowy przewód który wchodzi bezpośrednio do reduktora od tylnej strony w okolicy wału napędowego.przedni napęd powinien się rozłączyć.
myślę że masz uszkodzony jeden z sensorów w reduktorze i stąd problemy.

[arte.22]

Dzięki za odpowiedz , już brązowy kabel odłaczyłem , teraz nie spina 4×4
model reduktora ten sam pewnie te czujniki na reduktorze do wymiany.
Mam jeszcze jedno pytanie czy można w jakis sposób zlokalizować który sensor trzeba wymienić?

[chevidan]

spróbuj zmieżyć oporność jednego i drugiego.jak będzie uszkodzony jeden z nich to będzie "0".drugi pomiar zrób za wtyczką na tych samych przewodach.chodzi o to aby wyeliminować uszkodzenie złącza.jeżeli oba będą ok trzeba szukać dalej.

[arte.22]

Oprnośc zmierzona. Jednak sensory na reduktorze są Ok.
Szukam dalej.