PROBLEMY PO WYMIANIE KLOCKÓW TYŁ

[aleniz]

A więc w czasie dłuższej,miastowej jeździe(hamowanie na wielu światłach) czuć smród palonych klocków,albo czegoś innego-w okolicy tarcz. Wymieniane były klocki tylne,odpowietrzał autoservice i niby wszystko ok ale po kilku minutowej jeździe zapala się kontrolka ABS i czuć spaleniznę. Dziś o zgrozo było najgorzej,spod klocków wydostawały się drobinki kropli-jakby się klocek palił. Felga gorąca,siwy dym leciał. Co to jest,czy można założyc źle klocki tak żeby renomowany zakład tego nie zauważył? Hamulce działają bez zarzutu. I co może być ważne,to że na tarczach zauważyłam kilka ubytków, wżery rozmiarów groszówki. Proszę o pomoc

[Czarek Koło]

Wygląda to na zablokowany zacisk hamulca. Tłoczek który wepchnęli do środka podczas wymiany klocków mógł być zardzewiały albo brudny i teraz blokuje. Możliwe jest też to .że niewyczyszczone zostały prowadnice zacisku i też blokują się w pozycji zaciśniętego hamulca.
Według mnie powinnaś wrócić do faceta który wymieniał te klocki aby dokładnie przejrzał to wszystko.

[Dawid]

Czarek Koło, ale nie czuć podobno oporu w toczeniu auta....Gdyby tak było prawdopodobnie auto by ściągało a napewno minimalnie zwalniało...

[Czarek Koło]

Masz racje, ale skoro po jeździe jest gorące koło i leci dym?

[glob_mobile]

Moim zdaniem ewidentnie odpiep.... fuszerkę. Podejrzewam że będzie to kwestia zwykłego lenistwa i podobnie jak kolega powyżej stawiał bym na nie wyczyszczone elementy. Pamiętam jak po raz pierwszy wymieniałem sam klocki i objawy były podobne. Co do zablokowanych szczęk to raczej nie sądzę skoro mówisz że hamuje normalnie bez większych zarzutów. Według mnie przy zaciśnięciu czuło by się wyraźny opór, ale to już moje subiektywne odczucie.

Tak czy innaczej kolega

Czarek Koło undefined

dobrze radzi. Wróć do tego "renomowanego" warsztatu i niech zrobią porządek.

[viwaldi]

Sprawdź jeszcze raz klocki. Na początku nowe klocki mogą trochę śmierdzieć, spalanie farby i dostosowanie się do starych tarcz, ale powinno to ustać po kilkunastu kilometrach. Tak jak mówili moi poprzednicy może być tak że tłoczek źle odbija ( wyczyścić - obejrzeć ).
Inne przyczyny rozgrzewania się koła:
- złe klocki
- zmienione tylko z jednej strony - widziałem już takich asów
- nieodbijanie hamulca
- kończąca się piasta ( łożysko)
- źle założone szczęki ręcznego, lub zaciągnięty - raczej odczuwalne

nic innego nie przychodzi mi do głowy

Powodzenia

[aleniz]

Moi drodzy,klocki wymienialiśmy sami,tylko na odpowietrzanie pojechaliśmy do serwisu. I oto co wyszło po zdjęciu kopyta:klocek na brzegach jest nierówno wytarty,poszarpany,hamulec nie puszczał do końca i stąd to tarcie. Po wyjęciu,tego tłoczka(nie jestem pewna nazwy,dlatego dołączam zdjęcia) okazało się,że był popękany. Z czego to jest zrobione?? To jest kruche jak....I teraz mamy problem i to naprawdę nieciekawy bo nie dostaniemy tego nigdzie. Dlatego jakby ktoś wiedział gdzie to jest dostępne to byłabym wdzięczna. Dzwoniłam do wszystkich osób posiadających III na części,w lutolu mają cylinderek kompletny ale my mamy inne kopyto. Niżej załączam uf nieszczęsny pęknięty"kubełek"

[mika]

proponuje zamowic calosc w USA



http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php

to tylko przyklad do:
2002 FORD EXPLORER 4.0L 245cid V6 FI (E) : Brake/Wheel Hub : Caliper

calkowity koszt to ca 121 USD + clo i VAT
sam koszt wysylki to ca 54 USD

[viwaldi]

Moja propozycja tak na szybko:
Nieznam sie na tym, ale może to będzie rozwiąznie.

Ściagnąć dokładne wymiary i wytoczyć ( nie wiem jaki to materiał, ale stawiam na stal z dużą ilością węgla ( twarda, ale krucha )
lub
pojachać do jakiegoś sklepu z częściami z usa i spróbować dobrać może z innego auta po lekkim toczeniu bedzie ok.

Wszystko ładnie ale guma i osadzenie musi być ok.

Powodzenia

[kszesz]

To jest kruche jak....I teraz mamy problem i to naprawdę nieciekawy bo nie dostaniemy tego nigdzie. Dlatego jakby ktoś wiedział gdzie to jest dostępne

A czasem to ten nie podpasuje ???
http://www.usa.istore.pl/sklep,2602,,,0 ... 087,0.html

W ubiegłym roku miałem taki sam przypadek z lekko ukruszona krawędzią tego tłoka przez co też mi zblokowało hamulec. Nie da sie tego dorobić tylko wymiana i ważne aby była nowa uszczelka bo na starą ciężko założyć.
Powodzenia

[aleniz]

kszesz dzięki Ci bardzo za link. Dzwoniliśmy do olkusza ale pytaliśmy o całokształt,nie miałam pojęcia,że to nie rzadka usterka i mozna to dostać osobno. Jutro dzwonię z pytaniem o tłok zacisku tylnego(bo tu na stronie jest przedni).na moje to wyglada to tak samo jak z tyłu . usaolkusz to dobry sklep,towar na drugi dzień z samego rana,a to się naprawdę ceni gdy auto rozgrzebane stoi. Dzięi chłopaki za chwilę uwagi,mój tu już klął,że chyba powiedzenie o fordach to dobre sformułowanie,a ja myślę,że po prostu trafiliśmy na pechowe auto i tyle

[Krzysztof Kurek]

Kochani sprawa jest prosta acz bolesna, poprostu zaniedbaliscie auto, kto doprowadza do tego żeby klocki jechały blachą po tarczy?!
Zatarliście zacisk i teraz są tego skutki. Klocki powinno się wymieniać gdy "ujadą" się do połowy, bo wtedy macie pewność że tłok zacisku nie wysuwa się za bardzo i nie występuje na nim moment gnący. Tłoki są wykonane z bakelitu dlatego są takie kruche.
Jest jeszcze jedna sprawa, stare giętkie przewody hamulcowe mogą zamykać swoje światło w ten sposób, że po nacisnięciu pedału hamulca płyn dochodzi do zacisku ale już nie wraca. Przez co hamulec cały czas trzyma. Wnioskując z tego co stało się z zaciskiem również płynu hamulcowego pewnie nigdy nie wymienialiście. Stary płyn powoduje destrukcję materiału, z którego zrobione są wężyki oraz gazuje osłabiając siłe hamowania.
Gdy będziecie zamawiać u Bladego w Olkuszu tłoki do zacisków wraz z uszczelnieniami i kołnierzami przeciwkurzowymi, rówież zamówcie giętkie przewody hamulcowe i je koniecznie wymieńcie. Z tego co pamiętam z Koła to tarcze także macie już do zezłomowania. Przewody powinno się wymieniać co cztery lata, ale oczywiście nikt tego nie robi
Może to slogan ale hamulce to życie i nie należy robić na nich doświadczeń.
Aha jeszcze jedno , nie chcę być złym prorokiem ale szykujcie się na wymianę tylnej piasty, te krople to może być usmażony smar, który przekroczył tzw. punkt kroplenia i zmienił się w olej powodując, że bieżnie lożysk w piaście stały się fioletowe.

[norbi73]

Aleniz ja z Czarnym oglądałem wtedy twoje klocki i tarcze wiec tarcze mieliście tak zryte ze żaden klocek się do nich nie dopasuje niestety , bo stare klocki brału wam na powierzchni centymetra z tego co wtedy patrzyliśmy

[bugta]

"usaolkusz to dobry sklep"
Olkusz punktuje na ECP FORUM
Taki mały kasztanik.

[aleniz]

Tłoczek wymieniony. Ciężko było go zdobyć w długi weekend,ale udało się w ASJ Elbląg-oni współpracują ze sklepem WESTAR a więc i rabacik dostałam. Co do tarcz,to ja już na początku stwierdziłam że wymiana musi być,wszystko po kolei !