Pilot od auta

[czopuch3]

Witam !!! Wszystko się zgadza jest procedura do immo Vim 151,procedura działa pilot dostępny bezproblemowo jedno przyciskowy w ASO tylko że od roku 1997, silnik SOHC do procedury potrzebny pin do immo tam jest Vim 171 skąd weźmiesz pin ?

[Rad-T]

mam SOHC i pilota dwuprzyciskowego a programowalem rowniez trzyprzyciskowy w innym aucie. Chyba, ze nie zrozumialem Twojej wypowiedzi troche pokretnie napisana, bo nie lapie czy Vim 171 jest do SOHC czy nie

silnik SOHC do procedury potrzebny pin do immo tam jest Vim 171 skąd weźmiesz pin

[czopuch3]

Od 1997 r, do procedury programowania potrzebny pin , Znalazłem nawet program do odkodowania pinu ale na razie nie wiem co z czym się je

[czopuch3]

http://www.programyourremote.com/classi ... sp?cid=160

[Rad-T]

czyli jednak nie zgodzie sie z tym bo jak pisalem wczesniej mialem okazje programowac dwa piloty do SOHC - obydwa sposobem ze stacyjka bez pinow i zmian immo.

[kra]

Dla 171 musi być pin.

[Rad-T]

no OK ale nieznaczy to ze wszystkie SOHC od 1997 maja VIM 171

[czopuch3]

Wszystkie wersie na Europe od 1997., mają VIM 171 i pilot jedno przyciskowy ROBERT BOSCH tu jest potrzebny PIN i to bezwzględnie

[Rad-T]

wersja na europe, kupiony w salonie w PL, SOHC 99 i pilot dwuprzyciskowy a pozniej i trzyprzyciskowy doporogramowany do starego immo, bez uzytecznosci trzeciego przycisku Wszystko dziala tylko na bazie procedury stacyjkowej. Cos mam dodac jeszcze ?

[czopuch3]

Chyba że nie ma VIM 171 jest coś innego może wiesz co ?

[czopuch3]

(Ford - MPT 1340 Model RK 112 - Robert Bosch GmbH)
1. Wprowadzić czterocyfrowy NR PIN, przy użyciu zapłonu (jeżeli nie masz numeru skorzystaj z Hotline)
Wyłączyć zapłon na minimum 20 sekund.
Wprowadzenie pierwszej cyfry PIN’u odbywa się za pomocą przekręcania kluczyka w stacyjce – zapłon włączyć / wyłączyć ( 0 = 10 x włączyć / wyłączyć)
Uwaga: po wprowadzeniu pierwszej cyfry PIN’u odczekać 2 sekundy, przed wprowadzeniem kolejnej cyfry.
2. Uruchomić silnik bez użycia pilota. Nie można uruchomić silnika, powtórz punkt Nr 1
3. Wyłącz motor i zapłon, ponownie włącz zapłon. Kontrolka imobilajzera zapali się na 3 sekundy, poczym zgaśnie.
4. Po zgaśnięciu kontrolki bezzwłocznie wyłącz zapłon i od razu włącz.
5. Poczekaj aż kontrolka zgaśnie.
6. Po zgaśnięciu kontrolki ponownie bezzwłocznie wyłącz zapłon i od razu włącz.
Powtórz punkty 4 do 6 – 10x
7. Po 11 powtórzeniu imobilajzer przejdzie do modułu programowania (kontrolka miga). Nie wyłączać zapłonu.
8. Wszystkie piloty do zaprogramowania w przeciągu 20 sekund jeden po drugim programować. Uwaga: przycisk pilota tak długo trzymać wciśnięty aż kontrolka imobilajzera zacznie szybciej migać.
9. Programowanie przez wyłączenie zapłonu zakończyć. Jeżeli został wymieniony jakiś moduł lub pompa paliwa, należy włączyć zapłon na 30 minut (OASIS)
Ważne przy programowaniu pilotów również zaprogramować te obecnie używane.

[LukMan]

Zaczolem dzisiaj programowac piloty (dwuprzyciskowe) "stacyjkowo" i ...dupa, raz dziala ..za pare minut juz nie, prosze o pomoc. moze musze kupic nowe piloty??

[marcinz_konin]

kolego ja potrzebuje sama obdowe,gdzie moge dokupic?

marcin z

jedno-przyciskowy to wersja europejska... ktoś gdzieś już pisał jak go programować. Zdaje się, że wizyta u gościa co dorabia klucze i sprzedaje piloty (z programowaniem) będzie najlepszym wyjściem.

[leszek_g]

mam na zbyciu 2 piloty.

[m_w24]

Leszku czy masz piloty jedno przyciskowe czy dwu?? bo mam jednego pilota od alarmu.. upadł mi i do trochę przydeptałem, co prawda działa ale nie jest przypięty do kluczyków a jak go zgubię to może być problem...