Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera
Rejestracja na forum została wyłączona. Obecnie forum pełni rolę archiwum wiedzy zebranej na przestrzeni lat.
biegi się dupcą
nie wiem co jest, nic z biegami nie grzebałem oprócz wymiany oleum. Jak ja sobie dość szybko, powiedzmy rozpędzam auto do 100 to po drive wrzuca mi overdrive - normalka. Ale już normalką nie jest że po wrzuceniu OD lekko zaczyna autem szarpać. Niby dalej rozpędza ale jednak szarpie. Sprawdzałem poziom oleum i wydaje się, że jest na OK - pomiędzy dwoma dziurkami na bagnecie. Co może być przyczyną? Zaczyna mnie to wszystko męczyć. Uwielbiam gmerać przy explo ale ##!*#$*#@*! nie może mi to zabierać całego mojego wolnego czasu!
Jash
Re: biegi się dupcą
Ale sprawdzałeś poziom oleju na stojącym poziomo, nagrzanym i pracującym?
Re: biegi się dupcą
No Boni, qrna, tyle się w tym dziadostwie grzebię, że sprawdzałem tak jak Boch przykazał. Zawsze jak się coś dupcy to zabieram się za oleum - najprościej to sprawdzić. A tu oleum jakby dobrze. Ciekawe jest że jak go rozpędzę do takiej samej prędkości (a sami wiecie ile to zim trwa) na Drive to nie szarpie. Dopiero jak na OD przerzucę to zaczyna taniec-szarpaniec.
Jash
-
wąsio
Re: biegi się dupcą
Sprawdź regulacje taśmy hamulcowej OD. Czujnik prędkości pojazdu.Szarpie regularnie czy nie?
-
manius
Re: biegi się dupcą
hmm,
jesli szarpie to wg. wademekum ASB
masz nieprawidlowe cisnienie linii
czyli jak w twoim poscie o cieczy w kolektorze
Boni juz napisal moze byc ten zawor sterowania walniety
i dlatego glupieje
jesli szarpie to wg. wademekum ASB
masz nieprawidlowe cisnienie linii
czyli jak w twoim poscie o cieczy w kolektorze
Boni juz napisal moze byc ten zawor sterowania walniety
i dlatego glupieje
Ostatnio zmieniony 2007-11-22, 09:15 przez manius, łącznie zmieniany 1 raz.
Re: biegi się dupcą
Taa, po kolei,
szarpie raczej regularnie, ale, powiedzmy, z umiarem.
Jeśli sterownik o którym pisaliśmy jest powiązany z OD i ma wpływ na to czy szarpie czy nie to coś mi się wydaje że to padło. Ale dzisiaj sprawdzę jak się między jego rozchylone kółka położę.
Qrna. gdzie ja włożyłem te płyty z microcata?!! Szlag mnie trafi. Gdzieś coś robiłem w garażu i wrzuciłem - kij wie gdzie. Nie lubię gadać o czymś technicznym bez wiedzy. A ta wiedza to między innymi schematy z microcat. Qrna!! Nawet nie wiem jak się to gówno nazywa po angielsku jakby chcieć zamówić. Fuck. Taa, fuck to ja wiem, ale nic bardziej mądrego.
szarpie raczej regularnie, ale, powiedzmy, z umiarem.
Jeśli sterownik o którym pisaliśmy jest powiązany z OD i ma wpływ na to czy szarpie czy nie to coś mi się wydaje że to padło. Ale dzisiaj sprawdzę jak się między jego rozchylone kółka położę.
Qrna. gdzie ja włożyłem te płyty z microcata?!! Szlag mnie trafi. Gdzieś coś robiłem w garażu i wrzuciłem - kij wie gdzie. Nie lubię gadać o czymś technicznym bez wiedzy. A ta wiedza to między innymi schematy z microcat. Qrna!! Nawet nie wiem jak się to gówno nazywa po angielsku jakby chcieć zamówić. Fuck. Taa, fuck to ja wiem, ale nic bardziej mądrego.
Jash
Re: biegi się dupcą
Modulator może mieć wpływ na OD, ale to dość pośrednie, są inne "popularniejsze" przyczyny dziwnego OD, tylko że praprzyczyną może być po prostu wymiana oleju 
A jaki wlałeś olej?
Modulator to vacuum modulator, modulator valve, po bardzo fachowemu "7A377 Diaphragm Assembly - TV Control"
A jaki wlałeś olej?Modulator to vacuum modulator, modulator valve, po bardzo fachowemu "7A377 Diaphragm Assembly - TV Control"
Re: biegi się dupcą
Wczoraj do późna siedziałem pod maszyną, nie chciało mi się juz pisać o tym co zaobserwowałem ale dzisiaj to co innego ...
A zatem - jest oleum w wężyku biegnącym ze skrzyni do kolektora. Jak ściągnąłem wężyk z uchwytu na skrzyni, oleum się zaczęło z niego wylewać. Znaczy - jest. Wniosek drugi - spartolony czujnik. Trza kupić.
Co wlałem? Automatic transmission fluid ATF-Q f-my Carlube. Dextron II. Jest polecany do zastosowań w których powinien być GM Dextron II. Hm, tylko nie mam żadnej informacji o normach jakie spełnia - poza tym że dextron II. Napisane ogólnie na stronie producenta, że spełnia lub przewyższa standard dextron II.
[ Dodano: 2007-11-23, 09:06 ]
A przy okazji jak już wczoraj wlazłem pod to bydlę, to patrzyłem sobie jak ten modulator wymontować. I qrna, chyba nie da się bez demontażu katalizatorów. Ma ktoś jakiś pomysł? Boni, Ty to wymieniałeś? Rozbierałeś pół podwozia żeby się do tego "czegoś" dostać?
A zatem - jest oleum w wężyku biegnącym ze skrzyni do kolektora. Jak ściągnąłem wężyk z uchwytu na skrzyni, oleum się zaczęło z niego wylewać. Znaczy - jest. Wniosek drugi - spartolony czujnik. Trza kupić.
Co wlałem? Automatic transmission fluid ATF-Q f-my Carlube. Dextron II. Jest polecany do zastosowań w których powinien być GM Dextron II. Hm, tylko nie mam żadnej informacji o normach jakie spełnia - poza tym że dextron II. Napisane ogólnie na stronie producenta, że spełnia lub przewyższa standard dextron II.
[ Dodano: 2007-11-23, 09:06 ]
A przy okazji jak już wczoraj wlazłem pod to bydlę, to patrzyłem sobie jak ten modulator wymontować. I qrna, chyba nie da się bez demontażu katalizatorów. Ma ktoś jakiś pomysł? Boni, Ty to wymieniałeś? Rozbierałeś pół podwozia żeby się do tego "czegoś" dostać?
- Załączniki
-
- Dextron2_S.jpg (5.09 KiB) Przejrzano 7819 razy
Jash
Re: biegi się dupcą
W Explo tego nie wymieniałem, bardzo możliwe, że kat przeszkadza, pamiętam że tam ciasno jest.
Ten olej ogólnie może być, więc temat OD odstaw do czasu koniecznej wymiany modulatora, przy okazji grzebania pod spodem wyreguluj taśmy OD i środkową, to jest łatwe. Jak wymienisz modulator i ustawisz taśmy, i OD się nie poprawi, to będziemy końbinować dalej (niestety - głębiej...)
Ten olej ogólnie może być, więc temat OD odstaw do czasu koniecznej wymiany modulatora, przy okazji grzebania pod spodem wyreguluj taśmy OD i środkową, to jest łatwe. Jak wymienisz modulator i ustawisz taśmy, i OD się nie poprawi, to będziemy końbinować dalej (niestety - głębiej...)
Re: biegi się dupcą
Boni, zaraz, zaraz, jakie taśmy wyreguluj? O co chodzi? Jak to zrobić - powiedz a zrobię. A zaworek to chyba trzeba wymienić, co?
Jash
Re: biegi się dupcą
nie wiem co jest, nic z biegami nie grzebałem oprócz wymiany oleum. Jak ja sobie dość szybko, powiedzmy rozpędzam auto do 100 to po drive wrzuca mi overdrive - normalka. Ale już normalką nie jest że po wrzuceniu OD lekko zaczyna autem szarpać. Niby dalej rozpędza ale jednak szarpie. Sprawdzałem poziom oleum i wydaje się, że jest na OK - pomiędzy dwoma dziurkami na bagnecie. Co może być przyczyną? Zaczyna mnie to wszystko męczyć. Uwielbiam gmerać przy explo ale ##!*#$*#@*! nie może mi to zabierać całego mojego wolnego czasu!
Poziom pomiędzy dwoma dziurkami na bagnecie jest prawidłowy przy zimnym oleju ,prawidłowy poziom na rozgrzanej skrzyni to zakratkowane pole na bagnecie .
Z manuala :
When checking fluid at normal operating temperature, the fluid
level should be within the crosshatched area on the dipstick.
When the vehicle has not been driven, and outside temperature
is above 50°F (10°C), the fluid level should be between the holes
on the dipstick.
Samochód będzie ci służyć do końca życia,jak będziesz nim bardzo szybko jeździł.
Re: biegi się dupcą
Przecież napisałem "koniecznej wymiany modulatora", proszę cię czytaj co piszę, bo jak będę musiał wszystko po dwa trzy razy powtarzać, to mi się znudzi. Regulacja taśm, hm, tu jest wszystko a nawet jeszcze więcejBoni, zaraz, zaraz, jakie taśmy wyreguluj? O co chodzi? Jak to zrobić - powiedz a zrobię. A zaworek to chyba trzeba wymienić, co?
http://www.explorerforum.com/forums/sho ... p?t=158160
Re: biegi się dupcą
Boni, bracie,
ja zmęczony jestem i czytam jak czytam. A że ten modulator mam zmienić to wiem doskonale z Twojej lektury. Mimo iz mam laptopa w garażu, leżę między fantastycznymi kołami mego explo i tylko czasem zerknę na wieści, które mi piszesz. Oczywiście zastosuję się do wskazówek. Jutro, jejku to już dzisiaj, oczekuj wieści. A nóż się poprawi co nieco?
A co do za małego poziomu oleum to coś mi się nie wydaje, choć przyznam, że nie pamiętam w jakich warunkach to sprawdzałem. A wątpliwości mam dlatego, iż przy D czyli wyższych obrotach ciągnie dobrze, a jak spadną (po włączeniu się OD) to już szleje. Gdyby oleum było za mało to raczej biegał by jak zwariowany przy niższych obrotach, o wyższych już nie wspominając. A może sie mylę, ale już późno jest.
ja zmęczony jestem i czytam jak czytam. A że ten modulator mam zmienić to wiem doskonale z Twojej lektury. Mimo iz mam laptopa w garażu, leżę między fantastycznymi kołami mego explo i tylko czasem zerknę na wieści, które mi piszesz. Oczywiście zastosuję się do wskazówek. Jutro, jejku to już dzisiaj, oczekuj wieści. A nóż się poprawi co nieco?
A co do za małego poziomu oleum to coś mi się nie wydaje, choć przyznam, że nie pamiętam w jakich warunkach to sprawdzałem. A wątpliwości mam dlatego, iż przy D czyli wyższych obrotach ciągnie dobrze, a jak spadną (po włączeniu się OD) to już szleje. Gdyby oleum było za mało to raczej biegał by jak zwariowany przy niższych obrotach, o wyższych już nie wspominając. A może sie mylę, ale już późno jest.
Jash
Re: biegi się dupcą
Przy automatach starszej konstrukcji, tj, hydraulicznych bardziej jak elektrycznych, nie ma reguły, obroty silnika/pompy jedno, sterowanie drugie, to trzeba by jakieś głębokie studia robić, np. który element D i OD wali się bardziej przy niskim poziomie oleju niż inne. Naprawdę, lepsza rada to mieć właściwy poziomGdyby oleum było za mało to raczej biegał by jak zwariowany przy niższych obrotach, o wyższych już nie wspominając. A może sie mylę, ale już późno jest.