trochę za szybko wszystko zalałeś - najlepiej w takich wypadkach po jednym elemencie zalewać i szukać który - bo z przodu to może sworznie Ci wyją a nie gumy w tulejach. Dźwięk podobny a to znak że się kończą.
Resory najlepiej zluzować, nasmarować mieszanką jakiś olej, nafta, etc i sprawdzić przekładki pomiędzy piórami - może się już skończyły. A poza tym to jak jest sucho to trzeba się do resorków przyzwyczaić

Remont SOHC in progress... the end...
...Cars don't talk back they're just four wheeled friends now...