Czyszczenie dolotu i kolektora

[Rad-T]

W ramach porządków jesiennych widząc syf na dolocie i kolektorze postanowiłem też to wszystko poczyścić. Rozebrałem cały dolot, krokowiec, podstawkę pod krokowca, przepustnicę. Syf na nich jest olbrzymi wszystko oblepione mazią paliwowo olejową połączą z kurzem i pyłem. Kolektor górny rozebrałem ze wszystkich części łącznie z uszczelkami - został czysty plastik
Pytanie teraz czym to wyczyścić - skutecznie ? Kupiłem spraya do olejów, smarów, etc ale spłukał to tylko powierzchownie i tyle, a gruba warstwa nadal została. Najchętniej wykąpałbym to w jakimś rozpuszczalniku czy benzynie - mogę ? Widać to szczególnie na fotkach, wlot krokowca, przepustnica oraz wlot do kolektora od strony przepustnicy (kawałeczek zeskrobany, reszta to ten syf właśnie)

[pawko29]

proponowałbym rozpuszczalnik nitro,powinien zrobić robotę

[Krzysztof Kurek]

Aceton techniczny

[Rad-T]

jak rozumiem zastosować kąpiel - np wrzucić na noc i następnego dnia porządnie wypłukać mam nadzieję że nie zastanę rozpuszczonej galarety plastiku

[wajc83]

nitro za agresywny aceton za szybko odparuje, kup 4 litry ropy zagrzej do okolo 30 stopni wrzuc kolektor i po nocy wyjmij bedzie tłuste ale wyczyszczone wtedy ekstrakcyjna lub zmywacz do hamulców i jak nowe

[Rad-T]

Dzisiaj dokończyłem składania strucla i... jest duża poprawa. Jednak świeże i czyste powietrze to jest sekret sukcesu. Wyczyszczenie dolotów, kolektorów, wężyków, przepustnicy i co tam się jeszcze dało wyciągnąć dało niezłe efekty. Nie dusi go na benzynie, pracuje bardzo równo, płynnie przyspiesza. Pozostał mu lekki efekt przylewania przy niskich obrotach i ostrym przyspieszaniu typu but w podłogę, ale to już jest prawdopodobnie spowodowane problemem z jednym z zaworów (prawa głowica, środkowy zawór) - poszedł chyba uszczelniacz, bo wygląda nieciekawie, zarówno góra zaworu jak i świeca z tego cylindra, ale o dziwo nie znika olej ani nie przydymia. Świeca miała spory nagar po wykręceniu (10 tys km), reszta świec była ładna. Pewnie wkrótce trzeba będzie i ten temat ogarnąć, przecież już tradycją jest otwieranie silnika raz na rok ten typ tak ma
Dla porównania dwie fotki - ten trefny zawór i przykładowy czysty (tak wyglądają pozostałe)

[maciejandrz]

Rad-T, a tak z ciekawości, jaki masz przebieg w swoim EX? Bo w moim przy 160000km jak wymieniałem uszczelki to nie było praktycznie co czyścić, moje części porównując do w/w zdjęć były jak nowe.

[starwind]

Radek a czym czyściłeś kanały

[Krzysztof Kurek]

Radek a co z prowadnicą?

[Rad-T]

Krzysztof - prowadnicą ? tzn ?

Starwind - ostatecznie zrobiłem jak chłopaki radzili - ropa, noc odmoczenia, potem ekstrakcyjna żeby wypłukać ropę.

maciejandrz - w sumie nie jestem zdziwiony - ja tylko po transpolonii - 7 dniach w pyle nie mogłem auta do normalności doprowadzić, a takich wyjazdów miałem trochę więcej a o filtr powietrza dbam regularnie go wymieniając mimo wszystko sporo pyłu i tak idzie w dolot.

[Krzysztof Kurek]

Prowadnica oczywiście zaworowa i luz pomiędzy trzonkiem a nią, jesli jest zbyt duży będzie pompować olej.

[Rad-T]

Krzysztof Kurek, szczerze powiem że nie mam pojęcia ale to i tak bez rozbebeszenia się nie obejdzie i wtedy dopiero się okaże co tak naprawdę się tam dzieje

[Krzysztof Kurek]

No

[Karpiu]

Radku, jak chcesz mogę podrzucić Ci spray do czyszczenia hamulcy lub coś podobnego w ramach sąsiedzkiej pomocy - daj znać co Ci się przydaje na PRV... Przy najbliższej okazji zawsze się przyda w domowym warsztacie... W końcu trza sobie pomagać

[Rad-T]

Radku, jak chcesz mogę podrzucić Ci spray do czyszczenia hamulcy lub coś podobnego w ramach sąsiedzkiej pomocy - daj znać co Ci się przydaje na PRV... Przy najbliższej okazji zawsze się przyda w domowym warsztacie... W końcu trza sobie pomagać

dzięki Karpiu pomoc zawsze mile widziana, ale powiem Ci że spray na hamulce to pierwsze co zastosowałem i tylko pomiziało ten syf niewiele zeszło, dopiero całonocna kąpiel ruszyła tą warstwę, a potem pędzelek w rękę i ekstrakcyjna dopełniła dzieła.