Nie załącza blokady tylnego mostu

[Iommi]

Jeśli zapina 4HI to i 4LO powinno chyba, ze kontrolka padła...

4x4Low jest zapinane przez shift motor i jeśli on padnie 4x4High będzie nadal działało - tym zajmuje się "sprzęgło elektromagnetyczne" wewnątrz reduktora.

Oj, chyba nie do końca...

[Sagi74]

Oj, chyba do końca
Shift motor zmienia tylko przełożenie w reduktorze przy wyborze 4xLow
4x4High podaje zasilanie na elektromagnes w reduktorze:

zdjęcie powyższe i opis naprawy reduktora:
http://www.explorerforum.com/forums/sho ... ?p=1723808

brązowym kabelkiem zresztą
który powoduje zasprzęglenie napędu na koła przednie.
Oczywiście 4x4High oprócz zmiany przełożenia również załącza ten elektromagnes.
Przerabiałem to już na swoim reduktorze.

[ Dodano: 2008-12-04, 13:08 ]
Dlatego jeśli zainstalujemy przełącznik na tym brązowym kabelku (ten sam brązowy kabel dochodzi właśnie do modułu sterującego za radiem) spowoduje że możemy możemy jeździć z napędem tylko na tylną oś - także z włączonym reduktorem - opcja jazdy na czarnym na redukcji.

[morfeusz453]

Zaraz zaraz bo się pogubiłem to znaczy że shift jest odpowiedzialny tylko za zapinanie 4L z tego co rozumiem czy tak

[ Dodano: 2008-12-04, 17:30 ]
więc jeśli nie zapina a sterownik jest ok to jedyne wyjście ściągnąć to ustrojstwo. Tylko czy mogę śmigać bez shifta to znaczy tak jeden dzień

[RAFBOR]

Jeżeli nie będziesz potrzebował 4L to możesz śmigać.... przynajmniej tak mi się wydaje

[fotomysz]

Oj, chyba do końca
Shift motor zmienia tylko przełożenie w reduktorze przy wyborze 4xLow
4x4High podaje zasilanie na elektromagnes w reduktorze:

artur, elektro magnesem jest dołaczny przod w momencie uslizgu kół tylnych w pozycji 4x4AUTO,
a 4x4 HI i 4x4 LOW zapina własnie shift motor.
morfeusz453, zanim rozbierzesz shift motor spróbuj po samym jego zdjęciu przełączyć napędy kombinerkami (pamiętaj o ustawieniu dzwigni zmiany biegów na "N" bo będzie cały czas odbijał i nie zapniesz)
jak się reduktor załaczy to szukaj w sterowniku elekrycznym
a jak sie nie załaczy to moze coś blokować w reduktorze.

[kasper3211]

Sławek jest tak jak pisze Sagi , wiem bo też to przerabiałem.

[Sagi74]

Sławek jak ściągasz shift motor to rzeczywiście masz oznaczenia L, N i H

Pozycja L - reduktor załączony (zmiana przełożenia na wolniejsze)
Pozycja N - neutral - po prostu luz - napęd nie jest przekazywany na wały napędowe
Pozycja H - normalny tryb pracy (na takiej pozycji właśnie odbywa się normalna jazda)

Zaraz zaraz bo się pogubiłem to znaczy że shift jest odpowiedzialny tylko za zapinanie 4L z tego co rozumiem czy tak

tak.

Tylko czy mogę śmigać bez shifta

Odradzam - dźwignia którą steruje shift motor może właśnie ustawic się w położenie N i brak przekazywania napędu na koła

[fotomysz]

no może i macie rację bo w II nie miałem potrzeby zdejmowania szifta.
ale tu chodzi o jedynkę
a w jedynce shift motorem zmieniasz przełożenia
wiem bo przez 2 miesiące jeździłem bez shift motorka i włączałem napędy kombinerkami

[morfeusz453]

Dzięki za rady wnet niedziela i włażę pod auto zobaczymy jak to się skończy

[Mysza]

U mnie podobny problem. 4x4 się włącza, słychać pstryknięcie w sterowniku oraz kliknięcie pod samochodem. Miałem zdjęte wały napędowe, przednia flansza się blokuje kiedy lampka przy przycisku i lampka 4x4 się świecą, więc wygląda na to że OK.

Ale low range nie chce się wtrybić Sterownik klika, a pod autem cisza. Sprawdzane na N i z wciśniętym heblem (shifter skrzyni działa bo wstek się zapala i biegi normalnie przeskakują, stop działa bo lampy świecą). A w reduktorze cisza. To jak to jest w koncu? Shift-motor tylko od low range, a 4x4 zapinane sprzęgłem elektromagnetycznym? To w exI też sobie mogę robić BWM?

[chevidan]

sprzęgło elektromagnetyczne jest w niektórych modelach exII i ono dopina przednią oś przy uślizgu kół tylnych.przełącznik zmiany napędów musi być w pozycji 4x4 AUTO.
w ex I shift motorek przełącza na 4x4 high(dopięcie przedniej osi) i 4x4 low(reduktor).
przy nie załączaniu się 4x4 low obstawiał bym odklejoną i przemieszczoną tarczę z bieżniami styków w shift motorku lub usterkę elektryki.najlepiej odkręcić shift motorek ale pozostawić podpiętą wtyczkę i przełączać napędy.powinien zatrzymywać się w trzech miejscach.u jednego z kolegów wystarczyło puknąć w shift motorek i przełączał jak należy.

[Mysza]

Zaraz zaraz, to co za kabelek jest obok flanszy wyjścia na tylny most? Wygląda tak jak ten z foto powyżej, od elektromagnesu, a przecież mam explo I.

[fotomysz]

Mysza, a może kiedyś miałeś blokadę mostu elektryczna i to po niej ten kabelek pozostał , albo jeszcze wszystko jest w środku i ty nawet o tym nie wiesz

[kizio 730]

ten kabelek jest od elektrmagnesu mam taki tez i chyba wszystkie jedynki z elektrycznym reduktorem mają ten elektromagnes .

[Mysza]

Do mostu też dochodzą kabelki, jak poznać czy ma blokadę?