. Widac wszystkie swiatlla (tylne) bdb. A wiec trzeba dobrej stacji diagnostycznej i po klopocie 
starwind
Ja mam światełka przerobione, tylko nie wiem na jakiej podstawie i w jaki sposób może mi ktoś wystawić homologację, raczej to nie jest takie proste, ale jeżeli ktoś wie kto wystawia homolologacje to bardzo proszę o taki namiar.......,
ale coś mi się wydaje że sobie ją sama wystawię
to nizly gnoj tu jest w tej PL. No ale coz. Powodzenia.Witam Szanowne Grono!Jeśli mogę Ci dorka jakoś doradzić jako prawnik. Nie znam się na tego rodzaju sprawach, a ich analiza to kilka solidnych wieczorów, ale jeśli sprawę chcesz załatwić po przepisach a nie perswazją i wpływem na policję/urzędników, to szukaj w kierunku stacji diagnostycznej. Zatrzymanie dowodu w takiej sprawie, to jest decyzja administracyjna i aby odzyskać dowód, musisz mieć światła z homologacją. Normalnie to po prostu literka E na kloszach, ale być może - tego nie wiem - warsztaty przerabiajace posiadają uprawnienia do homologowania lamp. Normalnie na reflektory jest norma europejska i polska i uzyskuje to producent danej lampy. Jeśli znajdę chwilę, to poszukam Ci czegoś na ten temat.
P.S. Ja tez jestem potencjalnym klientem takiej sytuacji. 3 lata Neonem z pełnym przednim oświetleniem amerykańskim, a teraz EXIII z niepełną przeróbką przodu (kolory ok, brak homologacji i światła asymetrycznego - czyli, że z grubsza wygląda ok).
Witam ponownie!Tak, masz rację. Ja jeszcze mam jedno przemyślenie, zarysuję ogólnie, ale może komuś się przyda. Otóż po sprowadzeniu do kraju, względnie UE, wydawana jest karta pojazdu. To tez jest decyzja administracyjna poprzedzona badaniem. Wówczas stwierdza się, że pojazd jest dopuszczony do ruchu w danym kraju a w konsekwencji w UE. Późniejsze zakwestionowanie całości lub jakiejkolwiek części karty (np. w zakresie świateł) jest zmianą decyzji na niekorzyść. Specjalista od postępowania administracyjnego nie jestem, ale istnieje ochrona praw nabytych i w tym przypadku myślę, że możnaby się na to powoływać. Oczywiście dochodzi tu kilka pobocznych wątków na ile taką decyzję można jednak, mimo bezprawności dopuścić do obrotu prawnego. To nie temat na to forum
Praktyka: organ to oleje, pozostanie skarga do WSA, potem pewnie NSA i może się wygra. Być może nawet się wygra z dużym prawdopodobieństwem, tyle że samochód może być unieruchomiony na 2 lata, jeśli jednocześnie nie uda się decyzji tymczasowo wstrzymać.
Kiedyś już mnie interesowało, czy mamy w Polsce jakieś orzecznictwo administracyjne w zakresie kart pojazdu i zgodnosci pojazdów z normami tj. czy ktoś skarżył odebranie dowodu z tego powodu jako ochronę prawa nabytego.
Gadu gadu, a auto na cegłach stoi.
Niby masz racje, to oczywiście dyskusyjne, ale zwróć uwagę na jedną rzecz:
- karta pojazdu to decyzja administracyjna,
- wydawana jest na podstawie samochodu w stanie z określonego dnia
i teraz:
- zabierają do dowód za niehomologowane światła
- bronisz się dopuszczeniem, twierdząc że z takimi światłami został dopuszczony (zakładam, że są przerobione, tylko bez homologacji),
- żądasz wezwania diagnosty wydającego decyzję w charakterze świadka,
- diagnosta mówi, że w dacie badania światła były z homologacją
- pytasz: "Jakie to światła Forda Explorera III widział Pan z homologacją, skoro takowych na rynku nie ma i nie było"?
Nie wiem co gość musiałby zrobić żeby z tego wybrnąć. Inna sprawa, że to się może dla niego skończyć prokuratorem, a dla petenta - nie wiem, może udałoby się jednak obronić decyzję nabytą, argumentując, że światłą mimo braku homologacji, świecą prawidłowo. Trudno mi spekulować. Fakt faktem, że dobrze wiemy, że ŻADNE auto ze Stanów Zjednoczonych w Polsce nie ma prawa się poruszać. Smaczku dodaje także aspekt wspólnotowy. Przepisów nie znam, ale w Niemczech te auta są rejestrowane i wcale nie robi tego Herr Franz (odpowiednik naszego Pana Franka, fajnego gościa z sąsiedztwa), bo w Niemczech te sprawy traktowane są szalenie poważne. Duża część aut amerykańskich w Niemczech jeździ na specjalnych niemieckich tablicach przeznaczonych dla obywateli USA (żołnierze baz itp.). Duża część tych aut, potem jest zbywana na rynek niemiecki - JAK to się dzieje, że jeżdzą wówczas na tablicach niemieckich krajowych - nie wiem, ale dzieje się. A to już jest legalizacja w UE. Istnieje coś takiego jak swoboda przepływu towarów w UE i produkt dopuszczony w jednym kraju jest dopuszczony do obrotu w pozostałych krajach. Są oczywiście wyjątki, ale tak na oko, to w przypadku pojazdów bym tego nie brał tak bardzo pod uwagę (z zastrzeżeniem UK).
Zwracam tylko uwagę, że diagności jako fajne chłopaki, nie są nietykalni, a stwierdzenie "ale jak ja badałem, było inaczej" to nie jest wyjście z każdej sytuacji".
My sobie możemy gdybać, ale w każdym takim przypadku auto stoi na parkingu i nie można go użytkować.
Jeśli mogę jeszcze jeden pomysł poddać. Otóż przepisy mówią, że mają być określone światła zamontowane w samochodzie. Natomiast nie mówią, poza wyjątkami dotyczącymi świateł określonego koloru, aby innych nie było. A zatem, zostawiamy nasze światła amerykańskie, kupujemy zestaw standardowych reflektorów przednich (są takie do ciężarówek, zawierające wszystkie trzy rodzaje świateł), montujemy do zderzaka, regulujemy. I powinno być w porządku, światłą mamy, świecą, mają homologację. Poddaje pod dyskusję, jako wyjście ekstremalne, jeśli następnym krokiem miałaby być już sprzedaż auta.
Wybacz, ale to nie są takie bagatelne rzeczy. Mylisz się, że to nie on musiałby udowadniać. Jeśli dopuścił, to znaczy, że to coś widział, a więc co widział? Widział ze znakiem homologacji, obiektywnie stwierdzalne jest, że takich reflektorów nie ma - no to co Pan w końcu widział? Z takimi "ekspertami" często na rozprawach są sytuacje niewytłumaczalnej głupoty tychże. Jeśli w czasie rozprawy administracyjnej, bo taką w tych okolicznościach powinno się zarządzić, organ by to olał, to takie postępowanie dowodowe podważymy w WSA. Nie znam orzeczeń sądów w tej sprawie, nie mam trochę czasu na codzień szukać, w ogóle zajmuję się trochę inną działką, ale zwłaszcza przy UOKiKU to właśnie tak wygląda. Wiem, że to trochę inna urzędowa liga, inny kaliber, niż - z całym szacunkiem - urząd miasta w... wydział komunikacji..., który sprawy robi taśmowo, ale mimo wszystko, z przepisów trzeba korzystać i wymuszać ich prawidłowe stosowanie. Nie takie to proste. starwind
